海馬汽車曾經(jīng)創(chuàng)造了車市的奇跡，當(dāng)然后來(lái)也不可避免地在極其殘酷激烈的競(jìng)爭(zhēng)中失去方向，當(dāng)歷史車輪滾滾到2019年，海馬汽車已經(jīng)不復(fù)往日的榮耀。截止2019年第一季度，海馬汽車銷量已經(jīng)跌落到三四線邊緣。但是和那些同樣銷量局促的車企又不同，因?yàn)楹ｑR汽車曾經(jīng)有過(guò)悠久燦爛的歷史，曾經(jīng)有過(guò)非常璀璨的歲月，所以和那些從未有過(guò)光輝歷史的品牌相比，和那些從未體會(huì)成功的品牌相比，海馬汽車更有一種倔強(qiáng)的不甘，更有一種復(fù)興的使命，更有疲弱表面之下深藏的動(dòng)力和欲望。

今天的車市，遭遇30年未有之低潮，逆水行舟、不進(jìn)則退，海馬汽車想要復(fù)興，想要生存下去，不但需要韌性，更需要極強(qiáng)的動(dòng)力和爆發(fā)性。它需要一款能夠扭轉(zhuǎn)乾坤、力挽狂瀾的車型。這款車型就是8S，于7月8日正式上市，新車搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，共推出6款車型，指導(dǎo)價(jià)7.99萬(wàn)-12.59萬(wàn)元，并且推出了六重禮和專屬服務(wù)。

關(guān)于這款極其重要的新車能否力挽狂瀾，需要從它本身尋找答案，尤其是產(chǎn)品力。

海馬8S定位緊湊級(jí)SUV，三圍4,565/1,850/1,682mm， 軸距2,700mm，這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV尺寸，和哈弗H6同一個(gè)級(jí)別。在海馬8S的前期預(yù)熱中，也有意無(wú)意將哈弗H6當(dāng)作對(duì)比對(duì)象。需要指出，這個(gè)級(jí)別在售車型最多，競(jìng)爭(zhēng)最殘酷，但是市場(chǎng)容量也最大，如果產(chǎn)品力出色，也最容易脫穎而出。

在今天的汽車市場(chǎng)，顏值具有一票否決的決定性作用，顏值漂亮，直接進(jìn)入購(gòu)物筐，顏值平庸，沒(méi)人愿意多看第二眼，因?yàn)槭袌?chǎng)上有著一百多款車型可以任意挑選。所幸8S顏值出挑，雖然很多媒體說(shuō)其借鑒了包括WEY、捷豹及瑪莎拉蒂等多款車型的設(shè)計(jì)元素，但是它的設(shè)計(jì)師本身就有瑪莎拉蒂的背景，同時(shí)借鑒本身就是學(xué)習(xí)的一種，能夠博采眾長(zhǎng)于一身，同時(shí)沒(méi)有違和感，就是成功。事實(shí)上，海馬8S外形成功地集合了分體式大燈、點(diǎn)陣式中網(wǎng)、懸浮式車頂和貫穿式尾燈等多款流行元素，自帶鋒芒，引人注目。

海馬8S的內(nèi)飾同樣似曾相識(shí)，但是也沒(méi)關(guān)系，因?yàn)橛⑿鬯?jiàn)略同的設(shè)計(jì)在行業(yè)比比皆是。當(dāng)然需要承認(rèn)，海馬8S的內(nèi)飾不如外形出挑，設(shè)計(jì)風(fēng)格偏于穩(wěn)重商務(wù)，內(nèi)飾的質(zhì)感和材質(zhì)中規(guī)中矩，但是依然巧妙地塑造了高級(jí)感，唯一小小遺憾是鍍鉻太多，亂晃晃的有點(diǎn)閃眼睛。

