就像成績(jī)優(yōu)秀的學(xué)生總是早早交出成績(jī)單一樣，一汽-大眾正是眾車企中第一個(gè)公布半年成績(jī)單的“考生”，今天的車市半年考系列，我們就來看看這位“尖子生”——一汽-大眾。

昨天，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2019年上半年車市產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，狹義乘用車批發(fā)銷量995萬輛，同比下降13.9%，車市繼續(xù)2018年以來的黑暗時(shí)光。而與大環(huán)境境遇頗為不同的是，一汽-大眾卻是風(fēng)景這邊獨(dú)好。

7月1日，一汽-大眾官方發(fā)布半年報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾VW品牌1-6月累計(jì)銷量達(dá)650,773輛，創(chuàng)下歷史上半年銷量最高，市場(chǎng)份額提升至6.4%，同比增長(zhǎng)達(dá)0.6個(gè)百分點(diǎn)。其中6月單月終端銷量為125,136輛，同比增長(zhǎng)28.9%，環(huán)比增長(zhǎng)19%。

一汽-大眾這張成績(jī)單堪稱漂亮，那么它究竟是做對(duì)了什么，才能在如此寒冬中閃出火花呢，下面我們就來聊聊。

首先，“轎車+SUV”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，轎車領(lǐng)域與SUV市場(chǎng)齊頭并進(jìn)，是一汽-大眾取得這上半場(chǎng)“尖子生”保衛(wèi)戰(zhàn)勝利的重要內(nèi)因。

仔細(xì)看一汽-大眾的半年考成績(jī)單會(huì)發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過去年在SUV市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)力，今年上半年一汽-大眾已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了轎車與SUV的雙箭齊發(fā)，尤其在剛剛過去的6月，旗下SUV“雙子星” 探岳、探歌第一次銷量雙雙破萬，而在過去的6個(gè)月SUV家族銷量始終保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。截至6月底，一汽-大眾SUV家族銷量已經(jīng)達(dá)到9.88萬輛，其中探岳銷售4.53萬輛，占比接近一半。

雖然從上圖的銷量數(shù)字上來看，一汽-大眾的SUV陣營與轎車在體量上相比仍然差距較大，SUV整體占比為15.19%，但是可別忘了，一汽-大眾在過去數(shù)年都是靠轎車打天下，而SUV是去年才“初入市場(chǎng)”，而且在單月份中，一汽-大眾的SUV占比一直在提升，在剛剛過去的六月，SUV銷量占比已經(jīng)達(dá)到了19.2%。

憑借SUV市場(chǎng)的良性增長(zhǎng)，一汽-大眾不僅獲得了新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)，市場(chǎng)覆蓋率也快速提升，根據(jù)一汽-大眾官宣，隨著探歌和探岳的穩(wěn)步上升，一汽-大眾VW品牌的品牌市場(chǎng)覆蓋率提升至70%。

其次，轎車產(chǎn)品的“穩(wěn)”與SUV產(chǎn)品的“猛”，是一汽-大眾半年考獲得好成績(jī)的主要原因。

• 我們先來看看轎車產(chǎn)品的到“穩(wěn)”。

一汽-大眾的單品銷量之冠非入門級(jí)緊湊型轎車捷達(dá)莫屬。今年1-6月捷達(dá)累計(jì)銷量為128,168輛，根據(jù)此前5個(gè)月的銷量數(shù)字計(jì)算，捷達(dá)6月單月就賣出了36,166輛，而這也是捷達(dá)這一經(jīng)典車型在退役之前的完美收官。今年6月22日，一汽-大眾官宣捷達(dá)這一車型停產(chǎn)，之后“捷達(dá)”這個(gè)名字將以“JETTA”獨(dú)立品牌的形式繼續(xù)存在下去。

“車壇老將”寶來在去年煥新MQB平臺(tái)、以全新一代寶來身份登場(chǎng)后，產(chǎn)品力大幅上升，即使是在目前A級(jí)主流三廂市場(chǎng)持續(xù)萎縮的情況下，寶來家族在今年上半年仍累計(jì)銷售126,685輛，同比增長(zhǎng)6%；而在今年3月份剛剛完成MQB平臺(tái)切換的全新一代速騰Long-Wheelbase表現(xiàn)也很優(yōu)秀， 6月終端銷售銷量為25,684輛，同比增長(zhǎng)12%；今年上半年速騰累計(jì)銷量達(dá)125,593輛，穩(wěn)坐A+級(jí)市場(chǎng)銷冠寶座，不愧“A+”級(jí)細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿之名。

