相信還是有不少人買(mǎi)了新車(chē)，而對(duì)于磨合期有太多的說(shuō)法，到底怎么是合理的呢，一起看看！據(jù)說(shuō)只有1%的人做對(duì)了，可以分享給買(mǎi)車(chē)不久的新手哦。

?常見(jiàn)說(shuō)法

磨合期行駛引擎轉(zhuǎn)速要控制在2000-3000rpm之間，這時(shí)候的引擎負(fù)荷是最輕的。

▼正確做法

磨合期間不要激烈駕駛并沒(méi)錯(cuò)，轉(zhuǎn)速過(guò)低磨合會(huì)因?yàn)闈?rùn)滑不良造成磨損也沒(méi)錯(cuò)，但不同車(chē)型的轉(zhuǎn)速區(qū)間不同，對(duì)于某些轉(zhuǎn)速較高的車(chē)型，即使磨合期轉(zhuǎn)速長(zhǎng)期超過(guò)3000rpm，也不會(huì)造成損壞。

新車(chē)磨合時(shí)，最大轉(zhuǎn)速不超過(guò)紅線前轉(zhuǎn)速的6成即可（例如新車(chē)紅線轉(zhuǎn)速為7400rpm，磨合期不超過(guò)4400rpm都為合理轉(zhuǎn)速），自動(dòng)擋車(chē)型不需要刻意控制轉(zhuǎn)速，交給變速箱處理即可。愛(ài)應(yīng)該有著諸多的條件和限制，愛(ài)需要雙方無(wú)時(shí)無(wú)刻保持完美狀態(tài)。

? 常見(jiàn)說(shuō)法

新車(chē)磨合時(shí)車(chē)速宜慢不宜快，千萬(wàn)不要超過(guò)100km/h。

▼正確做法

引擎動(dòng)力并不能直接通過(guò)輪胎傳遞到地面，而是需要通過(guò)變速箱，由齒輪對(duì)引擎動(dòng)力進(jìn)行放大或減小，再傳遞至地面，車(chē)速和引擎轉(zhuǎn)速并不掛鉤，因此刻意控制車(chē)速并沒(méi)有什么用。只要引擎轉(zhuǎn)速維持在合理區(qū)間，并不需要刻意控制車(chē)速。

? 常見(jiàn)說(shuō)法

換擋以汽車(chē)速度為準(zhǔn)，而不是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以“20km/h換二擋、40km/h換三擋、60km/h換四擋、70km/h換五擋”為最佳，相應(yīng)的車(chē)速段都是每個(gè)擋位的最佳效率區(qū)段。

▼正確做法

每個(gè)擋位有對(duì)應(yīng)的速度區(qū)間，但在高擋位的速度區(qū)間更寬，根本沒(méi)必要按照60km/h換四擋、70km/h換五擋的做法。你只需要匹配轉(zhuǎn)速選擇擋位，轉(zhuǎn)速低了就降擋，轉(zhuǎn)速高了就升擋，將轉(zhuǎn)速控制在合理區(qū)間即可。

? 常見(jiàn)說(shuō)法

不要過(guò)早首保，一般2000或2500Km再去，出廠的機(jī)油是不一樣的，換成了普通機(jī)油達(dá)不到更好的效果。

▼正確做法

新車(chē)出廠時(shí)的機(jī)油被稱(chēng)為初裝油，那機(jī)油并不是給你用來(lái)跑的，而是專(zhuān)門(mén)為新車(chē)磨合而設(shè)計(jì)的。因此，如果你磨合較為充分，或磨合期內(nèi)駕駛較為激烈，茶哥建議你可以提前更換機(jī)油。

? 常見(jiàn)說(shuō)法

磨合期千萬(wàn)不要急剎車(chē)。

▼正確做法

雖然剎車(chē)系統(tǒng)和引擎一樣需要磨合，但剎車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不像引擎那么嬌貴，磨合期正常使用即可（剎車(chē)油出問(wèn)題的幾率極少），畢竟遇到緊急情況還得用急剎車(chē)，不是嗎？