6月初，發(fā)改委等三部委聯(lián)合發(fā)文，倡議取消新能源汽車限購(gòu)，這對(duì)于新能源車行業(yè)來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一則利好消息。但是接二連三的電動(dòng)車自燃事件，卻在一定程度上打擊了消費(fèi)者的購(gòu)買信心。根據(jù)調(diào)查，這幾起自燃事件都是由動(dòng)力電池問(wèn)題引起，消費(fèi)者的目光，又一次聚焦到了動(dòng)力電池安全的問(wèn)題之上。

針對(duì)動(dòng)力電池質(zhì)保問(wèn)題，國(guó)家給出的政策要求是不低于8年或12萬(wàn)公里，當(dāng)前電動(dòng)汽車行業(yè)內(nèi)，普遍的電池質(zhì)保政策是提供8年或15萬(wàn)公里的保修期。可是根據(jù)目前已有的數(shù)據(jù)看，許多品牌的動(dòng)力電池還未出質(zhì)保期，性能就已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)大幅度下滑，甚至出現(xiàn)安全問(wèn)題，消費(fèi)者對(duì)電池方面的顧慮始終沒(méi)有打消過(guò)。

同時(shí)過(guò)去也曾有過(guò)保后自費(fèi)更換電池的案例出現(xiàn)，更換電池的價(jià)格甚至比之前買新車的價(jià)格還要高不少。目前各大主流品牌的電動(dòng)車，對(duì)電池的質(zhì)保都沒(méi)有達(dá)到用戶的期望。相比之下，威馬汽車推出的電池終身免費(fèi)質(zhì)保政策，正好解決了消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力電池的顧慮。

一個(gè)品牌給出動(dòng)力電池的終身質(zhì)保，可以有效降低消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的顧慮。但是對(duì)企業(yè)而言，推出動(dòng)力電池終身質(zhì)保，一旦自身質(zhì)量無(wú)法保證，必將給車企帶來(lái)極大的負(fù)面影響。作為第一家敢直面用戶的焦慮和痛點(diǎn)的車企，威馬汽車擁有的不僅是勇氣，更多的則是自身的底氣。

續(xù)航焦慮一直都是制約電動(dòng)車發(fā)展的重要因素之一，也是影響用戶購(gòu)車選擇的重要因素，所以對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，得續(xù)航者得天下。在關(guān)鍵的電池系統(tǒng)中，威馬汽車采用了全球一流電芯供應(yīng)商的定制的VDA方形電池，通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)的箱體，運(yùn)用“搭積木”方式堆疊電芯，最終使得電池包系統(tǒng)能量密度超過(guò)140Wh/kg，最大容量達(dá)56.94kWh，NEDC綜合續(xù)航可以達(dá)到460km，完全能夠滿足消費(fèi)者日常出行的需求。

不僅如此，威馬動(dòng)力電池在研發(fā)測(cè)試階段，就累積完成超過(guò)12000次充放電測(cè)試，在單車16萬(wàn)公里真實(shí)場(chǎng)景測(cè)試中，動(dòng)力電池的衰減率小于5%（特斯拉在2016年由歐洲相關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)試，10萬(wàn)公里平均衰減率為5%）。長(zhǎng)續(xù)航且穩(wěn)定的電池系統(tǒng)不僅有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮，同時(shí)從動(dòng)力電池衰減角度來(lái)看，威馬不僅領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)諸多新能源車型，甚至還超越了全球領(lǐng)先的電動(dòng)車品牌。

值得一提的是，目前市場(chǎng)上也有不少NEDC續(xù)航較高的車型，但其實(shí)際續(xù)航總是達(dá)不到宣傳的那么多。但威馬卻并非如此，400km的NEDC續(xù)航里程在某種程度上，甚至可以說(shuō)是特別的“保守”。因?yàn)樵S多續(xù)航挑戰(zhàn)賽中，不少車主都能夠獲得600km以上續(xù)航成績(jī)。

電動(dòng)汽車要想能夠開(kāi)得遠(yuǎn)，除了動(dòng)力電池容量足夠之外，動(dòng)力電池的耐用性和可靠性是必不可少的。威馬汽車旗下車型均搭載了自主研發(fā)的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，包括液態(tài)冷卻系統(tǒng)和基于PTC模塊的液態(tài)電加熱系統(tǒng)。高效的熱管理系統(tǒng)，可以讓電池始終保持在最佳工作溫度，保障了電池在-30℃到50℃的大跨度溫差內(nèi)的工作性能。同時(shí)，電控系統(tǒng)的核心控制器還使用了多核主芯片，能夠同時(shí)處理更多數(shù)字指令，并且準(zhǔn)確度更高。

動(dòng)力電池安全是消費(fèi)者最為關(guān)心話題，敢于在電動(dòng)車動(dòng)力電池問(wèn)題頻繁的時(shí)間點(diǎn)上，推出終身免費(fèi)質(zhì)保政策，主要是因?yàn)橥R汽車除了電芯以外的所有電池包核心技術(shù)以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)均自主掌握，所擁有的全球領(lǐng)先電池包平臺(tái)化技術(shù)也確保了動(dòng)力電池的安全可靠。

