國(guó)五車型的清倉(cāng)力度,想必是足夠有誠(chéng)意的。畢竟,20萬(wàn)不到就能落地的凱迪拉克ATS-L(參數(shù)|圖片),不到30萬(wàn)元能買下最低配的Q5L,阿爾法·羅密歐車型從6.5折進(jìn)一步下探至5.8折,而捷豹旗下指導(dǎo)價(jià)80多萬(wàn)的XJL,甚至達(dá)到了打?qū)φ鄣某潭龋凰阆聛?lái)40多萬(wàn)就能買到了......
![]()
還等什么,有用車需求的朋友們,當(dāng)然是抓緊時(shí)間買車、抓住機(jī)會(huì)抄底啦!畢竟,目前國(guó)家規(guī)定60萬(wàn)公里才會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢,并且國(guó)四、國(guó)五排放車輛依舊占大頭,就算限行,國(guó)五排放的車型短期內(nèi)也輪不上。
不過(guò),車畢竟也是工具,提了新車當(dāng)然少不了磨合。那么,什么樣的磨合方法才是正確的呢,不如,讓我們先看看幾個(gè)磨合時(shí)常見(jiàn)的問(wèn)題。
疑問(wèn)1:新車到底需不需要拉高速?
拉高速,釋義就是通過(guò)較快的車速,讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱充分進(jìn)行磨合。因此,才有老司機(jī)會(huì)說(shuō):“拉高速,不止是需要車速夠快,更重要是擋位必須配合轉(zhuǎn)速,讓每個(gè)擋位都能充分磨合,每個(gè)擋位都需要拉到紅線。當(dāng)然,由于隨車的機(jī)油中會(huì)因?yàn)槟ズ隙鴬A雜著較多碎屑,因此在第一次保養(yǎng)換機(jī)油之前,新車并不合適拉高速?!?/p>
![]()
這么高難度的操作,換成新手恐怕有點(diǎn)難度,更何況現(xiàn)在的車輛大多數(shù)都是自動(dòng)擋,正常駕駛轉(zhuǎn)速也都在2000rpm左右,別說(shuō)拉到紅線了,不人工干預(yù)的話,深踩油門就能給你換擋了......那么,為何會(huì)有拉高速這樣的磨合方式呢?
答案很簡(jiǎn)單,因?yàn)橹暗墓I(yè)水準(zhǔn)并未能達(dá)到今天的程度,許多零件的加工精度是不夠的,拼裝在一起,也難保不會(huì)出現(xiàn)一些缺陷。因此,拉高速這種比較暴力的磨合方式,就相對(duì)合適這類車型。
![]()
隨著工業(yè)水準(zhǔn)的進(jìn)步,汽車零件的加工精度越來(lái)越高,還會(huì)在下廠之前由專門的設(shè)備進(jìn)行冷磨合以釋放性能。所以,如今的新車,完全不會(huì)在車主手冊(cè)中注明“需要拉高速磨合,才能保證性能”的類似話語(yǔ)。
當(dāng)然,拉高速的動(dòng)作,在一定程度上也存在危險(xiǎn),當(dāng)然也不值得提倡。
疑問(wèn)2:新車到底需不需要特別溫柔地駕駛?
