從7月開始，國內(nèi)大部分地區(qū)都將實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，而此前已經(jīng)有不少人選擇了抄底擁有大幅優(yōu)惠的國五車型，原因就是害怕國六新車上市后價(jià)格會(huì)堅(jiān)挺一段時(shí)間，但事實(shí)上一些熱門國六車的優(yōu)惠完全不輸清倉的國五車型，比如下面這三款就將性價(jià)比做到了極致！

廠商指導(dǎo)價(jià)：15.49-21.99萬元

市場優(yōu)惠價(jià)：12.39-18.09萬元

近兩年來合資中型家轎市場刮起了一股運(yùn)動(dòng)風(fēng)，就連一向保守的日系車比如凱美瑞、雅閣換代后也同樣如此，但大多數(shù)事實(shí)上只是披著運(yùn)動(dòng)化的外衣，內(nèi)核仍然是家用車，而要在其中找出一款表里如一的運(yùn)動(dòng)中型車，邁銳寶XL絕對(duì)算一個(gè)。

作為邁銳寶的正統(tǒng)換代車型，邁銳寶XL此前與前者同堂銷售了很長一段時(shí)間，直到今年年初雪佛蘭才開始扶正邁銳寶XL，并且新推出了2.0T+9AT的高功率版車型，最大功率高達(dá)241馬力，峰值扭矩為350?！っ?，零至百公里加速僅需7秒出頭，無論油門調(diào)校還是底盤表現(xiàn)都凸顯了其運(yùn)動(dòng)化定位，對(duì)于追求駕駛激情的年輕消費(fèi)者來說很有吸引力，不過入門車型則換裝了1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于部分消費(fèi)者來說有可能難以接受。

此外作為中期改款車型，雪佛蘭對(duì)新款邁銳寶XL的前臉進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使其更加年輕和運(yùn)動(dòng)化，并且還推出了Redline版車型，運(yùn)動(dòng)套件的加持讓它極富辨識(shí)度，整車的基礎(chǔ)配置也十分豐富。目前邁銳寶XL全系均為國六版本，在大部分地區(qū)還有著2-3萬左右的優(yōu)惠，也就是說不到13萬就能買一輛合資運(yùn)動(dòng)中型車，你還能把持得住嗎？

廠商指導(dǎo)價(jià)：25.97-39.17萬元

市場優(yōu)惠價(jià)：22.90-35.67萬元

SUV的市場熱度一直居高不下，除了國內(nèi)消費(fèi)者看重其空間和通過能力外，相對(duì)轎車而言更高的利潤率也是車企們不斷投放新品的原因之一，尤其是在銷量逆勢(shì)上漲的豪華品牌當(dāng)中，BBA的主力SUV車型都已相繼國產(chǎn)，而作為二線豪華品牌領(lǐng)頭羊的凱迪拉克也不甘示弱，于去年推出了全新的緊湊型SUV凱迪拉克XT4。

不過雖然定位是緊湊型SUV，但XT4的車身尺寸在同級(jí)中有著明顯優(yōu)勢(shì)，整體視覺感官甚至比加長后的寶馬X1還要大，飽滿的車身線條也極富肌肉感，此外新車還提供了運(yùn)動(dòng)版和風(fēng)尚版兩種風(fēng)格供消費(fèi)者選擇。內(nèi)飾部分則延續(xù)了凱迪拉克一貫的豪華和科技風(fēng)，基礎(chǔ)配置十分豐富，但遺憾之處在于全系都沒有提供全液晶儀表，后排座椅也沒有中央頭枕，舒適性一般。

XT4與邁銳寶XL采用了同一套動(dòng)力系統(tǒng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT變速箱，并且擁有可閉缸技術(shù)，同時(shí)還滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，整體調(diào)校則更偏向舒適性。目前凱迪拉克XT4在市面上有著3萬左右的優(yōu)惠幅度，論性價(jià)比要比同級(jí)別的BBA更有吸引力，你覺得呢？

廠商指導(dǎo)價(jià)：38.28-49.80萬元

市場優(yōu)惠價(jià)：30.62-39.84萬元

作為豪華中型SUV市場曾經(jīng)的霸主車型，Q5L換代后并沒有達(dá)到預(yù)期銷量，主要原因在于新車上市之初價(jià)格堅(jiān)挺以及實(shí)力對(duì)比老款的提升并未達(dá)到消費(fèi)者的期望，不過對(duì)于奧迪來說以價(jià)換量已不算稀奇事，于是在上市僅僅不到1年Q5L就出現(xiàn)了八折的優(yōu)惠幅度，在某些地區(qū)裸車價(jià)最低甚至不到30萬，不得不說一句真香。

從Q5L的命名方式就可以看出這一代車型最大的變化就是加長了軸距，車身長寬高分別為4765/1893/1659mm，軸距為2908mm，后排空間自然是有顯著提升，視覺感受要比老款Q5更加修長，車身線條和棱角也更加的凌厲。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上則采用了奧迪全新風(fēng)格樣式，大尺寸的雙液晶屏帶來了不錯(cuò)的科技感，在做工用料上也保持了頂級(jí)水準(zhǔn)，但豪華氛圍營造得并不突出。

動(dòng)力方面，Q5L搭載了第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版機(jī)型最大功率為190馬力，高功率版達(dá)252馬力，并且取消了上一代的8AT，改用7速雙離合變速箱，此外還采用了新的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)形式也相應(yīng)的由之前的全時(shí)四驅(qū)改為了適時(shí)四驅(qū)，這也是很多人吐槽的點(diǎn)。目前Q5L同時(shí)供應(yīng)國五和國六版本，優(yōu)惠幅度基本都在8萬甚至更多，到了合適入手的好時(shí)機(jī)。