東風(fēng)日產(chǎn)第14代軒逸試駕視頻

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你看這碗又大又圓；

相聚就要舉起杯；

你看這面又長又寬；

我一聲笑傲江湖……

——《大碗寬面》是由吳亦凡作詞作曲并演唱的一首說唱歌曲，該曲于2019年4月以單曲的形式發(fā)布。

不知道為什么？當(dāng)我這個(gè)“吃面哥”在四川的青城山看到東風(fēng)日產(chǎn)的第14代軒逸后，立刻條件反射地想到了一首說唱歌曲《大碗寬面》，就如開始的歌詞。

第14代軒逸試駕抖音版

這可能是“愛吃面的車評(píng)人”——車仔面大叔，面哥的第一反應(yīng)。實(shí)際上“又大又寬”也確實(shí)非常適合形容今天的主角，擁有高顏值、大身材的第14代軒逸，下面我們一起來“吃透”它。

「 大碗 wàn 」

繼逍客、奇駿之后，第14代軒逸也采用了CMF平臺(tái)，與同級(jí)車型相比，CMF超模平臺(tái)在研發(fā)、生產(chǎn)及制造過程中具有更高的共通性，零部件通用比例高達(dá)85%，超過TNGA的75%。所以第14代軒逸擁有更佳的結(jié)構(gòu)、更優(yōu)的空間、更新的技術(shù)、更多的配置和更強(qiáng)的性能。

「 寬 」

如果你第一眼從尾部看過去第14代軒逸，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它非常地寬，不夸張的說，甚至有些“轎跑”的感覺。要知道汽車“拉長”容易，做寬可就不那么容易了，君不見蘭博基尼這樣的跑車，之所以貴為跑車，不是軸距長而是輪距（車體寬）來體現(xiàn)的。

說回第14代軒逸，它較上一代車型增加了55mm的寬度的同時(shí)，更加合理的后排布局，讓后排的三個(gè)人每個(gè)人都有很不錯(cuò)的乘坐感受。因此這個(gè)“寬”的是“有里子、有面子”！

「 面 」

面條，作為一個(gè)日?！捌矫袷称贰?，就像我們的軒逸一樣，在10-15萬元的合資車型里，是很多老百姓家庭、初踏社會(huì)年輕人的第一輛選擇的汽車，軒逸在日產(chǎn)家族中絕對(duì)是價(jià)格實(shí)惠量又足的代表。

然而，軒逸雖然是“日常通勤為主”的緊湊級(jí)別車型，但在東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品序列中可謂舉足輕重，這臺(tái)日系暢銷車型你永遠(yuǎn)不能忽視。

軒逸這款車系自2006年登陸中國市場，至今已經(jīng)有13年的歷史，巨大的銷量讓這款緊湊型車成為了東風(fēng)日產(chǎn)家族的銷量的中流砥柱，絕對(duì)是東風(fēng)日產(chǎn)拿得出手的一張明星級(jí)車系。

第14代軒逸采用了日產(chǎn)最新的Vmotion 2.0設(shè)計(jì)語言，蜂窩狀進(jìn)氣格柵結(jié)合造型獨(dú)特的LED前大燈，整體風(fēng)格變得極為大膽，相比老款車型年輕了不少。

第14代軒逸還擁有白色，鎢鋼灰，星耀紫，天際紅，砂巖粽，旋風(fēng)橙等，多種比較亮的車身顏色。

尺寸方面，第14代軒逸要比現(xiàn)款的軸距略有增加，而寬度增加就十分明顯，高度和車身重心則都有降低。

車身尺寸對(duì)比表

車型        長(mm) 寬(mm) 高(mm) 軸距(mm)

全新軒逸 4641     1815     1447     2712

現(xiàn)款軒逸 4631     1760     1503     2700

朗逸        4670     1806     1474     2688

英朗        4609     1798     1486     2640

卡羅拉     4620    1775      1480     2700

第14代軒逸采用了多輻式花瓣?duì)钿X合金輪圈,搭配的是鄧祿普ENASAVE系列輪胎,主打經(jīng)濟(jì)性和舒適性了,型號(hào)是215/50 R17。

第14代軒逸在車尾方面的設(shè)計(jì)較為簡潔，后備箱蓋與后保險(xiǎn)杠層次錯(cuò)落分明，其中底部還有空氣導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，令新車的運(yùn)動(dòng)感再次增強(qiáng)。

