在國內(nèi)，有種車叫“中國特供車”，對于這類車，消費(fèi)者們通常是褒貶不一。而有人可能不知道，海外同樣也有國內(nèi)買不到的“特供車”，這些車型因?yàn)榉N種原因沒進(jìn)入國內(nèi)市場銷售。

今天，我們整理了一批未引進(jìn)國內(nèi)、但消費(fèi)者呼聲卻很高的車型，有網(wǎng)友甚至還表示：引進(jìn)國內(nèi)一定買！（你就吹吧）

本田飛行員

本田飛行員在北美是熱門車型，其對標(biāo)的正是大7座SUV漢蘭達(dá)，飛行員外觀給人感覺就兩個字：魁梧。在國內(nèi)消費(fèi)者眼里，本田沒有大7座SUV產(chǎn)品是個遺憾，以本田MM理念來看，飛行員的空間表現(xiàn)定是難尋敵手。

另外，已經(jīng)有消息稱本田有望將飛行員引進(jìn)國內(nèi)，屆時(shí)將成為漢蘭達(dá)最強(qiáng)對手，一臺掛著本田標(biāo)的硬漢風(fēng)7座SUV，就問你期待不期待？

全新卡羅拉兩廂

全新一代卡羅拉有三廂版（Sedan）、兩廂版（Hatchback）和旅行版（Touring Sport），其中兩廂版被稱作是“最帥卡羅拉”，但迄今為止依舊沒有國產(chǎn)的確切消息傳出。

卡羅拉兩廂可謂自帶性能范，改裝愛好者估計(jì)已蠢蠢欲動了，而豐田也深知，無論是兩廂車還是旅行車，在中國都不會有太好的表現(xiàn)，倒不如集中火力生產(chǎn)三廂轎車和SUV。

全新嘉年華三門版

目前福特在國內(nèi)的兩廂車信仰只靠新一代福克斯來支撐了，但很多人也許不知道，海外全新嘉年華已經(jīng)帥出了新高度，尤其三門版車型，那一副小鋼炮的模樣，令人駕駛欲爆棚。

國內(nèi)的街道上，基本難見到福特嘉年華的蹤影，但即便三門版的嘉年華國產(chǎn)了，那些說很喜歡的人又有多少個會去買呢？仔細(xì)一想，歐洲或許才是這類小型兩廂車的最好歸宿。

日產(chǎn)聆風(fēng)

從2010年上市至今，日產(chǎn)聆風(fēng)總銷量超過40萬輛，成為了全球首款銷量破40萬輛的純電動車，同時(shí)，聆風(fēng)也奠定了日產(chǎn)在純電動車領(lǐng)域的地位，可靠、高顏值的它同樣讓不少國內(nèi)消費(fèi)者垂涎三尺。

今年6月份，日產(chǎn)又宣稱聆風(fēng)的電池可使用22年，并且這數(shù)據(jù)是根據(jù)以往銷售的車型得出，如此一來，消費(fèi)者心中的擔(dān)憂似乎得以解除，一臺口碑好、品質(zhì)佳的純電動車，令人動心也是正常的。

標(biāo)致208

在國內(nèi)，法系品牌的銷量呈現(xiàn)下滑趨勢，法系車也越來越不受消費(fèi)者待見，但生活中也少不了一批“識貨”的人，他們對法系車是情有獨(dú)鐘，認(rèn)為有些樂趣是部分法系車上才有的，例如標(biāo)致208。

全新208換上了一副更兇的前臉，但身材依舊短小精悍，參考標(biāo)致206，大家可以猜到208同樣是一臺有趣、操控性佳的車型，當(dāng)然了，這份樂趣也注定只有少數(shù)人能欣賞。

馬自達(dá)6旅行版

對于馬自達(dá)6，大家的評價(jià)通常是騷氣、高顏值，而如果是馬自達(dá)6旅行版呢？那無疑是更騷氣！馬自達(dá)6的造型轉(zhuǎn)化成“瓦罐”后，別有一番韻味，這種感覺與歐洲旅行車的硬朗風(fēng)格差異較大。

然而，旅行車在國內(nèi)的前景，依舊是可以預(yù)料的，雖說中國的旅行車文化有升溫之勢，但與歐洲國家比起來仍有差距。所以，馬6旅行版就算進(jìn)入國內(nèi)，“叫好不叫座”的可能性還是比較大。