不知不覺(jué)間，沃爾沃在國(guó)內(nèi)逐漸刮起了一股簡(jiǎn)約風(fēng)潮，這個(gè)來(lái)自北歐的品牌推出的新車都有較高的回頭率。作為沃爾沃旗下最頂級(jí)的旅行車之一，V90 CC相比同門(mén)兄弟V90，其底盤(pán)底盤(pán)離地間隙更高，通過(guò)性更佳，今天我們就來(lái)看看它底盤(pán)用料、配置怎么樣。

今天評(píng)測(cè)的是沃爾沃V90 2017款 Cross Country T5 AWD 智尊版，官方指導(dǎo)價(jià)是57.88萬(wàn)元，磚叔將從輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、底盤(pán)防銹、平整度各方面來(lái)進(jìn)行評(píng)測(cè)。

我們這次評(píng)測(cè)的沃爾沃V90  CC使用了“米其林Latitude Sport 3”輪胎，單條輪胎價(jià)格是1500元左右，前后輪尺寸均一樣是235/50 R19，19寸的大輪轂還是相當(dāng)霸氣的，營(yíng)造了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

米其林Latitude Sport 3是一套主打運(yùn)動(dòng)與操控的輪胎，它的干地抓地力相當(dāng)出色，輪胎能緊緊咬住地面，給予駕駛員更強(qiáng)的操控極限；與此同時(shí)，其靜音性能也有一定的保證。

制動(dòng)系統(tǒng)方面，V90 CC的前制動(dòng)盤(pán)采用的是通風(fēng)盤(pán)式，直徑為345mm，厚度為30mm，卡鉗是單活塞式卡鉗，這個(gè)剎車規(guī)格對(duì)于一輛50萬(wàn)出頭的豪車而言還是足夠高的，剎車性能有保證。

后制動(dòng)盤(pán)是通風(fēng)盤(pán)式，直徑為320mm，厚度為20mm，制動(dòng)卡鉗是單活塞卡鉗。本以為沃爾沃C90 CC在后輪剎車上會(huì)有些保留，但沒(méi)想到后剎車盤(pán)直徑也達(dá)到了320mm，厚道。

V90 CC的前懸掛采用的是雙叉臂獨(dú)立懸掛，材料是全鋁，它在保證強(qiáng)度的同時(shí)能實(shí)現(xiàn)最大程度的輕量化，進(jìn)一步降低了簧下質(zhì)量，這對(duì)于提升車輛的油耗和操控性均有幫助，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更為出色。

受制于生產(chǎn)成本，沃爾沃V90 CC的后懸掛并沒(méi)有采用全鋁材質(zhì)，但最主要的受力部件臂為鋁質(zhì)，簧下質(zhì)量得到有效降低，符合該級(jí)別應(yīng)有的表現(xiàn)。

副車架方面，V90 CC的前副車架采用的還是全框式副車架，厚道約為2mm。全框式副車架強(qiáng)度相比非全框式要更高，不過(guò)缺點(diǎn)是成本更高，占用空間更大。

從懸掛結(jié)構(gòu)而言，V90 CC的用料還是相當(dāng)不錯(cuò)的，全鋁的雙叉臂前懸掛很有“看頭”，后懸掛鋼+鋁的材料也說(shuō)得過(guò)去。在底盤(pán)護(hù)板和防銹方面，V90 CC也交出一份讓人滿意的答卷，隔熱板面積做到全覆蓋，車上乘客不必?fù)?dān)心“屁股一熱”，而且底盤(pán)整流板也做到了大面積覆蓋，高速穩(wěn)定性值得期待。

在底盤(pán)護(hù)板和防銹方面，V90 CC也交出一份讓人滿意的答卷，擁有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，隔熱板面積達(dá)到全覆蓋，車上乘客不必?fù)?dān)心“屁股一熱”，而且底盤(pán)整流板也做到了大面積覆蓋，高速穩(wěn)定性值得期待。如果底盤(pán)整流板能做到全覆蓋，相信其高速表現(xiàn)會(huì)更上一層樓。

輪拱防護(hù)方面，V90 CC前后輪拱均有擋泥板覆蓋，其中前輪材料為塑料+壓縮纖維，后輪材料則是棉質(zhì)，后輪的棉質(zhì)材料其隔音性能會(huì)更好，對(duì)于主打舒適性的V90 CC而言，這點(diǎn)材料可不能省。

在大家比較關(guān)心的底盤(pán)防銹方面，V90 CC的表現(xiàn)也沒(méi)有讓大家失望，大面積噴涂了底盤(pán)防銹，而裸露的底盤(pán)漆面厚度大概為56.7μm，在細(xì)節(jié)方面也沒(méi)有絲毫馬虎。

最后來(lái)看看V90 CC的油箱的材料，其采用了的是塑料材質(zhì)，這在同級(jí)的車型中是再普遍不過(guò)了。

沃爾沃V90 CC的底盤(pán)用料相當(dāng)優(yōu)秀，是一輛豪華車該有的水準(zhǔn)。磚叔這次實(shí)測(cè)的頂配V90 CC價(jià)格為57.88萬(wàn)元，全鋁的前雙叉臂懸掛很給力，后懸掛也使用了鋁制材料來(lái)減輕簧下質(zhì)量，前后輪的擋泥板覆蓋情況也不錯(cuò)；如果在底盤(pán)擾流方面做得更全面，V90 CC的吸引力會(huì)更大。