嘿嘿嘿 以往都是我們羨慕外國(guó)

畢竟很多車(chē)型都是在外國(guó)發(fā)布

但如今我國(guó)不少品牌都出口了

走向了國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的道路

有或者是某些合資品牌

做出的“中國(guó)特供車(chē)”

比它們?cè)孢€要優(yōu)秀

所以嘛，如今外國(guó)人都會(huì)羨慕我們的車(chē)型。今天一姐就收集了一下外國(guó)媒體都會(huì)留意的車(chē)型，讓大家自豪一下，一姐有點(diǎn)壓制不住自己的開(kāi)心和自豪了~

傳祺GS7

傳祺GS7實(shí)際上就是GS8的“縮短版”，又或者說(shuō)是“五座版本”，僅僅是長(zhǎng)度以及軸距短了80mm，而寬度和高度都維持不變。這樣的結(jié)果是，2720mm軸距的它在五座情況下甚至要比好于2800mm的GS8。各方面均處于國(guó)產(chǎn)品牌優(yōu)秀水平的它，自然吸引外國(guó)人的注意。但是，雖然傳祺開(kāi)始進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，但是我們廣汽給他們是GA5，就是那個(gè)廣汽試水使用的阿爾法羅密歐166平臺(tái)。

謳歌TLX、寶馬5系長(zhǎng)軸距版

雖然兩者都可以說(shuō)是以運(yùn)動(dòng)著稱(chēng)的，但是對(duì)于都喜歡寬敞空間的中國(guó)人以及美國(guó)人，更長(zhǎng)軸距自然能帶來(lái)更佳的后排空間。雖然更長(zhǎng)軸距勢(shì)必會(huì)影響操控性能，但是操控這事，還不是所有人都能明顯感知長(zhǎng)軸距和短軸距之間的差距。而對(duì)于全新一代的寶馬5系，就是標(biāo)軸以及長(zhǎng)軸距車(chē)型一起研發(fā)，如此一來(lái)長(zhǎng)軸距帶來(lái)的影響就會(huì)被降至最低。

FNR-X

對(duì)于FNR-X我們要追溯到的是近幾年多次在各大車(chē)展展示的FNR，它實(shí)際就是雪佛蘭的概念車(chē)。富有進(jìn)攻性的外觀，寬大的輪轂以及奇特的開(kāi)門(mén)方式都讓人印象深刻。而FNR-X就是它的量產(chǎn)版本，以及是從轎車(chē)變成了SUV，吸收了不少概念車(chē)的元素。而這兩個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)師就是泛亞汽車(chē)技術(shù)中心的曹敏，所以說(shuō)中國(guó)設(shè)計(jì)并不差。同樣是中國(guó)設(shè)計(jì)的別克昂科威，不是從中國(guó)熱銷(xiāo)到美國(guó)嗎？

WEY VV7

對(duì)于哈弗汽車(chē)，外國(guó)實(shí)際是不會(huì)陌生，甚至在一些好萊塢電影都可以發(fā)現(xiàn)哈弗的存在，是的，我說(shuō)的就是敢死隊(duì)系列。連硬漢都可以和它是那么的般配，而且內(nèi)飾和外國(guó)品牌相比也不錯(cuò)。但作為哈弗的高端子品牌，WEY什么能出口他們國(guó)家還真的是一個(gè)未知數(shù)，說(shuō)不定掛回哈弗的車(chē)標(biāo)？而VV7自身實(shí)力也不錯(cuò)，價(jià)格較低、空間有優(yōu)勢(shì)以及內(nèi)飾做工佳，不過(guò)在調(diào)校方面還是有部分可提升部分，為了舒適VV7在剎車(chē)調(diào)校是前段比較軟。

所以說(shuō)嘛，中國(guó)汽車(chē)實(shí)際上一點(diǎn)都不差，尤其是近幾年的表現(xiàn)，和合資品牌相比在某些部分還是有優(yōu)勢(shì)的。