吉利博越PRO正式首發(fā)，車輛本身全面升級(jí)，產(chǎn)品力再上一個(gè)臺(tái)階。更值得關(guān)注的，是當(dāng)天一并發(fā)布的GKUI 19，其聯(lián)合百度、騰訊、科大訊飛等眾多科技企業(yè)打造的智能生態(tài)圈的背后，是當(dāng)下中國(guó)智能生態(tài)的又一次革新——從單方主導(dǎo)的具有排他性質(zhì)的生態(tài)系統(tǒng)，到現(xiàn)在多方聯(lián)合，相互兼容，用戶自主選擇，車與生活全面打通的新的生態(tài)格局。

博越PRO：內(nèi)外升級(jí)和雙車戰(zhàn)略

雖然目前的官方資料有限，但結(jié)合實(shí)車觀察，能大致了解到博越PRO在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等各方面都有諸多升級(jí)，不過總的應(yīng)該是一款中期改款車型。另外，官方資料也已確認(rèn)，“博越PRO和2020款博越聯(lián)袂新生，雙車驅(qū)動(dòng)，打造博越家族”。

官方表示，“1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)為全新一代產(chǎn)品”，最大功率135kW，最大扭矩300N?m，比上一代提升15N?m。7DCT變速箱經(jīng)濟(jì)性提升20%，實(shí)際油耗降低了1L以上。

1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)由沃爾沃與吉利汽車聯(lián)合開發(fā)，最大功率130kW，最大扭矩255N?m。匹配愛信第三代6速手自一體變速箱。

在外觀方面，也能看到比較明顯變化，主要是車頭和車尾的新設(shè)計(jì)。車頭采用全新的宇宙回響前格柵，側(cè)面看有明顯的前凸。大燈采用銳翼晶鉆LED大燈，燈內(nèi)細(xì)節(jié)布局精致，檔次感不錯(cuò)。車尾的鍍鉻飾條按時(shí)下流行的做法，寫上了字母“GEELY”。

內(nèi)飾方面，升級(jí)集中表現(xiàn)在中控屏幕和換擋區(qū)域。中控大屏的尺寸尚不明確，但現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)下來，可感非常寬大。采用的橫向布局方式，顯得視覺效果自然和諧。至于橫向面積太大觸控不便的說法，我認(rèn)為是完全沒有必要擔(dān)心的，因?yàn)檫@個(gè)屏幕上的常用功能都可語音控制，從另一個(gè)維度解決了操作的問題。換擋區(qū)域從面板材料，擋桿樣式等幾方面，營(yíng)造出煥然一新的感覺。

從硬件上說，博越PRO的升級(jí)恰到好處。既和諧的提升了檔次感，又保持了車型的總體辨識(shí)度。對(duì)目標(biāo)消費(fèi)者而言，接受程度應(yīng)該不錯(cuò)。目前博越PRO已經(jīng)開始接受預(yù)訂，訂金2999元，相信上市日期已經(jīng)很快了。

而博越PRO預(yù)售現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)發(fā)布的GKUI 19所推動(dòng)的革新，可謂是世界級(jí)。

GKUI 19：改變的是生態(tài)模式

在GKUI 19之前，車載智聯(lián)系統(tǒng)大致有三類：

第一類，比較原始，主機(jī)廠采購(gòu)單純的能供大屏顯示的軟硬件供應(yīng)商。我體驗(yàn)到的有斯柯達(dá)柯迪亞克GT、路虎星脈等車型，有音樂播放、地圖、語音操控等功能。但好用的程度，完全在于供應(yīng)商提供的服務(wù)的水平。比如斯柯達(dá)柯迪亞克GT的地圖、語音識(shí)別功能幾乎沒法用。

第二類，是相對(duì)有些發(fā)展，主機(jī)廠聯(lián)合供應(yīng)商自己開發(fā)，接入語音和地圖等相關(guān)功能。部分二線自主品牌和保守的合資品牌、豪華品牌都這樣干。這種系統(tǒng)的好處是封閉性和功能性兼得，主機(jī)廠主要考慮的是推出當(dāng)時(shí)的發(fā)展程度和自身車載電子系統(tǒng)的安全性，但很容易隨著軟件的升級(jí)被淘汰。

第三類，是采用阿里、騰訊、百度等全套車機(jī)系統(tǒng)的解決方案。這種方案里，逐漸開始融入車機(jī)生態(tài)的概念，比如斑馬系統(tǒng)的生活服務(wù)功能。這種系統(tǒng)的好處是建立起生態(tài)圈服務(wù)車主，但缺點(diǎn)是大多有排他性。典型的表現(xiàn)是一個(gè)系統(tǒng)只有一個(gè)導(dǎo)航地圖、一個(gè)音樂播放器。

GKUI 19顛覆性在哪？普通用戶而言，簡(jiǎn)單說一點(diǎn)：同時(shí)和騰訊、百度、阿里、小米等公司合作。這種操作方式足以看出其全面的開放、包容性。

更深入說，GKUI 19有自己的車規(guī)級(jí)芯片，可以以車輛賬號(hào)為主體打通多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，識(shí)別算法更加智能，生態(tài)包容性更強(qiáng)甚至可以說是顛覆級(jí)。

專業(yè)術(shù)語無需多解釋，用幾個(gè)簡(jiǎn)單的場(chǎng)景說明一下。

一，在車機(jī)上，運(yùn)用車輛ID即可打通百度、微信、支付寶等賬號(hào)。

二，導(dǎo)航時(shí)，有百度、高德、騰訊地圖三種可選。

三，百度、京東、小米的生態(tài)家居全打通，比如在家就可以通過智能音響進(jìn)行啟動(dòng)車輛、設(shè)置空調(diào)等操作。

四，語音輸入更加連貫、自然、智能，無需再僵化的進(jìn)行語音關(guān)鍵詞輸入。比如查詢車票等操作，系統(tǒng)能自動(dòng)匹配當(dāng)前位置。

五，開放第三方開發(fā)者平臺(tái)，提供類似于手機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)的環(huán)境，供開發(fā)者開發(fā)適配車輛的應(yīng)用。

再有一點(diǎn)，曹操品質(zhì)順風(fēng)車全面接入GKUI 19。吉利的百萬車輛體系將作為實(shí)體的硬件保障，車主的身份將作為更高級(jí)別的安全背書，吉利經(jīng)銷商為車主提供服務(wù)體系，全流程將可更加安全、可溯源的管理。這也是對(duì)共享出行的一種顛覆。

GKUI 19是目前自主品牌在智能車聯(lián)領(lǐng)域的一個(gè)突破之作，以車為主體，串聯(lián)起現(xiàn)有的多種生活服務(wù)體系，而且可以隨著對(duì)應(yīng)體系的升級(jí)而發(fā)展。是目前國(guó)內(nèi)車聯(lián)系統(tǒng)發(fā)展到更高階段后，自然孵化出的滿足車主更高階需求的產(chǎn)品。

駕仕總結(jié)：

博越車型在面市之初，即代表了自主品牌SUV品質(zhì)化之路的開端。GKUI 19的推出，再次推動(dòng)車載智聯(lián)系統(tǒng)的發(fā)展?？梢哉f，這是吉利一款硬件有看頭、軟件更加吸引人的作品。

期待后續(xù)更加深入的體驗(yàn)，比如芯片穩(wěn)定性、供應(yīng)商服務(wù)的落地、生態(tài)圈的營(yíng)造等方面。

文｜吳朗

圖｜吳朗