海馬8S的最大優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力系統(tǒng)，這也是這款車最值錢的地方，雖然海馬汽車在汽車市場(chǎng)的地位僅僅位居二線，它的8S僅僅是初出茅驢的新人，但是8S發(fā)動(dòng)機(jī)非常先進(jìn)，絕對(duì)可以列入一流行列。新車搭載一臺(tái)型號(hào)為HMA GA16-YF的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等硬核技術(shù)，最大功率143kW，峰值扭矩為293N?m，這個(gè)數(shù)據(jù)基本可以秒殺江湖上所有的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至比冠道那臺(tái)買發(fā)動(dòng)機(jī)送汽車的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提升了幾乎20%的效能。表現(xiàn)在實(shí)際駕駛中，海馬8S百公里加速7.8秒，這個(gè)數(shù)據(jù)秒殺了市場(chǎng)上絕大多數(shù)合資車型。和這臺(tái)強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)匹配得是6MT/6AT變速箱，未來(lái)還將有搭載1.2T混動(dòng)系統(tǒng)的車型上市。

最后談一下海馬8S的配置，作為海馬扭轉(zhuǎn)乾坤的作品，8S凝聚了海馬未來(lái)的希望，在配置方面投入了最大誠(chéng)意，全系搭載ESP、電子手剎、10寸觸屏、手機(jī)互聯(lián)、胎壓監(jiān)測(cè)和倒車影像這些非常實(shí)用的配置，遺憾是沒(méi)有一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰進(jìn)入以及倒車?yán)走_(dá)，這是基層市場(chǎng)最喜歡的配置之一。

海馬8S的高配車型提供電動(dòng)座椅、氛圍燈、陡坡緩降、開(kāi)門預(yù)警、自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、并線輔助、車道保持、360度影像、智能語(yǔ)音、車聯(lián)網(wǎng)、液晶儀表盤、感應(yīng)雨刷和前后雷達(dá)等長(zhǎng)長(zhǎng)的配置清單，這個(gè)配置水準(zhǔn)完全可以媲美30萬(wàn)元的奧迪和奔馳。當(dāng)然也有小小的遺憾，就是只有高配車型才提供側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，而且次頂配以下配置水準(zhǔn)落差較大。

以上就是對(duì)于海馬8S產(chǎn)品力的分析?？傊?，海馬8S產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)突出，最大的劣勢(shì)在產(chǎn)品之外，就是海馬的品牌。15年前，海馬絕對(duì)是知名品牌，當(dāng)時(shí)福美來(lái)和凱越、伊蘭特并肩而立，但是蹉跎10年之后，海馬品牌的光芒已經(jīng)削弱，經(jīng)銷商的薄弱也會(huì)限制這款車的發(fā)揮。

那么，我們是在看淡這款車嗎？

不，恰恰相反！關(guān)于海馬品牌的弱點(diǎn)，關(guān)于海馬目前的狀態(tài)，關(guān)于海馬薄弱的經(jīng)銷商體系，海馬心知肚明，但是它依然要打造這款車型，說(shuō)明這款車必須嚴(yán)重依靠產(chǎn)品力說(shuō)話，必須千萬(wàn)小心，萬(wàn)無(wú)一失，所以對(duì)于這部車無(wú)論看得到的地方，看不到的地方，絕對(duì)不敢有一絲松懈，在品控方面必然是精益求精，沒(méi)有退路。

在營(yíng)銷方面，海馬極其聰明地選擇了聯(lián)手京東，采用了行業(yè)首創(chuàng)的互聯(lián)網(wǎng)直賣模式，這種網(wǎng)上銷售刪除了經(jīng)銷商差價(jià)、4S店高額建店費(fèi)用，摒棄了傳統(tǒng)廣告轟炸的古老模式，大大降低了成本。同時(shí)因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)銷售價(jià)格透明，消費(fèi)者不需要花費(fèi)時(shí)間精力討價(jià)還價(jià)，也不同擔(dān)心上當(dāng)受騙，必然受到青年白領(lǐng)的熱烈歡迎。海馬8S采用網(wǎng)上直售的方法，還可以極大程度上規(guī)避目前海馬薄弱的營(yíng)銷渠道，使得自身弱勢(shì)的短板一躍成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)然至于它能夠力挽狂瀾，能否扭轉(zhuǎn)乾坤，其實(shí)并不由這款車決定，關(guān)于市場(chǎng)，關(guān)于政策，關(guān)于環(huán)境等不確定性因素太多。但是至少?gòu)?S身上，我們看到了海馬的努力，以及不屈的信心和倔強(qiáng)的意志，這就足夠了。