國六前的最后一個月——6月銷量出來了。根據乘聯(lián)會數據顯示，今年6月，國內狹義乘用車銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%，環(huán)比增長11.6%。其中轎車銷量為88.7萬輛，同比微增2.2%；SUV銷量達75.7萬輛，同比大增10.5%；MPV 銷量為12.2萬輛，同比下跌6.9%。

其實，6月銷量回暖呈現上漲在業(yè)內看來實屬意料之中。因為很多地區(qū)國六排放標準于7月1日正式實施，6月就成了各家廠商的國五清庫大行動。由此帶來的增長，可以說只是曇花一現，并不能說明車市開始回暖了。

正如中汽協(xié)所說，市場消費動能并未受“價格促銷”等因素影響提升，消費者觀望情緒未有改善。所以，對于中國車市以及各大汽車廠商的考驗，還在下半年。國六車型有沒有跟上？上面有沒有新的刺激消費的政策？這些將決定接下來哪家歡喜哪家憂。

下面來看看分車型銷量排行榜：

2019年6月轎車銷量排行榜

轎車方面，排前三的依舊是朗逸、軒逸和卡羅拉。此前轎車三強?？蛣e克英朗雖然銷量同比翻了一倍，但是依舊只排在第六名。反倒是一直“壓貨”的思域全力釋放庫存，沖到了第五名的位置。轎車榜最大亮點還是北汽新能源EU系列，同比銷量翻了10倍，作為純電動車型，銷量竟然去到了近1.8萬輛。

2019年6月SUV銷量排行榜

SUV方面，排在榜首的哈弗H6也幾乎止跌，而途觀緊咬其后。不得不說大眾確實是神車，兩家大眾在國內新投放的幾款SUV車型表現都十分亮眼。一汽大眾探岳作為中型SUV賣出了1.3萬輛排在第九名，而上汽大眾途和一汽大眾探歌也銷量破萬。還有值得關注的是，廣汽傳祺GS4在萎靡許久之后，為了清庫存一下子沖到了第五名的位置，長安CS75情況也比較類似，排在第十名。反倒是昂科威狂跌40%，落到第十八名了。

2019年6月MPV銷量排行榜

MPV方面，在轎車、SUV雙漲的情況下，MPV依舊表現欠佳。前十名只有別克GL8、廣本奧德賽、東風風行呈現上漲。而銷量過萬輛的也只有五菱宏光和GL8了。或許MPV車型確實不符合國內市場口味吧。