2016年8月8日，別克凱越宣告停產(chǎn)。這款在中國(guó)賣了13年，累計(jì)銷量高達(dá)268萬(wàn)輛的明星家轎就這樣離開，令不少人感到惋惜。不料，時(shí)隔未滿兩年，別克凱越便“復(fù)活”歸來，重新加入到入門緊湊型轎車的競(jìng)爭(zhēng)行列當(dāng)中?，F(xiàn)如今，面目煥然一新的它，在面對(duì)老對(duì)手大眾捷達(dá)時(shí)，是否能夠占據(jù)上風(fēng)呢？

（注：配圖與文中列舉的具體款型并非對(duì)應(yīng)）

磚叔點(diǎn)評(píng)：兩臺(tái)車采用了各自的家族化外觀設(shè)計(jì)，形象都比較樸實(shí)無華、平易近人，跟家用、實(shí)在的車型定位十分吻合。空間方面，二者的車身尺寸很接近，所以車內(nèi)乘坐空間和后備廂儲(chǔ)物空間差距不大。

兩個(gè)對(duì)比車型分別搭載1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，市區(qū)行駛不成問題，只是在高速上超車會(huì)顯得乏力。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)上，捷達(dá)稍微有一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，不過其車重比對(duì)方大，實(shí)際動(dòng)力性能并未占優(yōu)，基本上也是難分高下。另外需要說明的是，凱越這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸結(jié)構(gòu)。

底盤方面，兩臺(tái)車均采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合，而且都是偏舒適性的調(diào)校，顛簸路況中濾振效果不錯(cuò)。另外，電動(dòng)助力的方向盤，讓它們易于掌握。

磚叔點(diǎn)評(píng)：兩個(gè)對(duì)比車型的配置大部分相同，另外各有幾項(xiàng)優(yōu)勢(shì)配置。在這些優(yōu)勢(shì)配置中，捷達(dá)顯然更有含金量，因?yàn)閷?shí)用性強(qiáng)、使用頻率高。

磚叔點(diǎn)評(píng)：捷達(dá)的保養(yǎng)周期比凱越長(zhǎng)一倍，而且單次小保養(yǎng)和大保養(yǎng)的價(jià)格都更便宜，6萬(wàn)公里下來，保養(yǎng)費(fèi)用比對(duì)方節(jié)省3400元左右，差距還是挺大的。

磚叔點(diǎn)評(píng)：凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)排量更小、技術(shù)更新，并且匹配CVT無級(jí)變速箱，于是在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)得更好。6萬(wàn)公里下來，差不多比捷達(dá)節(jié)省3100元油費(fèi)，把保養(yǎng)費(fèi)用高的劣勢(shì)扳回來了。

磚叔點(diǎn)評(píng)：凱越剛剛上市不久，目前幾乎所有經(jīng)銷商都沒優(yōu)惠；捷達(dá)則是全國(guó)普遍有優(yōu)惠，而且力度不小，基本都在1.5萬(wàn)以上。實(shí)際算下來，捷達(dá)裸車價(jià)反而比凱越便宜，甚至在一些城市里，差距達(dá)到好幾千。

在上述對(duì)比中，凱越綜合性價(jià)比處于明顯劣勢(shì)。首先，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)目前偏小眾；其次，它的配置不如捷達(dá)實(shí)在；第三，它的價(jià)格不如捷達(dá)便宜。所以我認(rèn)為，凱越起碼給出1萬(wàn)元的終端優(yōu)惠，才能夠有一戰(zhàn)之力。