面對多元化的汽車市場，面對日益凸顯的行業(yè)大趨勢，我們應(yīng)該以何種姿態(tài)融入其中？

答案是，在同樣的市場規(guī)則下，尋求“和而不同”的價值認(rèn)同。

7月3日，吉利正式發(fā)布了全新升級的GKUI 19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)（以下簡稱“GKUI 19”）。此外，首款搭載GKUI 19的“云智能SUV”——吉利博越PRO，也在此次發(fā)布會上全球首發(fā)亮相，并同步開啟預(yù)售，訂金2999元。值得一提的是，即日起至2019年7月31日，通過吉利官方商城搶先預(yù)訂博越PRO的用戶除了有機會獲得限量2999枚的X WATCH外，所有預(yù)定的首任車主均可獲得終身免費車機流量。

此次發(fā)布的GKUI 19是在2018年版的基礎(chǔ)上，結(jié)合用戶的生活方式和用車習(xí)慣，搭載性能更強的硬件平臺。搭載了第一款自主主導(dǎo)開發(fā)、深度自定義的系統(tǒng)級量產(chǎn)車規(guī)級別高性能芯片E01，具備強大運算平臺、極致交互體驗、全場景車聯(lián)生態(tài)，并以多項行業(yè)領(lǐng)先的硬核實力，實現(xiàn)了“人+車+家”智慧出行生態(tài)。

“一朵云”升級為 “AI云（AI Cloud）”，更多AI能力將賦予GKUI 19；“一個桌面”升級為“控件生態(tài)”，實現(xiàn)控件交互，場景推薦；“一個ID”升級成“全能ID”打通更多互聯(lián)場景；“一個生態(tài)系統(tǒng)”則升級為“開發(fā)者平臺”，全面融入更豐富的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)服務(wù)，并以“生態(tài)開放”為指引，發(fā)布第三方開發(fā)者平臺；此外，還融入了車規(guī)級高性能芯片、智能出行手表等“智能硬件”，全面構(gòu)建軟硬件融合能力。

不僅如此，作為吉利在智能網(wǎng)聯(lián)車載系統(tǒng)上的全新成果，GKUI 19創(chuàng)下行業(yè)“四個第一、五項最全”的領(lǐng)先優(yōu)勢。

• 四個第一——第一款搭載自主主導(dǎo)開發(fā)、深度自定義的系統(tǒng)級量產(chǎn)車規(guī)級別高性能芯片；第一個搭載中國汽車網(wǎng)聯(lián)行業(yè)第一款量產(chǎn)智能出行手表X WATCH；第一個擁有主動學(xué)習(xí)、同步車機手機日程管理、智能預(yù)判的“超級大腦”系統(tǒng)；第一次搭載曹操品質(zhì)順風(fēng)車打通智能出行生態(tài)。

• 五項最全——一個ID打通百度、微信、支付寶等賬戶用車全場景；百度、高德、騰訊地圖一次配齊的最全導(dǎo)航服務(wù)；百度、京東、小米三大智能生態(tài)家居全打通的最全無邊界車家互聯(lián)，中控屏+儀表盤+HUD抬頭顯示儀+X WATCH+手機五屏數(shù)據(jù)實時互通的最全娛樂社交服務(wù)，以及隨叫隨到、能K歌、能看電影、能打電話等全能體驗。

GKUI 19的到來，讓我們看到了吉利在汽車智能互聯(lián)領(lǐng)域的最新突破，這一切都離不開其多年來的深厚積淀。

2016年，一句“你好，博越”開啟了中國汽車智能互聯(lián)的先河，將用戶帶進智能出行的新時代。同年，吉利戰(zhàn)略性投資成立了億咖通科技，成為中國最早投入到車聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)實踐的先行者。

2017年吉利汽車發(fā)布"iNTEC人性化智駕科技"技術(shù)品牌，融合全球智能科技構(gòu)建汽車駕乘技術(shù)解決方案。

2018年，GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)橫空出世，吉利開啟了轉(zhuǎn)型科技型公司，打造開放應(yīng)用生態(tài)的戰(zhàn)略。截至目前為止，已有22款吉利車型搭載GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，用戶數(shù)已超100萬。

2019年吉利汽車發(fā)布"爬行者智能系統(tǒng)"，利用V2X技術(shù)，借助"云端"、"道路端"和"停車場端"等輔助設(shè)施，實現(xiàn)“人、車、場”互聯(lián)。前不久，吉利更是直接推出汽車圈的第一款可穿戴智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備——X WATCH，成為連接"人、車、表、家"的智能互聯(lián)終端。

