推陳出新是車企保持持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的必備手段，在過去不到兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，像哈弗、長(zhǎng)安、奇瑞等一流自主品牌均推出了旗下全新的十萬級(jí)SUV。有得挑對(duì)消費(fèi)者自然是好事，但怎么挑也是件挺糾結(jié)的事情。今天番茄哥索性將三者直接拉來對(duì)比，實(shí)力高低自然一目了然。

外觀造型方面，M6前期先推出藍(lán)標(biāo)版本，造型偏向動(dòng)感；CS55則沿襲了CS95不少設(shè)計(jì)，顯得沉穩(wěn)大氣；而瑞虎5x劍走偏鋒的設(shè)計(jì)思路可能更討年輕消費(fèi)者喜歡。另外，M6要比瑞虎5x大上一圈，論乘坐空間與后備廂要好不少，CS55的大部分尺寸與M6相當(dāng)，實(shí)際乘坐空間也是在伯仲之間。

1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是同級(jí)常見選擇，其中CS55的1.5T數(shù)據(jù)最迅猛，不過瑞虎5X可能是最運(yùn)動(dòng)的一款，首先它的“體重”最輕，比CS55要輕上近百公斤，而且5x的1.5T渦輪介入時(shí)機(jī)更早，加上6擋雙離合變速箱換擋時(shí)機(jī)要比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱快，起步加速階段瑞虎5x理應(yīng)表現(xiàn)更好，當(dāng)然CS55動(dòng)力儲(chǔ)備足夠，后勁更足。動(dòng)力方面M6表現(xiàn)中規(guī)中矩。

M6在底盤結(jié)構(gòu)上與其余兩者稍有不同，M6后懸掛采用的是雙橫臂式，相比同級(jí)常見的多連桿結(jié)構(gòu)，雙橫臂式偏向運(yùn)動(dòng)，而機(jī)械液壓助力雖不及電動(dòng)助力輕便，但能給予駕駛者足夠清晰的轉(zhuǎn)向手感。

同價(jià)位下三款車型都不差，但論及配置豐富程度，5x的優(yōu)勢(shì)巨大，從表格可以看出5x許多配置均為獨(dú)有，而且9英寸中控大屏支持互聯(lián)／映射等功能。雖然M6與CS55配置水平要遜色許多，但像發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)卻是5x不具備的。

M6基本繼承了哈弗SUV家族系列產(chǎn)品的特點(diǎn)，與H6相當(dāng)?shù)目臻g表現(xiàn)算是M6一大亮點(diǎn)，至于其它方面，表現(xiàn)還談不上突出，但車型本身也沒有明顯的短板。

長(zhǎng)安CS55大部分在對(duì)比項(xiàng)上都能體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，像乘坐空間、動(dòng)力均表現(xiàn)不錯(cuò)，造型方面也符合家用車該有的范。不過中配車型配置表現(xiàn)差強(qiáng)人意，磚叔建議預(yù)算加多一萬選購(gòu)炫動(dòng)型。

相比前兩者，瑞虎5x會(huì)更討年輕消費(fèi)者喜歡，動(dòng)感外觀，動(dòng)力調(diào)校也注重前段加速表現(xiàn)，另外高配車型除了具備配置豐富之外，像車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)等功能也是年輕人看重的功能。