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引言 |  SUV暖意最濃

天氣越來越熱，而車市寒冬依舊，只是沒那么凜冽而已。

數(shù)據(jù)顯示，6月車市銷量再度同比下滑，已連續(xù)同比下降12個月。2019年6月份，（狹義）乘用車批發(fā)量為168.72萬輛，同比下滑7.9%。不過跌幅相比前幾個月的兩位跌幅有所收窄。1-6月，乘用車?yán)塾嬩N售995.05萬輛，同比下滑13.9%。

同時，相比今年5月份，6月銷量環(huán)比提升9.4%?？此苹嘏珜?shí)則不然。車市之所以“回暖”，其很大程度是由于國五清庫的緣故所致。6月之后，7月、8月或?qū)⒎磸棥?/span>

上半年的最后一個月，具體哪些車型在市場熱賣？我們回歸主題，一同瞧一瞧。

1SUV：H6登頂 銷量“止跌”

SUV市場是回暖之意最濃的細(xì)分市場。今年6月份，SUV市場整體銷量實(shí)現(xiàn)73.59萬輛，較去年同期僅微降0.9%，有回歸正增長軌道的跡象。

并且，6月份中，主流SUV產(chǎn)品多數(shù)銷量實(shí)現(xiàn)正增長。排行Top20車型中，不計無同比車型，銷量實(shí)現(xiàn)增長的有11款車型，占比過半；銷量下滑的僅有6款。

SUV銷冠仍舊是哈弗H6，6月份銷售2.71萬輛，繼續(xù)摘奪冠軍之位。然而，這不是重點(diǎn)，重點(diǎn)在于：歷經(jīng)長時間同比下滑之后，哈弗H6銷量終于“止跌”，6月同比增長2.9%，是今年以來的首次正增長——王者不僅是王者，能否再創(chuàng)以往的榮耀呢？

然而，“老大”之位卻并不好當(dāng)，第二、第三來勢兇兇，正向第一沖刺。第二的途觀，今年6月份銷量為2.52萬輛，與哈弗H6僅有2000余輛差距，并且同比增幅高達(dá)33.6%；而第三的CR-V，同比增幅更是高達(dá)102.7%，銷量為2.12萬輛。

此外，第四的奇駿銷量也在2萬輛以上，為20,673輛，同比增幅為8.8%，表現(xiàn)也優(yōu)于SUV市場整體水平。降價策略使其在寒冬之下銷量逆市增長，1-6月實(shí)現(xiàn)8.1%的提升。同時，日產(chǎn)旗下另一款主力逍客，6月份排名第六位（1.77萬輛），同比增幅高達(dá)60.6%，上半年整體向正增長靠近。

排名第五的是傳祺GS4，6月銷量實(shí)現(xiàn)1.78萬輛，同比提升24.8%。曾經(jīng)長時間穩(wěn)居前三的廣汽傳祺，這是想重新回歸嗎？不過，從上半年來看，傳祺GS4銷量同比下滑55.4%，銷量為5.59萬輛，與前面幾位相差甚遠(yuǎn)，回歸之路艱難。

第七、第八的分別是吉利博越和寶駿510，其6月銷量分別實(shí)現(xiàn)1.38萬輛和1.37萬輛，與去年同期相比，兩者都出現(xiàn)大幅度下滑，不過，在車市寒冬之下能有萬輛的成績，已屬不易。而值得一提的是，博越上半年累計銷售10.97萬輛，排名前三甲，如果銷量繼續(xù)如此，其很有可能前三之位不保。

排名第九的是上汽大眾探岳，其6月份銷量實(shí)現(xiàn)1.09萬輛，1-6月累計銷售6.21萬輛。前輩途觀得到熱賣，作為后輩，其市場表現(xiàn)也不賴。

第十的是長安CS75，6月銷售1.20萬輛，同比提升39.6%。不過，其1-6月累計銷量6.90萬輛，同比出現(xiàn)10.6%的下滑。而其同企業(yè)旗下別一款車型——CS55，表現(xiàn)也類似。

2轎車：前三銷量均降 EU系列入前十

轎車市場整體持續(xù)兩位數(shù)下滑，6月銷量為85.21萬輛，同比下滑11.3%；1-6月累計銷售494.88萬輛，同比下滑13.2%。不過，從主流車型來看，漲多于跌，并且呈現(xiàn)“一階梯下降，二階梯上漲”局面。

排名前三甲仍舊被朗逸、軒逸和卡羅拉這三款緊湊型家轎所把持。6月份三者銷量分別實(shí)現(xiàn)3.43萬輛、3.40萬輛和2.85萬輛。不過與去年同期相比，分別出現(xiàn)了23.0%、22.1%和11.5%的下滑。主流跟大勢所走，確實(shí)不錯。

排名第四至第七的車型銷量均大幅提升。其中，英朗增幅最為顯著，6月份銷量實(shí)現(xiàn)2.50萬輛，同比增幅高達(dá)107.8%。同時，其上半年累計15.21萬輛，排名第四位，有望沖刺前三。

雅閣6月份銷售1.95萬輛，同比增長35.3%，是唯一排名前十的B級車。1-6月，雅閣累計銷售11.20萬輛，同比增幅更是高達(dá)57.3%。

此外，值得一提的是，北汽EU系列今年6月份銷量實(shí)現(xiàn)1.79萬輛，排名第九位，不僅是前十轎車中唯一的自主品牌，而且是唯一的電動車。電動車受季度因素影響很大，其能否常居前十，是個很大的疑問。

而往期穩(wěn)居前十的帝豪，6月份銷量同比下滑23.5%至1.50萬輛，排名降至15位；5月份曾排名前十的榮威i5，6月份銷量1.09萬輛，跌至20名以外——曇花一現(xiàn)？

3MPV：降幅最高 嘉際第六

MPV是跌幅最大的細(xì)分市場，今年6月份銷量為9.92萬輛，同比下降22.2%；1-6月累計銷售65.82萬輛，同比滑落24.3%。拋開上市的新產(chǎn)品，主流車型中也多數(shù)銷量滑落。其中，也包括了“神車”五菱宏光。

今年6月份，五菱宏光銷售1.88萬輛，雖然仍是MPV市場銷量冠軍，并且保持大幅領(lǐng)先優(yōu)勢，但與往期年銷75萬輛的表現(xiàn)差距甚遠(yuǎn)。同時，其銷量繼續(xù)呈現(xiàn)下滑形勢——6月同比下滑27.8%；1-6月下滑了25.3%。

值得一提的是，同企業(yè)旗下產(chǎn)品寶駿730、360銷量也都出現(xiàn)大幅下滑——6月份同比降幅分別為23.8%、69.4%。

排名第二的是別克GL8，今年6月銷售1.40萬輛，同比提升14.0%，逐漸向五菱宏光靠近，并且大幅度領(lǐng)先宋MAX。第三的比亞迪宋MAX，6月銷量為6828輛，同比下滑43.9%，與GL8的差距愈來愈大。

其他車型中，本田奧德賽表現(xiàn)搶眼，6月銷量銷售4144輛，同比增幅高達(dá)105.4%；1-6整體“止跌”，累計增長1.0%至2.06萬輛。菱智6月銷量6749輛，同比提升53.0%，不過上半年整體保持下跌形勢。

吉利嘉際今年6月銷量3654輛，排名第六位，1-6月累計1.49萬輛，是MPV市場近年上市新車中表現(xiàn)最好車型。

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