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引言 |  因為車太貴了？

方向盤是人與車直接接觸最多的一個部件，選車時怎么看方向盤呢？

首先，握感要好，大小適中，方便發(fā)力。其次功能性要有，在同價位中盡量選快捷鍵完備且符合人體工學的多功能方向盤。最后，材質要適合。

材質上一般可分為塑料、純皮或仿皮質、木皮相配、真皮翻毛以及炭纖維等幾種。直覺上，越往后越貴，那是不是越貴的方向盤越好呢？不一定。

1塑料方向盤

有些朋友會問，現(xiàn)在汽車上怎么還會有塑料的方向盤？當然有，一般選用此類方向盤的車型價格親民，經(jīng)濟耐用。它們又分為PU自結皮方向盤、改性聚烯烴方向盤、尼龍方向盤等幾種。

這種方向盤的優(yōu)點是：手感清晰、不易變形開裂、易維護成本低。缺點是：手感粗糙、冬天易冰手、看著毫無檔次感。

塑料方向盤看著廉價，其實成本也確實廉價，但貴在實用。很多自主品牌7萬之內(nèi)的車型、一些十幾萬以內(nèi)的合資車型上，塑料方向盤依然是?？?。即使同為塑料，一些廠家的方向盤材料是本色的粗糙，如豐田15萬左右的車型；一些廠家則能做出接近真皮質感，比如......就不打廣告了。

對此有不同看法：一種認為，豐田把成本用在了動力總成上，所以方向盤就沒預算了，說明它更重視內(nèi)在。另一種聲音認為，連方向盤成本都省，還有什么不能?。?/span>

小編也不知道哪一種說法更在理。

2皮質方向盤

現(xiàn)在大部分中高檔車型都配備了皮質方向盤，只不過根據(jù)定位和檔次的不同分為了仿皮和真皮兩種材質。

一些高檔車還選用了比較昂貴的Nappa真皮，這種工藝在選材、制作、縫制上更講究，目的提升手感，增加車輛的豪華感。相應的，這種高檔方向盤還會配以加熱、打孔等個性化功能。

一般中檔車型，方向盤多采用仿皮的材質。

皮質方向盤一般握感比較舒適，不太容易打滑。不過由于是生物制品，經(jīng)常接觸人手的汗液，時間久了難免會出現(xiàn)油光現(xiàn)象，導致摩擦力下降。材料較差的皮質，還可能會開裂老化。

一個有意思的說法是：寶馬的真皮最有塑料感，奔馳的仿皮最有真皮感。

3木皮相配方向盤

木皮相配方向盤在豪華車上采用率很高，尤其是木皮相配的多功能方向盤，似乎成為豪華品牌旗艦車型的標配。

的確，想在中國的高端汽車市場混得好，那必須把這種“逼格”貫徹到底。所以像奔馳S、大眾輝騰、保時捷帕拉梅拉、或者是是再頂級一些的勞斯萊斯和賓利，都會選用這種真皮加木質相配的方向盤。

這種混搭型方向盤看上去很別致，也有強烈檔次感，但有一個“天然”缺陷，就是木質飾條一般采用深色且經(jīng)過拋光處理，在陽光下暴曬后，就像捧著一個“暖寶寶”。時間久了，也會增加變形褪色的風險。

但這個級別的豪華車，排面最重要，估計也沒人想用一二十年。

4真皮翻毛方向盤

這種方向盤可能對于很多人來說比較少見，因為一般采用這種材質方向盤的車型以性能跑車居多，像日產(chǎn)的GTR、阿斯頓·馬丁Rapide以及路特斯的Evora均配備了此類方向盤。

這種翻毛皮材質，學名叫Alcantara，一些高檔車的座椅或頂棚采用的比較多。它的特點是附著力最好，握感更清晰，適合激烈駕駛與精準操控。

當然，它的成本也是相當高，并且容易沾染灰塵，也易被手汗侵蝕。但對開得起跑車的人來說，who cares？享受當下的加速最重要。

5炭纖維方向盤

炭纖維方向盤堪稱汽車方向盤中的“貴族”。此類材質方向盤的車型基本采用在超跑車型上，比如瑞典品牌柯尼塞格的Agera以及法拉利車型上。

炭纖維方向盤視覺效果比較酷炫，而且手感特別好。在炎炎夏日，當駕駛者手心出汗時，碳纖維方向盤不會像其他方向盤一樣會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象和腐蝕的現(xiàn)象。小編想，這可能是為了方便車主一手開車，一手也開車。

不過，炭纖維方向盤的生產(chǎn)工藝非常復雜，因此成本也相當高昂。同時，它與木質方向盤一樣存在夏天燙手的問題。

車聚小結

最后，車聚君想提醒幾點：

▎不要為了單獨追求面子，而只看方向盤材質是不是真皮。有些強行普及的真皮可能在看不見的地方存在VOC超標的問題，成為車內(nèi)污染源之一。

▎不要改裝方向盤，可能會影響安全氣囊的正常彈出及其它功能。

▎不管車的方向盤什么材質，不要加裝方向盤套。不解釋。

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