有著經(jīng)典之稱的高爾夫家族表現(xiàn)同樣不俗，今年上半年高爾夫家族銷量達(dá)65,939輛，連續(xù)65個(gè)月穩(wěn)坐A級(jí)兩廂車細(xì)分市場(chǎng)冠軍之位。而有著“B級(jí)車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者”之稱的邁騰上半年也表現(xiàn)穩(wěn)健，今年前六個(gè)月，邁騰累計(jì)銷量81,039輛

不愧是曾經(jīng)靠轎車一條腿就可以打天下的一汽-大眾，至今一汽-大眾在轎車市場(chǎng)的單車效率仍是無可匹敵，拿剛剛過去的六月為例，無論是捷達(dá)、寶來、高爾夫、速騰還是邁騰，5款轎車都實(shí)現(xiàn)了月銷過萬，而無論是單月成績(jī)還是半年考成績(jī)單，一汽-大眾在轎車市場(chǎng)都贏得“穩(wěn)穩(wěn)的”。

• 下面我們?cè)賮碚f說SUV產(chǎn)品有多“猛”。

眾所周知，2018是一汽-大眾SUV元年，探歌和探岳的到來結(jié)束了一汽-大眾長(zhǎng)達(dá)27年的“轎車時(shí)代”，進(jìn)入“轎車+SUV時(shí)代”。

去年七月底上市的探歌，憑借絕對(duì)青春活潑的外觀內(nèi)飾、舒適輕盈的駕駛感受以及有著一汽-大眾首款SUV車型的背書，一直保持熱銷態(tài)勢(shì)。6月探歌終端銷量11,919輛，環(huán)比增長(zhǎng)18%，今年上半年探歌銷量為53,502輛，上市至今，探歌的累計(jì)銷量已經(jīng)突破8.9萬輛，發(fā)展態(tài)勢(shì)十分“猛”。

而在去年十月底上市的高端中型SUV探岳表現(xiàn)也值得稱贊。雖然目前探岳處于產(chǎn)能爬坡期，并遭遇罕見的車市寒冬，但探岳的銷量依然保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，6月在“岳升計(jì)劃”（成功置換探岳享終身免費(fèi)保養(yǎng)機(jī)油優(yōu)惠）的有效推動(dòng)下更是獲得了12,282輛的單月好成績(jī)，環(huán)比增長(zhǎng)33%；今年1-6月探岳銷量為45,353輛，在車市寒冬中絕對(duì)算的是一股“正能量”。

去年在一汽-大眾開始耕耘SUV市場(chǎng)時(shí)，有人說它的SUV來的太晚，還有人說市場(chǎng)紅利已經(jīng)逐漸褪去，留給一汽-大眾的機(jī)會(huì)并不多，但探歌和探岳用成績(jī)單讓一切質(zhì)疑聲啞火。之后隨著探岳1.4T征途版的加入及后續(xù)SUV產(chǎn)品的不斷豐富，一汽-大眾在SUV市場(chǎng)的份量也將越來越重。

進(jìn)入2019年，一汽-大眾為了應(yīng)對(duì)宏觀市場(chǎng)與消費(fèi)需求，推出了探岳1.4T征途版，并針對(duì)華南市場(chǎng)推出了邁騰、高爾夫等八大車系的定制車型，這些新車的入市都助力一汽-大眾拿下半年65萬輛銷量。

根據(jù)一汽-大眾公布的2019年新產(chǎn)品規(guī)劃，今年下半年將迎來中期改款邁騰、探岳GTE、邁騰GTE等車型，同時(shí)在電氣化戰(zhàn)略之下，一汽-大眾的純電動(dòng)時(shí)代也即將到來，首先與我們見面的就是高爾夫·純電和寶來·純電。據(jù)悉，無論是在三電技術(shù)、配置水平以及工藝品質(zhì)各方面，高爾夫·純電和寶來·純電具備強(qiáng)大的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，后續(xù)我們也將保持關(guān)注。而關(guān)于新品牌“JETTA”，一汽-大眾稱目前生產(chǎn)渠道方面的建設(shè)已經(jīng)基本達(dá)成，將率先推出三款產(chǎn)品，第一款車型VS5將在本月中旬迎來預(yù)售。

半年已過，一汽-大眾的成績(jī)單一如既往的優(yōu)秀，隨著各產(chǎn)品線的齊頭并進(jìn)與多款車型持續(xù)發(fā)力，可以預(yù)見，一汽-大眾下半年將朝著年初定下的140萬輛年銷量目標(biāo)不斷前進(jìn)。