這兩天，小編有一朋友問我，10萬左右買什么“大”車好。

　　至于原因嘛，這點(diǎn)其實(shí)和他的工作性質(zhì)有關(guān)，他需要的是一臺(tái)空間大，并且同時(shí)又滿足多人乘坐的車，最好是7座、自動(dòng)擋。還有一點(diǎn)就是由于他自身體型較大，所以轎車基本上也就PASS了。因此他將目標(biāo)定在了SUV和MPV之間。我也推薦過幾款MPV給他，但他都覺著推薦的車型太像面包車而被他直接PASS。所以思來想去，最后決定在7座SUV里挑挑看。

　　7座SUV，十萬元左右、顏值還不能太低。能滿足這三條件的車型，小編那朋友挑來挑去，將目光鎖定在了風(fēng)光580與斯威X7上，猶豫不決。

　　不過，小編倒覺著蠻奇怪的是，他為什么不考慮考慮長安的7座SUV？按理說，論品牌、論口碑、論性價(jià)比，長安有過之而無不及，為什么長安的7座SUV就上不了候選名單呢？結(jié)果，他給我的回答是：長安CX70?。磕擒嚳粗沁€不錯(cuò)，但沒有自動(dòng)擋車型，手動(dòng)擋多麻煩啊。

　　如果就這原因，小編覺著還說的過去。其實(shí)就在前幾天，長安CX70T上市，其中就有兩款自動(dòng)擋車型，售價(jià)為9.99萬元、10.99萬元，正好滿足小編那朋友對(duì)于價(jià)格上的要求。結(jié)果他一聽，更糾結(jié)了。忙問小編到底哪個(gè)好？其實(shí)，要論誰贏輸贏，不能靠感覺吧，還得憑實(shí)力比試一番才能下定論。

　　小編今天就將長安CX70T、風(fēng)光580以及斯威X7來做個(gè)比較，專治在這三款車型之間患有“糾結(jié)癥”的盆友。

　　為了更一目了然，小編選擇的是10萬元左右、1.5T自動(dòng)擋版本的頂配車型。車型分別是長安CX70T 2017款 1.5T 自動(dòng)尊擎版（10.99萬元）、風(fēng)光580 2016款 改款 1.5T CVT豪華型（9.99萬元）和斯威X7 2016款 1.5T 手動(dòng)尊貴型（10.69萬）。為了方便，下面還是簡稱長安CX70、風(fēng)光580、斯威X7。

　　外觀對(duì)比：

　　雖說每個(gè)人的審美觀都不盡相同，但誰能讓你第一眼就引起關(guān)注這就算贏了一半了。

　　

　　至于這三款車型，斯威X7與風(fēng)光580都選用了圓潤動(dòng)感的線條設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足，但目前市場(chǎng)上多款SUV都是采用這樣的風(fēng)格設(shè)計(jì)，辨識(shí)度并不高。

　　而長安CX70T的風(fēng)格與它們截然不同。線條硬朗，如同硬派大漢。相比之下，這種霸氣十足的造型更能引起年輕人的關(guān)注和喜歡。

　　內(nèi)飾對(duì)比：

　　風(fēng)光580的內(nèi)飾，除了大尺寸的顯示屏，整體造型都相對(duì)保守甚至是老氣。這一點(diǎn)，相信當(dāng)下的年輕消費(fèi)者并不太愿意買單。

　　相對(duì)來說，長安CX70T與斯威X7的內(nèi)飾就顯得更為年輕化。

　　斯威X7采用鷹翼式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控屏四周采用仿木紋材質(zhì)包圍，看上去更有質(zhì)感，讓斯威X7的整體內(nèi)飾風(fēng)格充滿經(jīng)典時(shí)尚氣息。當(dāng)然，最為搶眼的當(dāng)屬那12英寸的智能大屏。

　　相比之下，長安CX70T中控臺(tái)的造型規(guī)整，樣式簡潔大方，全黑的內(nèi)飾讓車內(nèi)看上去比較有運(yùn)動(dòng)感，銀色飾條和烤漆面板的加入則進(jìn)一步增添了車內(nèi)的活潑感。中控臺(tái)配備的8寸觸摸屏和空調(diào)控制區(qū)域集成在了一起，看上去很規(guī)整。拼搭的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也更活躍了車內(nèi)時(shí)尚的氣氛。

　　車身尺寸對(duì)比：

　　車身尺寸上斯威X7在長度和寬度上要占有優(yōu)勢(shì)，長安CX70T則在高度和軸距上略勝一籌。風(fēng)光580就顯得中規(guī)中矩一些。

　　配置對(duì)比：

　　說實(shí)話，不仔細(xì)看這配置圖，還真不容易看出這三款車型的差別。三款車型都提供了琳瑯滿目的各項(xiàng)功能，特別是主動(dòng)安全配置那塊，除了防爆輪胎，其余無一落下。

　　雖說三款車型配置大致相同，但差距還是有的。長安CX70T的價(jià)格比風(fēng)光580、斯威X7貴3000——10000元。但配置總是要好的。例如定速巡航、轉(zhuǎn)向輔助燈、多媒體配置里的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)都是后兩者所不具備的。

　　動(dòng)力對(duì)比：

　　動(dòng)力方面，三款車型都是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，從書面參數(shù)來看，三款車型相差不大，也就5KW的差距。拉一輛7座SUV完全足夠。

　　不過小編在這兒，得重點(diǎn)提一下長安CX70T的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱。

　　

　　長安CX70T才采用的藍(lán)芯Bluecore 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)由長安汽車英國伯明翰動(dòng)力研發(fā)中心打造的。該發(fā)動(dòng)機(jī)配合博格華納的渦輪增壓技術(shù)，在1500轉(zhuǎn)時(shí)僅用0.2s渦輪即可介入，2000轉(zhuǎn)即可達(dá)到230N·m的峰值扭矩，而市面上同級(jí)車型，均在2000轉(zhuǎn)以上才開始渦輪介入。并且長安CX70T匹配了15萬級(jí)合資車型才有的日本愛信全新一代的6AT變速器。從這一點(diǎn)來看，長安CX70T的性能遠(yuǎn)超競爭對(duì)手。

　　小編總結(jié)：

　　看到這兒，相信誰勝誰負(fù)在你心中早已有了判斷。

　　總的來說，風(fēng)光580的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但也有自己的優(yōu)勢(shì)，那就是價(jià)格，相比長安CX70T與斯威X7低了7000——10000元。但是論整體實(shí)力來看，風(fēng)光580的表現(xiàn)自然不如長安CX70T和斯威X7突出。

　　那只相差三千元的斯威X7與長安CX70T怎么選呢？

　　小編之前也說了，論品牌、論口碑，長安只有過之而無不及，再者只相差三千元，長安CX70T還多了方速巡航、轉(zhuǎn)向輔助燈、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)以及多媒體配置里的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，有什么不好的呢？畢竟10萬塊錢都花了，也不差這點(diǎn)錢。

　　如果你還在這三款車型之間猶豫不決的話，不妨掐一下自己，稍微狠狠心，你就知道怎么選了！