別克作為通用集團(tuán)里定位偏高的品牌，旗下的車型一直能給人不錯(cuò)的高級感，比如別克昂科威，之所以能取得非常不錯(cuò)的銷量成績，外觀與內(nèi)飾較為高檔的質(zhì)感功不可沒。那么問題來了，昂科威實(shí)際的做工和用料，能否配得上比較高級的觀感呢？磚叔用實(shí)測數(shù)據(jù)告訴你。

本次磚叔對昂科威做工品質(zhì)的校驗(yàn)包括有以下4點(diǎn)：

① 車身間隙

② 車身油漆厚度

③ 車身用料

④ 安全設(shè)計(jì)

車身間隙大小是否勻稱是評價(jià)一款車做工質(zhì)量高低的重要參考之一，對于汽車本身來說，越勻稱、越嚴(yán)絲合縫的車身間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。磚叔就用檢測間隙最常用到的塞尺，來看看昂科威的制造工藝如何。

從實(shí)測的結(jié)果來看，昂科威的平均車身間隙為3.25mm，間隙差值為2mm，這在磚叔測試過的車型中，屬于中上水平，說明昂科威的各部分間隙比較均勻，車身裝配工藝不錯(cuò)。

消費(fèi)者準(zhǔn)備購買一款車型，總會留意對車漆的評價(jià)。一般來說漆面越厚，防銹、防腐蝕能力也會增強(qiáng)，刮蹭后也不容易傷到底漆；而且漆膜越均勻，說明車廠的噴涂工藝越好。那么車身裝配工藝表現(xiàn)不錯(cuò)的昂科威在這方面表現(xiàn)如何呢？

昂科威的漆面平均厚度為142.8μm，按理來說是屬于比較不錯(cuò)的水平，但是我們這臺測試車型的左翼子板和左前門的漆面厚度明顯高于其他部位，所以拉高了整體平均值，這可能是因?yàn)檫@兩部分出現(xiàn)過剮蹭，然后重新補(bǔ)漆所致的。如果拋開這兩處部位來算，那么昂科威的漆面厚度水平與大眾途觀L（120μm）大致相當(dāng)。

車身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。

車身用料方面，沖壓式車門鉸鏈、一體式車門、激光焊接車頂都比較符合昂科威的自身定位，而鋁制車頭蓋、前車窗雙層玻璃則是比較出彩的配置，對于車輛的輕量化和隔音性都有一定的幫助。

最后我們再來看一看昂科威的安全設(shè)計(jì)，主要是考察一些安全方面的設(shè)計(jì)，像中央頭枕、車窗防夾功能這類容易被忽視的功能，這部分對行車安全的重要性不言而喻。

昂科威的安全配置還是比較厚道的，除了標(biāo)配ESP與后倒車?yán)走_(dá)以外，全系大部分車型都有“6氣囊”和胎壓監(jiān)測。但是令人意外的是昂科威竟然沒有配備后排中央頭枕，僅僅是將座椅做了一個(gè)凸起，能提供一定舒適性，但對于中央乘客的頭頸安全有些考慮不周。

經(jīng)過一輪測試下來，磚叔發(fā)現(xiàn)昂科威的整體表現(xiàn)還是對得起它的定位的：做工細(xì)致、用料厚道，在給人高級感的同時(shí)，細(xì)節(jié)做得也很到位?？上鄙侏?dú)立的中央頭枕是個(gè)遺憾，否則磚叔對昂科威的評價(jià)會更高。