過(guò)度溫柔駕駛,是許多人磨合的另一個(gè)極端。顧名思義,這樣的駕駛方式會(huì)限制駕駛者的各種動(dòng)作,更有傳言,說(shuō):“磨合期車輛最好不超過(guò)40km/h,不能上高速,也不能拉重物,這樣壽命才會(huì)長(zhǎng)?!?/p>
可以說(shuō)吧,這樣的磨合方式并非是老司機(jī)們沒(méi)事自找麻煩,畢竟在很早以前,由于零件加工技術(shù)和組裝工藝的問(wèn)題,新車出廠之后是會(huì)加裝限速片,以限制車速的方式來(lái)防止駕駛者的操作不當(dāng),也能提升零件的耐用度。
![]()
但在如今,別說(shuō)40km/h的限速了,提車就去跑高速也是毫無(wú)問(wèn)題的!不過(guò),廠家依舊會(huì)給出磨合時(shí)的一些限制——如豐田86(參數(shù)|圖片)/斯巴魯BRZ(參數(shù)|圖片),磨合時(shí)車輛轉(zhuǎn)速最好不要超過(guò)4000rpm,即不是非常必要時(shí),就別一直大腳踩著油門了。當(dāng)然,這樣的轉(zhuǎn)速限制,掛上6擋還是能跑個(gè)150km/h的,日常使用當(dāng)然足夠。
![]()
至于其他品牌的不同車型,當(dāng)然也會(huì)在車主手冊(cè)中注名相應(yīng)的磨合注意事項(xiàng),但所限制的最高轉(zhuǎn)速,恐怕都在4000rpm甚至以上的區(qū)間。這樣的區(qū)間,想必大多數(shù)人開(kāi)車時(shí)都不一定會(huì)用到。
疑問(wèn)3:新車磨合只是磨合發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱嗎?
就駕駛的注意事項(xiàng)來(lái)說(shuō),新車除了需要注意發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速之外,就再無(wú)更多注意事項(xiàng)了。但實(shí)際上,磨合并不只是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,輪胎、剎車這些部分也是需要磨合的;當(dāng)然,這些部分的磨合就簡(jiǎn)單得多,輪胎只需要一定里程積累,就能達(dá)到最佳工作狀態(tài),而剎車也是同理,該踩就踩才能磨合,急剎車也是沒(méi)問(wèn)題的,但別開(kāi)一公里就來(lái)好幾個(gè)急剎車。
![]()
需要注意的是,由于需要磨合的原因,新車的性能相對(duì)來(lái)說(shuō)是有一點(diǎn)弱化的,開(kāi)車的時(shí)候得特別注意。
疑問(wèn)4:新車磨合需要磨合夠5000公里嗎?
買車之后,4S店一般會(huì)提醒:“先生,首保是5000公里,記得5000公里要來(lái)哦?!彼裕庞泻芏嗳藭?huì)認(rèn)為車輛磨合也需要磨合5000公里才行。
![]()
但實(shí)際上,和磨合駕駛的注意事項(xiàng)一樣,新車磨合的所需里程也被寫在車主手冊(cè)之中,繼續(xù)舉例:豐田86/斯巴魯BRZ的磨合只需要1600公里,跑到了公里數(shù),就可以進(jìn)行首保了,到時(shí)候機(jī)油換了也意味著磨合好了;畢竟如今汽車的零件精度,極少會(huì)出現(xiàn)換下來(lái)的機(jī)油碎屑很多,要重新跑磨合的情況,因此大可放心。而某些大眾車型,磨合也只需要1500公里,因此,首保完全是不需要去等5000公里的。
疑問(wèn)5:新車需不需要進(jìn)行特別保養(yǎng)?
絕大多數(shù)車型的首保非常簡(jiǎn)單,換個(gè)機(jī)油和機(jī)濾,再做個(gè)檢查補(bǔ)個(gè)胎壓(當(dāng)然,補(bǔ)胎壓之類的極小型保養(yǎng),在洗車店也能輕松進(jìn)行),就算是完成了,對(duì)于某些車來(lái)說(shuō),或許還需要加一些添加劑,但這些也被計(jì)算在首保的細(xì)節(jié)里。而如果要進(jìn)行漆面保養(yǎng),處于磨合期的新車則是比較合適的。
![]()
總結(jié):
新車磨合,其實(shí)并不是一項(xiàng)很折磨人的事情,甚至和普通用車沒(méi)有什么區(qū)別。在磨合期間,新車只需要正常駕駛即可,也能拉重物,別拼命往車?yán)锒丫托校ú贿^(guò)考慮到輪胎和剎車都并未達(dá)到最佳工作狀態(tài),拉重物的量最好要比最大載重量要稍低一點(diǎn),以防出現(xiàn)剎車距離過(guò)長(zhǎng)的情況)。
真的,現(xiàn)在的新車沒(méi)這么愛(ài)壞。