寶駿自從2010年誕生以來，這個品牌的總銷量已經(jīng)達到了驚人的400萬輛級別。然而，在目前的形勢下，再暢銷的品牌也要未雨綢繆。寶駿的做法就是對品牌進行升級，發(fā)布了全新的Logo，同時推出RS-5這樣順應潮流的車型。

在今年4月，RS-5伴隨著新寶駿品牌問世了。我們先來說說新寶駿的Logo，它用抽象的多邊形代替了之前的馬頭，更加簡潔而精致。乍看之下像是一個鉆石型的標志，但是從遠處看，才發(fā)現(xiàn)它仍然是一個馬頭。

RS-5就是懸掛寶駿新Logo的第一個車型，同時，它也是寶駿R平臺的首款車型。它靠什么來改變長久以來寶駿給人們的印象呢？

上汽通用五菱寶駿RS-5 基本參數(shù)

車身：緊湊型SUV，長4570mm，寬1870mm，高1720mm，軸距2700mm，整備質(zhì)量1510～1630kg，行李廂容積 -L，油箱容積60L

發(fā)動機：直列四缸，排量1451mL，渦輪增壓，最大功率108kW（147PS），最大扭矩250Nm@2200-3400rpm，推薦燃油標號92

傳動系統(tǒng)：前置發(fā)動機，前輪驅(qū)動，6擋手動或CVT變速箱

底盤：前麥弗遜，后多連桿，電動助力轉(zhuǎn)向，前通風盤后盤式式剎車，輪胎規(guī)格 前后225/55 R18

行駛性能：綜合油耗8.0 L/100km,0-100km/h加速 -s

售價：9.68～13.28萬元

☆外觀設計超前衛(wèi)

初一見到寶駿RS-5，給人印象最深的恐怕就是它的大燈了，它的車燈極為細長，如同發(fā)動機蓋下方的一道縫隙，很有概念車的味道。而點陣狀的進氣格柵面積碩大，襯托著鉆石型的新Logo。這樣的設計風格其實在寶駿530上已經(jīng)有所展現(xiàn)，但那更像一個過渡作品，到了RS-5才真正實現(xiàn)了設計師的目標。

相對來說，趨向于方形的輪拱和犀利的線條讓車身側(cè)面顯得更為硬朗。而在車尾，貫通式的尾燈和大面積的行李廂蓋展現(xiàn)出了與眾不同的尾部形象，也會給人非常深刻的印象。

☆內(nèi)飾質(zhì)量還不錯

RS-5的外觀設計如此前衛(wèi)，它的內(nèi)飾想必也不會太老氣。確實，它的駕駛室內(nèi)也充滿了現(xiàn)代感。以水平布局為基調(diào)，搭配多邊形的元素和金屬裝飾，置身RS-5的駕駛室給人以明快寬敞的感覺?；疑途萍t色的搭配不多見，但是雅致而時尚。

對于低價車型來說，內(nèi)飾材質(zhì)往往是被吐槽的對象，但RS-5的內(nèi)飾材質(zhì)雖然不算高檔，也不會給人以廉價粗糙之感。加上頗為嚴整的裝配質(zhì)量，內(nèi)飾整體來說達到了緊湊級SUV的主流水準。

☆智能駕駛是核心

對于寶駿這樣的后起之秀來說，在互聯(lián)駕駛、智能輔助系統(tǒng)這些方面發(fā)力，往往能帶來事半功倍的效果。對RS-5來說，即便是入門車型也被冠以“超級互聯(lián)”的名頭，可見它是一款徹頭徹尾的移動互聯(lián)時代的汽車。

首先，RS-5配備了多達14項智能駕駛輔助系統(tǒng)，例如從0-130km/h的自適應巡航系統(tǒng)、5級防碰撞主動安全系統(tǒng)、車道識別和保持系統(tǒng)等等，達到了L2級別的自動駕駛。試駕過程中，我們發(fā)現(xiàn)如果自適應巡航系統(tǒng)完全將車剎停，那么在3秒鐘之后重新起步，就需要駕駛者踩一下油門來重新激活。但要是同時開啟了擁堵輔助系統(tǒng)，不需要這一步驟，車輛就能自動重新加速。車主可以根據(jù)實際的駕駛環(huán)境來選擇相應的輔助系統(tǒng)。

其次，它還配備了2.0版的斑馬系統(tǒng)、涵蓋10項功能的語音識別系統(tǒng)以及手機App遠程控制功能。語音識別系統(tǒng)不僅識別率高，還具有一定的模糊理解能力。例如我們說“我很熱”，它就能自動將空調(diào)的溫度降低。

☆駕駛性能還需提高

就像剛才我們說過的，現(xiàn)在的汽車往往使用一些事半功倍的方法來博得消費者的青睞，但在真正需要下苦功夫的方面就顯得有些欠缺了，那就是一輛汽車的本質(zhì)。應該說，寶駿的工程師為RS-5的動力和底盤還是下了不少功夫，但是我們希望在這方面還能更進一步。

RS-5采用的是147馬力的1.5T發(fā)動機，它并沒有燃油直噴系統(tǒng)，但帶有DVVT連續(xù)可變氣門正時技術。與CVT變速箱搭配，可以算是一套缺乏亮點但也沒大毛病的動力總成。比如從起步開始，整個加速過程就基本感受不到爆發(fā)力，但是動力也始終保持的不錯。

四輪獨立懸掛的底盤具有不錯的潛質(zhì)，但是在調(diào)校上似乎略有不足。駛過減速帶時后輪連續(xù)的彈跳，就是彈簧和減震器匹配不夠好的體現(xiàn)。而轉(zhuǎn)向機在中間位置模糊的虛位更不像是一臺電動轉(zhuǎn)向機應有的表現(xiàn)。

☆總結(jié)

新寶駿RS-5雖然不是一輛很好開的SUV，但是它的設計、尺寸、科技配置都值得我們關注，因為它展示了這個品牌未來的發(fā)展方向。

本文作者為踢車幫 阿來