至少從GKUI 19身上我們看出，在吉利的認(rèn)知里，智能化是未來形成汽車品牌差異化的核心要素，更是影響用戶消費決策的決定性因素。也就是說，汽車軟件化或?qū)⒊蔀樘嵘噧?nèi)體驗和汽車個性化的關(guān)鍵，未來的智能汽車也或?qū)l(fā)展成為一個開放的軟件應(yīng)用平臺。而作為汽車智能化領(lǐng)域中的先行者，吉利始終走在推動汽車智能化、增強用戶體驗感等發(fā)展的前沿。

從吉利宣布博越PRO會成為首款搭載X WATCH的車型以來，關(guān)于博越PRO的猜想就從未停止過。如果說此前X WATCH的推出意味著吉利發(fā)出提前布局5G時代的信號，是吉利開啟5G時代的重要硬件，那么博越PRO的全球首發(fā)則是吉利在確定構(gòu)思后，積極推進量產(chǎn)成果的態(tài)度，更是吉利踐行萬物互聯(lián)夢想下的現(xiàn)實。

為什么會是博越？

早在此前X WATCH亮相之際，關(guān)于它將應(yīng)用在哪款車型的話題就不絕于耳，其中博越的確是大家最傾向的車型。

其一在于定位方面，作為吉利進軍SUV市場的開山之作，博越的推出開啟了吉利SUV發(fā)展新紀(jì)元，開辟了吉利乃至中國智能互聯(lián)汽車的新時代，對吉利甚至中國品牌對提升都具有重要意義。

其二在于銷量方面，從2016年到2018年，吉利的快速發(fā)展離不開博越在SUV市場的深耕。不僅吉利對銷量實現(xiàn)了從2015年54萬輛、到2018年超150萬輛的銷量三連跳，如今，上市三周年的博越，也已經(jīng)擁有了超75萬車主。這一點，非常有利于X WATCH的普及。

不僅如此，2018款博越也是首先搭載吉利的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，由此可見吉利對博越的重視和期待。

今天，博越PRO在造型、智能、動力等方面全面進化，并將汽車引入萬物互聯(lián)的5G時代。

智能方面，博越PRO將成為首款搭載GKUI 19的車型，值得一提的是，新車配有車輛控制、運動健身、娛樂資訊、移動通訊等功能于一體的X WATCH，相當(dāng)于將汽車戴在手腕上，打造全新的人機交互方式。

設(shè)計方面，博越PRO作為一個中期改款車型，外觀沒有特別大的變動，主要是進行了一些細微的雕琢，例如換成了全新的黑色車標(biāo)，引擎蓋上的線條也更加犀利等。

相比外觀，博越PRO的內(nèi)飾則變動較大，全新方向盤、功能按鍵的分布排列、全景天窗、駕駛模式選擇旋鈕以及內(nèi)飾材質(zhì)的更新，都讓博越PRO看起來更具質(zhì)感。

動力方面是此次博越PRO的重點，新車保留了1.8TD+7DCT的動力組合，最大功率為135kw，峰值扭矩為300N·m，并新增了1.5TD+6AT的動力組合，最大功率為130kw，峰值扭矩為255N·m，同時滿足2020年國六b全國排放新規(guī)。

吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧曾表示："摘掉'傳統(tǒng)車企'的帽子，成為真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)和新能源企業(yè)，我們就是造車新勢力。"

GKUI 19的推出讓我們意識到了未來智能化和網(wǎng)聯(lián)化將會成為吉利新的DNA，它將貫穿吉利未來產(chǎn)品以及戰(zhàn)略的每一個層面，更是吉利用來彰顯自身差異化的強大武器。

至于X WATCH的出現(xiàn)，它將是吉利站在5G時代的入口，是吉利用來鏈接汽車與出行生活的端口，這不僅是吉利的一項偉大突破，還進一步完善吉利汽車智能出行的體驗方式，更是打造了人與車之間全新的交互方式，未來的吉利汽車將隨時隨地的出現(xiàn)在用戶的生活里。

至于博越PRO，它的出現(xiàn)不僅再次夯實博越在中國SUV市場的基礎(chǔ)，也是吉利5G時代下，萬物互聯(lián)夢想下的現(xiàn)實，更是吉利構(gòu)建“車+人+表+家”生態(tài)圈的第一步。