提起大眾朗逸，別克英朗，很多朋友都知道這些屬于中國特供車，也就是只有在中國才能買的到的車型，是汽車廠家專門為中國市場打造的車型。那么，還有一些車型由于某些原因沒能進入國內(nèi)，在中國市場是買不到的，我們稱之為外國特供車。今天車叔就來給大家盤點一下那些呼聲較高的外國特供車。

喜歡車的朋友一定聽過聆風(fēng)的大名，這款電動車憑借可靠的產(chǎn)品力和超高的顏值贏得了一大批消費者的青睞，從上市伊始到現(xiàn)在銷量已經(jīng)超過40萬輛，成為了名副其實的銷量冠軍。

現(xiàn)款聆風(fēng)搭載的是40千瓦時的電池組，續(xù)航里程為400公里（日本標準JC08），還搭載了ProPILOT自動駕駛技術(shù)、自動泊車系統(tǒng)、電子踏板以及一系列主動安全配置，車叔覺得聆風(fēng)如果引進國內(nèi)那絕對會掀起不小的波瀾。

在北美，本田飛行員的地位相當(dāng)于漢蘭達在中國的地位，但是尺寸比漢蘭達大了一圈，屬于大7座SUV。

車身的外觀設(shè)計，有一種美式豪華風(fēng)格，修長的車身，充滿力量感的腰線，還有突顯美式豪華的鍍鉻門拉手，車門邊框也鑲上了鍍鉻亮條，腳踏板也有亮條襯托，這些都是迎合海外車友的審美以及喜好。

動力方面搭載的是本田3.5升V6自然吸氣發(fā)動機，不得不說老美還是喜歡自然吸氣，如果飛行員引入國內(nèi)銷售，車叔覺得發(fā)動機一定是冠道那個2.0T的機器，就這一點銷量一定大打折扣。

第一代卡羅拉，誕生于1966年，至今已經(jīng)發(fā)展至第十一代。在該車誕生后的54年時間中，卡羅拉已經(jīng)成功登陸全球其中150個國家。在全球累計銷量達4700萬臺。

換代后的卡羅拉更加年輕運動，尤其是兩廂版卡羅拉更是自帶改裝基因，車叔這種癡迷改裝的男人也是希望兩廂卡羅拉能盡快國產(chǎn)，遺憾的是目前還沒有兩廂版國產(chǎn)的消息。

去年日內(nèi)瓦車展上，馬自達發(fā)布了新款馬自達6和馬自達6旅行版，作為一款中期改款車型，整車造型并沒有太大的變化，魂動的設(shè)計語言依然動感十足。新款馬自達6憑借超高的顏值絕對會圈粉無數(shù)，但是叫好不叫座的馬自達6旅行版不引入國內(nèi)也屬正常，畢竟進來了也賣不動。

2016年北美車展，雪佛蘭亮相了一款純電的小車，外觀看著十分精神，活脫脫一個大小伙子。該車搭載60千瓦時的鋰電池組，最大功率為149千瓦的電機，官方續(xù)航里程為383公里，美國消費者協(xié)會曾經(jīng)測出了402公里的續(xù)航里程，創(chuàng)下了歷史記錄。

車叔覺得這款車引不引進意義不大，畢竟國內(nèi)的電動車太多了。