具體來(lái)說(shuō)，為了確保動(dòng)力電池安全，威馬汽車設(shè)置了多重保護(hù)。首先，在設(shè)計(jì)層面，威馬的電池包殼體采用了DP780高強(qiáng)度鋼制作，擁有780Mpa超高拉伸強(qiáng)度，3臺(tái)蒸汽機(jī)車都無(wú)法將其拉斷，從而保證了電池包堅(jiān)硬度。電池包上下殼體之間，采用進(jìn)口的羅杰斯BISCO高彈體硅膠系列密封墊，管路線路連接部分則采用國(guó)際一流供應(yīng)商安費(fèi)諾提供的連接器，不僅保證了密封性，還能提供防水保護(hù)。

當(dāng)然，即便如此，許多消費(fèi)者依舊會(huì)擔(dān)心，電池包內(nèi)外壓差過(guò)大導(dǎo)致自爆的情況。因此，威馬在電池包尾部布置了一個(gè)泄壓防爆閥，這樣一來(lái)就能時(shí)刻確保電池包內(nèi)外壓差平衡。即便是電池發(fā)生嚴(yán)重故障，導(dǎo)致電池包內(nèi)部溫度升高、壓力增加時(shí)，也能夠迅速啟動(dòng)泄壓，防止電池爆炸。

除此之外，威馬汽車還提供的雙ECU(BMS和VCU)保護(hù)策略，可以多層級(jí)實(shí)時(shí)監(jiān)控電路情況，有效防止過(guò)度充放電危險(xiǎn)。即便真的有危險(xiǎn)發(fā)生的可能，也可緊急通過(guò)MSD開(kāi)關(guān)人工干預(yù)切斷。

其次，在裝配部分，威馬對(duì)電池包的組裝生產(chǎn)和檢測(cè)都嚴(yán)格把關(guān)，全自動(dòng)AGV流水線操作，保證了每一個(gè)工位都設(shè)置組裝和質(zhì)檢人員，對(duì)每一個(gè)電池包的生產(chǎn)進(jìn)行全流程管控。電芯模組的安裝使用6軸的ABB機(jī)器人全自動(dòng)抓取并通過(guò)視覺(jué)定位進(jìn)行安裝，保障了精度和品質(zhì)。

值得一提的是，威馬的電池包還經(jīng)歷了全方位的安全檢驗(yàn)，按照全世界最嚴(yán)格的國(guó)標(biāo)對(duì)車輛進(jìn)行了66項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，包含56項(xiàng)電池包測(cè)試及10項(xiàng)整車級(jí)別測(cè)試。其中，56項(xiàng)電池包測(cè)試包含16項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和40項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，全方位保證電池及車輛安全。

除了動(dòng)力電池之外，作為新能源車核心的三電技術(shù)，威馬汽車在驅(qū)動(dòng)電機(jī)和整車電控方面同樣擁有明顯的優(yōu)勢(shì)。威馬汽車采用的永磁同步電機(jī)，具有高效、緊湊、扭矩精度高的特點(diǎn)，峰值扭矩高達(dá)315N·m, 峰值功率超160kW，不僅加速靈敏平順，擁有持續(xù)的推背感，并且，相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)，還有故障低、費(fèi)用低、感受好、壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。

為了保證整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性，威馬還對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)也單獨(dú)設(shè)計(jì)了回路進(jìn)行冷卻。無(wú)論是在高溫、高速還是高負(fù)荷的情況下，該套獨(dú)立液冷回路可保證動(dòng)力系統(tǒng)在合理的溫度范圍內(nèi)工作，延長(zhǎng)其使用壽命，為用戶減少日后的維護(hù)成本，在電動(dòng)車較低的保養(yǎng)成本上還能做到更低。

與動(dòng)力電池終身免費(fèi)政策一同推出的還有威馬EX5 Mate威盟版400車型，新車車替代原來(lái)的Entry發(fā)現(xiàn)版300車型，成為威馬EX5新的入門版車型。從名稱上可以看出，它是一款NEDC續(xù)航歷程超過(guò)400km的車型，由此可見(jiàn)威馬EX5已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全系綜合續(xù)航400+公里的能力。

更為重要的是，威馬EX5 Mate威盟版400車型綜合補(bǔ)貼后的售價(jià)為13.98萬(wàn)元，縱觀目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)，在10-15萬(wàn)區(qū)間內(nèi)，擁有諸多智能配置，并且能夠達(dá)到400km的NEDC續(xù)航里程的電動(dòng)車并不多見(jiàn)。

隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，消費(fèi)者的關(guān)注度也越來(lái)越高，電動(dòng)車的續(xù)航能力、安全問(wèn)題成了大家最為關(guān)心的話題。動(dòng)力電池終身免費(fèi)質(zhì)保政策的推出，正是威馬汽車敢于直面當(dāng)下國(guó)內(nèi)電動(dòng)車消費(fèi)者焦慮和痛點(diǎn)的表現(xiàn)。憑借同級(jí)領(lǐng)先的三電系統(tǒng)和超高的性價(jià)比，威馬汽車贏得了越來(lái)越多消費(fèi)者的支持，正在一步步領(lǐng)銜開(kāi)啟智能電動(dòng)汽車普及時(shí)代。