導讀：吉利聯(lián)手百度全面戰(zhàn)略合作，迅速布局AI領域；2019世界新能源汽車大會落幕，釋放四大信號；長城汽車發(fā)布《澄清公告》；傳奇汽車人李·艾柯卡離世。

撰文 | 范淵博

編輯 | 李曉瑞

出品 | 汽車K線

吉利與百度開展全面戰(zhàn)略合作

7月3日，百度AI開發(fā)者大會，吉利控股集團董事長李書福與百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏共同宣布，吉利控股與百度將就智能網聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務等AI技術在汽車、出行領域應用，展開全面戰(zhàn)略合作。

值得注意的是，在大會現(xiàn)場，李彥宏與李書福圍繞吉利汽車首款云智能SUV——博越PRO進行互動。

點評：頭部企業(yè)的合作共享，愈加成為常態(tài)。

世界新能源大會釋放“四大信號”

7月1-3日，已經籌備兩年之久的2019世界新能源汽車大會（WNEVC）在中國海南召開。此次官方會議釋放出了四個信號：新能源汽車發(fā)展安全依然是關鍵；下一步將推動燃料電池車產業(yè)化；中國傳統(tǒng)燃油車發(fā)展不會“一刀切”；“雙積分”新政與《2035新能源產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》正在準備中。

點評：未來重點是新能源，但也意識到傳統(tǒng)燃油車的地位，為頂層設計理性務實點贊。

長城汽車澄清“被騙”事件

7月2日，長城汽車發(fā)布《澄清公告》，解釋其被俄羅斯經銷商騙取5840萬美元的事件。

針對與俄羅斯經銷商伊利托的糾紛，長城汽車已經于2017年度計提壞賬約人民幣3.23億元，占其2018年營業(yè)總收入992.29億元的0.33%，占其2018年凈利潤52.47億元的6.32%，對公司當期業(yè)績表現(xiàn)無重大影響。

點評：海外市場風險大、陷阱多，中國車企要多幾個心眼，賺錢不易。

長安汽車及子公司共獲6.5億元財政補貼

7月1日，長安汽車發(fā)布的《關于公司及全資子公司獲得財政補貼的公告》顯示，2019年6月28日，該公司收到重慶市財政局撥付的企業(yè)補貼3.5億元。其中，產品研發(fā)獎勵3億元，品牌推廣獎勵0.5億元。根據(jù)《企業(yè)會計準則》，上述財政補貼將計入當期損益。

同日，該公司全資子公司合肥長安汽車收到合肥高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)新車型研發(fā)補貼3億元。根據(jù)《企業(yè)會計準則》，上述補貼為與收益相關的政府補助，用于補償以后期間的相關成本費用，確認為遞延收益，并在確認相關成本費用的期間計入當期損益。

點評：長安汽車的報表，一直要靠鋪貼粉飾？

因排放造假，江淮汽車被罰1.7億元

7月2日，江淮汽車發(fā)布關于收到《行政處罰決定書》的公告。該公告內容顯示，其收到北京市生態(tài)環(huán)境局出具的《行政處罰決定書》，罰沒款共計1.7億元，將相應減少2019年度歸屬于母公司所有者凈利潤，對公司2019年業(yè)績產生不利影響。

點評：大眾、戴姆勒的“排放門”至今還在持續(xù)發(fā)酵，江淮汽車竟還敢頂風造假？！

比亞迪今年借款超上年末凈資產20%

7月5日，比亞迪發(fā)布公告稱，截至2019年6月30日，比亞迪股份有限公司合并口徑累計新增借款人民幣138.77億元，超過2018年經審計凈資產606.94億元人民幣的20%。比亞迪稱，該借款是由于公司實際經營發(fā)展需要，屬于公司正常經營活動范圍。截至本公告出具日，公司經營狀況穩(wěn)健，整體業(yè)務經營情況正常，上述新增借款不會對公司償債能力產生重大不利影響。

點評：有借有還，再借不難。

北汽藍谷股權變更

7月1日，北汽藍谷發(fā)布《關于國有股權無償劃轉的提示性公告》。內容顯示，四川新泰克決定將其持有的公司168,758,387股股份全部無償劃轉至北京汽車集團有限公司。本次無償劃轉后，四川新泰克將不再持有北汽藍谷的股份，北汽集團持股比例達到29.57% 。

公告提示，本次股東權益變動系因國有股權無償劃轉所致，不涉及要約收購。本次國有股權無償劃轉尚須在中國證券登記結算有限責任公司上海分公司辦理股份過戶登記手續(xù)。

點評：難道是在為北汽藍谷與北汽股份的合并做準備？

豐田不再參加法蘭克福車展

豐田汽車發(fā)布消息稱，今年秋季將不參加德國法蘭克福車展。該車展屬于世界最大級別車展之一，豐田汽車自1977年起持續(xù)參展。據(jù)悉，今次不參展，是因為豐田要將重心轉向開拓此前行動較晚的中國車展，包括北京車展和上海車展。

點評：這會是風向標從歐洲走向亞洲的征兆嗎？

大眾汽車加速“電動化”

7月2日，大眾汽車CEO赫伯特·迪斯表示，預計到2035年，大眾在中國銷售的新車將有一半是新能源汽車。大眾計劃今年在中國推出14款電動汽車。該公司還表示，到2028年，該集團計劃生產的2200萬輛電動汽車中將有一半以上在中國生產。

點評：大眾的天平正在向中國傾斜。

傳奇汽車人、前克萊斯勒掌門艾柯卡離世

菲亞特-克萊斯勒（FCA）集團宣布，美國汽車業(yè)的傳奇高管李·艾柯卡（Lee Iacocca）去世，享年94歲。他曾經主持開發(fā)美國經典跑車福特野馬（Ford Mustang），并因為挽救克萊斯勒免于倒閉而負有盛名。從1946年進入福特汽車開始，這位意大利移民之子在底特律度過了將近50年的職業(yè)生涯，作為美國第一批成為商業(yè)明星的公司掌門人之一，他的自傳在1980年代中期成為暢銷書。

點評：汽車界巨星隕落