從當(dāng)年實施“商轉(zhuǎn)乘”戰(zhàn)略而斬獲的“假性”成功，到如今另啟“乘轉(zhuǎn)新商（新能源&商用車）”的新征程，雖然江淮自主版塊在改變自身之路上，似乎從未停止過。但對于被現(xiàn)實一次次打臉的江淮而言，未來要想復(fù)制當(dāng)年由S3創(chuàng)造的奇跡，卻仍是一個難以完成的任務(wù)。

近日，江淮汽車發(fā)布2019年6月產(chǎn)銷快報?？靾箫@示，江淮汽車6月份銷售各類汽車及底盤31,756輛，同比增長11.47%；生產(chǎn)各類汽車及底盤30,667輛，同比增長9.68%。而1-6月，江淮汽車?yán)塾嬩N售各類汽車及底盤235,155輛，同比下降6.78%；生產(chǎn)各類汽車及底盤237,755輛，同比下降6.65%。

相比5月，江淮在乘用車的銷量上取得了同比52.26%的增幅，達(dá)到11,295輛。其中，無論是在轎車市場，還是SUV市場上，江淮都取得較為大的增幅。當(dāng)然這與其在新能源領(lǐng)域不斷發(fā)力，有著很大的關(guān)系。甚至可以認(rèn)為，是由于江淮新能源車型銷量的大增，才致其車型細(xì)分市場的全面復(fù)蘇。

從數(shù)據(jù)上看，江淮在6月的新能源乘用車銷量已達(dá)到9,842輛。如此成績對于一度仰賴商用車的江淮來說，已實屬不易。此外，從銷量結(jié)構(gòu)上來看，6月，江淮新能源車型的銷量在其乘用車總銷量的占比中，高達(dá)57.11%。而這種種跡象都在表明，江淮將業(yè)務(wù)重心傾向于新能源+商用車”的決心，顯得更加義無反顧。

當(dāng)然，或許在江淮看來，在現(xiàn)階段，此種“守住傳統(tǒng)強勢領(lǐng)域利潤的同時，押寶未來有著明朗趨勢領(lǐng)域”的做法已是最為明智的。

尤其是針對后者，在接下去的規(guī)劃中，江淮新能源在2019年將推出十余款車型，其中包括iEVS4、iEVA50、iEV7S以及iEVA60在內(nèi)的四款新車。而之后的2020年，江淮新能源還將計劃推出A級轎車、A級SUV、A級跨界車、A0級轎車以及一款A(yù)0級SUV車型等眾多新車型。

只是讓江淮始料未及的是，7月伊始，江淮卻收到了來自北京市生態(tài)環(huán)境局出具的《行政處罰決定書》。將被處以1.7億余元罰款。毋庸置疑，這筆創(chuàng)下中國車企排放造假被罰金額紀(jì)錄的罰款，必定對江淮整個2019年業(yè)績產(chǎn)生極為不利的影響。

要知道，由于車市趨冷和SUV市場下行的原因，江淮在去年就陷入了虧損7.8億元的困境；即便是進(jìn)入2019年，江淮的一季度報表顯示，凈利潤僅為6463.59萬元，同比下滑69.13％。而按這種盈利趨勢下去，江淮2019年所獲得的大部分利潤，都得拿去交罰金了。

其實更令人吃驚的是，江淮此次受罰的原因竟然是由商用車的排放不合格造成的。早在去年4月初，北京市生態(tài)環(huán)境局對江淮汽車生產(chǎn)銷售的江淮牌HFC5043XXYP71K1C2V車型進(jìn)行新車環(huán)保一致性抽檢時，發(fā)現(xiàn)受檢車輛的車載診斷系統(tǒng)（簡稱“OBD系統(tǒng)”）功能性檢測不符合《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車車載診斷系統(tǒng)技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)要求，并屬于機動車生產(chǎn)企業(yè)對污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗合格產(chǎn)品出廠銷售的行為。

而事實上，在中國商用車市場，此種作弊行徑早已是屢見不鮮。2016年，山東凱馬汽車制造有限公司和山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司這兩家車企，就同樣被發(fā)現(xiàn)在污染控制裝置上弄虛作假、冒充排放檢驗合格產(chǎn)品出廠銷售的問題，而受重罰。

其實從那時起，把OBD系統(tǒng)造假作為處罰內(nèi)容，就已對其他商用車制造商做出了十足的警示作用。因此盡管江淮在此事上做出了眾多的辯解?？山?jīng)復(fù)查后，北京市生態(tài)環(huán)境局仍將江淮汽車的申辯一一駁回，認(rèn)為江淮汽車陳述申辯意見不影響對違法事實的認(rèn)定，免于處罰的意見不予采納。

可以說，環(huán)境保護(hù)部對上述兩個典型環(huán)境違法案件直接實施行政處罰，已表明了環(huán)保部對違法排污的“零容忍”態(tài)度，亦是落實黨的十九大報告提出堅決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要舉措。

但無論如何，半年已過，江淮已無更多時間去做重新調(diào)整，并且勢必得保持現(xiàn)狀到年末，否則1.7億元的罰金將成為江淮的歷史恥辱柱上最深的烙印。或許經(jīng)歷低谷之后，江淮才更能看清自己的未來。