這是一臺充滿JDM風味的保時捷911
保時捷911自1964年誕生至今已超過半個世紀了，憑借始終如一的造型和獨特的個性讓它成為“波子粉”們心中的經典，在相當長的一段時間里，人們對保時捷的認知幾乎只用一句話就可以形容，“保時捷就是911，911就是保時捷”，由此也可見911車系在保時捷品牌中的地位。
964世代的保時捷911，是911車系的第三代車型，它的誕生也標志著保時捷進入了一個全新的時代。當年憑借轉向助力、ABS系統(tǒng)、自動變速箱以及雙安全氣囊等多項先進裝備，成功讓保時捷911向現(xiàn)代化轉變，在技術領域也領先對手不少。
說是現(xiàn)代化，但仔細數(shù)數(shù)至今也有近30年了，對于一臺車子而言，這是相當老舊的象征，當然了，老舊也可以是經典的，這往往取決于它的主人如何對待。而今天這臺964 Turbo，則算得上是經典了。
如果說當前改裝經典911最出名的是RWB的話，那這臺由日本改裝廠Sunburst打造的寬體保時捷則顯得非常低調，盡管他們早在90年代就已經開始玩寬體保時捷了，但多年來產量并不高，甚至在美國地區(qū)，僅僅出售了少得可憐的三套寬體套件，而這臺便是其中之一。
雖然能見度不高，但并不代表它不優(yōu)秀。
和現(xiàn)在越做越大的跑車不同，那個時代的保時捷身材相當嬌小，在這套寬體套件的加持下，它的身材寬大不少，正如我們所見，前翼子板、后翼子板、側裙、前后保險杠都被Sunburst套件替換了。此外，為了讓它凸顯超跑的競技感，車主還對這臺964 Turbo改裝了發(fā)動機蓋、GT大尾翼等。
值得一提的是，不同于RWB只更換寬體輪眉的改裝方式，Sunburst的這套寬體套件是輪眉和翼子板一起替換，而這樣出來的效果會更加平滑，從而看起來更接近于原廠，給人一種從來沒有改裝過的感覺。因此，不必擔心保時捷那獨特的韻味會消減，相反在這臺寬體套件的加持下，這臺964 Turbo多了幾分復古味道。
而這種復古味在全車噴涂的一種顏色很深的特殊BASF綠下更加凸顯，這種BASF綠只有在特定的光線下才能顯現(xiàn)出來，其余的時間里，它呈現(xiàn)出來的更多是黑色。
動力方面，這臺964 Turbo則基本維持原廠狀態(tài)，但強化和升級是必不可少的，畢竟這是一臺接近30歲的老車了，其中最明顯的變化則是那套Sport Performance排氣了。
底盤方面，車主選擇了AST Suspension 5300系列三向絞牙避震，考慮到日常駕駛需要保持一定的通過性，因此并沒有將車身高度調得很低，但就目前的姿態(tài)和行駛高度來說，也算是恰到好處了。
行走方面則是一套很適合保時捷品牌調性的Work Meister S13P輪轂，19寸的輪轂匹配的是來自TOYO Proxes規(guī)格為前255/35R19，后295/30R19的輪胎。而藏在輪轂里面的，則是一套Brembo剎車卡鉗。
內飾上則酒紅色為主題，重新鋪設了地毯，儀表臺也做了升級處理，并安裝了McIntosh CD音響控制總成以及Mosconi功放和Focal揚聲器，整體上以更加舒適為主，看起來相當不錯，與整個外觀JDM復古化相呼應。
我們始終相信每一臺車都有屬于自己的靈魂，一半是它從生產線上下來時攜帶的，而另一半則是擁有它的主人賦予的，今天我們見到的這臺911，除了是一臺經典的保時捷外，它還是一臺充滿JDM風味的Old School 911。
這樣一臺911，你喜歡嗎？
圖片/ Speedhunters
作者/ OneX
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