2019年7月，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)回升；廣汽集團(tuán)人事地震，5位主要領(lǐng)導(dǎo)崗位調(diào)整欲提振自主板塊；江鈴控股有限公司法定代表人發(fā)生變更，長安汽車董事長張寶林讓賢愛馳汽車聯(lián)席總裁徐駿。

撰文 | 范淵博

編輯 | 李曉瑞

出品 | 汽車K線

流通協(xié)會(huì)：7月經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)62.2%

7月31日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，2019年7月，汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62.2%，環(huán)比上升11.8百分點(diǎn)，同比上升8.3個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)

部分地區(qū)6月經(jīng)歷國五轉(zhuǎn)國六，提前透支了消費(fèi)，7月價(jià)格回收，銷量比6月明顯下滑，經(jīng)銷商庫存壓力增大。

K線點(diǎn)評：果然6月繁榮只曇花一現(xiàn)。穩(wěn)?。?/span>勿被一時(shí)成績迷惑。

廣汽人事大調(diào)整

7月31日，廣汽集團(tuán)官方發(fā)布消息稱，2019年8月1日起，對集團(tuán)總部和部分投資企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)行調(diào)整和交流輪崗。

根據(jù)調(diào)整，馮興亞任廣汽新能源董事長；劉偉兼任廣汽集團(tuán)整車事業(yè)本部本部長；張躍賽任廣汽乘用車總經(jīng)理；郁俊兼任廣汽集團(tuán)國際業(yè)務(wù)本部本部長，不再擔(dān)任廣汽新能源董事長及廣汽乘用車總經(jīng)理；胡蘇兼任廣汽集團(tuán)數(shù)據(jù)信息本部本部長。

廣汽集團(tuán)方面表示，此輪高管調(diào)整，主要是“為了強(qiáng)化自主品牌研產(chǎn)銷一體化經(jīng)營和溝通協(xié)調(diào)效率，強(qiáng)化整車、零部件、商貿(mào)、金融板塊資源和戰(zhàn)略協(xié)同，加快廣汽集團(tuán)國際化、數(shù)字化發(fā)展。”

K線點(diǎn)評：業(yè)績承壓需下猛藥。

江鈴控股法人變更：愛馳徐駿接任張寶林

7月26日，江鈴控股有限公司法定代表人發(fā)生變更，不再是長安汽車股份有限公司董事長張寶林，而是由愛馳汽車聯(lián)席總裁徐駿接任。

6月4日，長安汽車發(fā)布公告稱，公司下屬合營企業(yè)江鈴控股有限公司擬引入愛馳汽車作為本次增資擴(kuò)股的戰(zhàn)略投資者，公司放棄本次增資的優(yōu)先認(rèn)購權(quán)。此次增資擴(kuò)股以現(xiàn)金方式進(jìn)行，愛馳汽車擬增資17.47億元，其中10億元計(jì)入注冊資本，7.47億元計(jì)入資本公積。

本次增資完成后，江鈴控股的注冊資本由10億元增至20億元，愛馳汽車將持有江鈴控股50%的股份，成為大股東；而長安汽車和江鈴汽車集團(tuán)有限公司持有江鈴控股的股權(quán)比例均由50%稀釋到25%。

K線點(diǎn)評：愛馳接管江鈴，沒那么簡單。

龐大否認(rèn)重組，解除股東一致行動(dòng)關(guān)系

7月31日，龐大集團(tuán)就“龐大集團(tuán)重組方浮出水面、深商控股集團(tuán)領(lǐng)銜”等信息發(fā)布澄清公告予以否認(rèn)，并表示，截至目前公司尚未主動(dòng)籌劃重組事宜，也未收到相關(guān)部門關(guān)于開展重組事項(xiàng)的通知，故不存在媒體報(bào)道中的“重組方”，更不存在領(lǐng)銜主體問題。2019年5月13日債權(quán)人向法院提出對公司進(jìn)行重整的申請，目前法院尚未受理，故從司法程序方面，重整存在重大不確定性。

8月1日，龐大集團(tuán)收到公司控股股東暨實(shí)際控制人龐慶華發(fā)來的通知，獲悉其于2019年8月1日與公司股東李金勇解除一致行動(dòng)關(guān)系。