在第14代軒逸的左右上方，還分別貼有SYLPHY和東風(fēng)日產(chǎn)的字樣標(biāo)識(shí)，在提升品牌意識(shí)的同時(shí)，也再一次提升了尾部的視覺平衡感。

第14代軒逸在內(nèi)飾上的提升也令它時(shí)尚了不少，相比于在外觀大刀闊斧的年輕化造型，內(nèi)飾整體依舊呈現(xiàn)出的是一種居家的味道。

在整個(gè)中控臺(tái)，線條簡單明了但具有不錯(cuò)的層次感，中控屏布局的方式以及多處鍍鉻裝飾的包裹。

而在高配軒逸車型上，儀表盤采用傳統(tǒng)指針與一塊尺寸較小的彩色行車電腦顯示屏設(shè)計(jì)。雖然顯示的信息也較為直觀，但在視覺效果上頂配車型依然相對(duì)更顯科技感與豪華感。

8英寸觸摸屏，搭載了日產(chǎn)智聯(lián)娛樂系統(tǒng)，常用的導(dǎo)航、車載Wi-Fi、收音機(jī)、藍(lán)牙電話以及車輛信息設(shè)置等都很齊全。

第14代軒逸的高配車型上，空調(diào)顯示屏更是直接以物理旋鈕來替代，通過大致的調(diào)節(jié)角度來獲取相對(duì)應(yīng)的風(fēng)量以及溫度。

看到中央扶手的寬度就知道軒逸有多寬了，和現(xiàn)款車型相比，寬度增加了55mm，這個(gè)寬度基本都體現(xiàn)在了內(nèi)廂，因此乘坐更加舒適寬敞。

軸距加長了12mm，因此14代軒逸后排腿部空間依舊寬裕。為了達(dá)到極致的油耗，第14代軒逸的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了驚人的0.26Cd，與日產(chǎn)旗下的頂級(jí)跑車GT-R接近。

后排座椅在同時(shí)做三個(gè)人時(shí)，中間座椅乘客的肩膀與其他兩名乘客的肩膀是不在同一水平線上的，在較上一代車型增加了55mm的寬度的同時(shí)，更加合理的后排布局，讓后排的三個(gè)人每個(gè)人都有很不錯(cuò)的乘坐感受。

第14代軒逸搭載的第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)將功率提升到了102千瓦，雖然全第14代軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)排量還是1.6L，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)也還是HR16，但已經(jīng)不再是原先的動(dòng)力了，技術(shù)配置和動(dòng)力參數(shù)都有升級(jí)。

比如增加了GT-R級(jí)鏡面熔射缸孔技術(shù)、e-VTC智能電動(dòng)連續(xù)可變氣門正時(shí)控制技術(shù)、TCV智能擾流控制技術(shù)、EGR冷卻循環(huán)再燃燒系統(tǒng)等，再加上智能主動(dòng)進(jìn)氣格柵、ECO模式和ISS智能啟停系統(tǒng)的加入，無論是動(dòng)力還是駕駛的感受，都和先款車型有明顯的區(qū)別。

新動(dòng)力系統(tǒng)低速扭矩的輸出更為飽滿，起步也更迅速，加上CVT變速器響應(yīng)比較積極，在市區(qū)顯得更從容。

在山路表現(xiàn)，第14代軒逸低速狀態(tài)下方向盤轉(zhuǎn)向手感較輕，中高速才開始變得沉穩(wěn)。

在多彎的盤山公路中，上坡急加速以及U型彎道中，表現(xiàn)得很穩(wěn)。

面哥總結(jié)：兩代同臺(tái)，寬適、低油耗是賣點(diǎn)！

在第14代軒逸上市后，現(xiàn)款軒逸將以“軒逸·經(jīng)典”的身份同第14代軒逸同臺(tái)銷售。其價(jià)格自然也會(huì)比第14代軒逸更具優(yōu)勢。

還有，相對(duì)第14代軒逸的寬大舒適，還有一塊“重頭戲”是低油耗，官方稱新發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗能下降6%，作為家用車，油耗是首要考慮因素，相信在上市后廠家還會(huì)把低油耗作為一個(gè)主要賣點(diǎn)來做營銷推廣。