K線點(diǎn)評：龐大，你倒是給投資者一個(gè)明白呀。

寶沃正式收入陸正耀囊中

7月29日，北京寶沃汽車有限公司變更多項(xiàng)工商信息。其中，神州優(yōu)車董事長陸正耀正式成為寶沃汽車董事長，原董事長王百因退出；神州優(yōu)車（廈門）信息科技有限公司成為新的投資人，原投資人長盛興業(yè)（廈門）企業(yè)管理咨詢有限公司（以下簡稱長盛興業(yè)）退出。

K線點(diǎn)評：接下來，“神州”停車場可能將塞滿寶沃。

通用電氣化發(fā)展進(jìn)程

7月30日，通用汽車在科技日上向外界展示了“通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心(ATC)”，包括其在電氣化方面的技術(shù)與創(chuàng)新。

據(jù)悉，通用汽車在2012年設(shè)立電池實(shí)驗(yàn)室，隨即啟動(dòng)了對電池電芯樣本的研制與測試，主要針對提高電池能量密度、縮小電池體積、降低成本等方面。至今，通用汽車在中國的電池實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)是其全球第二大電池實(shí)驗(yàn)室，具備完整的電池研發(fā)、驗(yàn)證及測試能力。

未來，其將更深入新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及先進(jìn)材料領(lǐng)域，在研發(fā)最前端融入中國消費(fèi)者需求，探索未來出行方式。

K線點(diǎn)評：將電池研究明白了，挑供應(yīng)商也更得心應(yīng)手不是？

豐田、本田、通用等企業(yè)集中發(fā)布財(cái)報(bào)

本周，世界幾大汽車公司集中發(fā)布財(cái)報(bào)。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車公司截至6月底的第一財(cái)季，營業(yè)利潤為7419億日元（約合69.3億美元），相比去年同期的6826億日元增長8.7%；凈營收76460億日元，上年同期為73627億日元；凈利潤6829億日元，上年同期為6573億日元。

本田汽車截至6月底的第一財(cái)季，營業(yè)利潤為2524億日元（約合23.6億美元），相比去年同期的2993億日元下降16%；銷售營收39962億日元，上年同期為40241億日元；凈利潤1723億日元，上年同期為2443億日元。

通用汽車今年第二季度凈營收360.6億美元，去年同期368億美元；第二季度凈利潤24億美元。通用汽車第二季度全球汽車交付量為193.9萬輛，去年同期為206.5萬輛。第二季度大中華區(qū)銷量75.4萬輛，較去年同期下滑10萬輛。

寶馬汽車集團(tuán)今年第二季度營收為257.15億歐元，同比增長2.9%；凈利潤達(dá)14.8億歐元，相比2018年的20.76億歐元下滑28.7%。該集團(tuán)上半年收入為481.77億歐元，同比增長1.1%；凈利潤為20.68億歐元，同比下滑了52.5%。

K線點(diǎn)評：豐田最能賺，沒跑了；寶馬緊跟奔馳腳步，虧損都要一起。

日本電產(chǎn)與廣汽子公司成立電驅(qū)合資公司

8月1日，日本電產(chǎn)與廣汽集團(tuán)旗下子公司“廣汽零部件有限公司”簽署共同設(shè)立合資公司的戰(zhàn)略協(xié)議，擬于2019年10月之前，在中國廣東省廣州市共同出資設(shè)立“廣州尼得科汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司（暫定名）”。

該合資公司注冊資本為6億元人民幣，出資比例為日本電產(chǎn)51%、廣汽部件49%。業(yè)務(wù)主要涉及純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及售后服務(wù)。此前，日本電產(chǎn)曾與法國PSA成立驅(qū)動(dòng)馬達(dá)相關(guān)的合資企業(yè)。

K線點(diǎn)評：電動(dòng)車發(fā)展盤活了電池企業(yè)，電驅(qū)或成為下一個(gè)風(fēng)口？

滴滴與BP在充電樁運(yùn)營方面達(dá)成合作

8月1日，滴滴出行宣布與全球能源企業(yè)BP(英國石油)成立合資公司，共同在中國建設(shè)開發(fā)和運(yùn)營新能源車充電樁站，雙方將共同完善充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動(dòng)中國新能源汽車普及和發(fā)展。

目前，BP在廣州建設(shè)的首個(gè)樁站已經(jīng)接入滴滴旗下的小桔充電平臺(tái)并進(jìn)行試運(yùn)營。

K線點(diǎn)評：兩桶油，要當(dāng)心了！

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