一年已經(jīng)過半了。在上半年中，車市寒冬的延續(xù)可謂讓不少車企都紛紛進行了自身調(diào)整，以應付不振的市場。但半年過去，汽車市場中也依然只是一家歡喜一家愁。但沒有留給太多時間喘氣，很快，下半年的競爭已經(jīng)打響，繼續(xù)看著上半年顯然已經(jīng)沒有多大作用，對于不少車企來說，盡快布局下半年的戰(zhàn)略，才是取勝的重要贏關(guān)鍵，畢竟隨著7月的來到，多個新政已經(jīng)正式落實了。

實際上不少車企都已經(jīng)給出了應對措施，除了大幅度優(yōu)惠、內(nèi)部人事變動、戰(zhàn)略調(diào)整以外，還有就是加快產(chǎn)品推新節(jié)奏了，簡言之，多推出新車。在昨天，車神探發(fā)布的《新政來到，車市難以看好？盤點下半年即將上市的自主SUV（上）》文章中就盤點了下半年即將上市的自主品牌SUV，但因為篇幅限制，尚未完全。而今天，車神探就為大家?guī)砹讼掳氩糠?，看看哪些新車實力強悍，哪些新車更值得期待?/p>

預計上市時間：2019年年內(nèi)

星途-LX的消息其實已經(jīng)不是第一次放出了，像是上年北京車展的LX概念車發(fā)布，前段時間LX的申報圖又遭到了曝光等等，所以LX的消息其實并不少。只是LX依然延續(xù)了星途此前的低調(diào)作風，真正官方發(fā)布的消息非常少。但從現(xiàn)時可知的消息來看，星途-LX的實力依然不可小視。

首先是設計層面，星途-LX都體現(xiàn)出了極高的水準，包括有家族式設計語言之余又不失獨特年輕和時尚風格的外觀，包括木紋飾板、皮質(zhì)材質(zhì)以及一體式屏幕結(jié)合結(jié)合的高品質(zhì)內(nèi)飾等等，星途-LX的細節(jié)設計甚至要比星途-TX更加出彩。當然了，雄獅智云系統(tǒng)、與星途-TX一致的1.6T發(fā)動機、全新M3X平臺都沒有缺席。種種，都讓LX極具吸引力。

實際上相比起領克和WEY，作為奇瑞旗下的豪華品牌，星途確實是要低調(diào)不少。但低調(diào)并不等于沒實力，實際上從星途在售的TX來看，其產(chǎn)品力都是非常出色。不過不可否認的是，星途品牌確實還是存在一些的不足，包括產(chǎn)品布局不算豐富、經(jīng)銷商分布也不夠廣等等，但若是能夠?qū)@些方面進行改善，以星途的實力來說，還是十分值得期待的。

預計上市時間：2019年7月12日

2018年，紅旗H5的大獲成功可謂直接讓紅旗品牌的銷量也翻了幾番。所以在2019年紅旗表示要發(fā)布多款SUV，搶占SUV市場擴大市場份額也是理所當然的。但此時網(wǎng)友的質(zhì)疑依然不少，包括紅旗SUV能否延續(xù)轎車的成功呢？如此遲來布局SUV又如何后來居上等等，但從5月份發(fā)布的HS5，其強悍的實力可謂是打臉了不少質(zhì)疑網(wǎng)友。因此同樣地，這款預計即將上市的HS7，也是受到了廣大消費者的關(guān)注。

（上圖來源于汽車之家）

首先是定位，不論是紅旗戰(zhàn)略布局還是HS7的車身數(shù)據(jù)，都明顯看到HS7的定位將會比HS5更加高端，達到中大型SUV級別。因此相比起HS5和H5，定位更高的HS7不論是外觀還是內(nèi)飾設計都更顯沉穩(wěn)和豪華。動力層面，紅旗HS7將搭載3.0T V6發(fā)動機，可見，紅旗HS5依然是明顯的高端取向。

其實在此前，紅旗銷量一直難有突破，相信不少讀者都知道其中很大一個因素就是紅旗自身較高的售價和定位，而且設計等方面也是更偏向莊嚴、嚴肅，所以也就導致了消費者只能望而卻步。但是這點從紅旗H5就已經(jīng)開始有所轉(zhuǎn)變，因此不論是H5、HS5還是這款即將上市的HS7，形象更加時尚運動和親民，如此一來可買度也就提升了不少，如此一來也就不難明白為何紅旗銷量持續(xù)飆升了。另外，從紅旗HS7呈現(xiàn)出來的產(chǎn)品力來看，HS7除了豐滿紅旗車系布局以外，還將會直接沖擊到競爭劇烈的合資SUV領域，因此HS7之后的表現(xiàn)非常讓人期待。

預計上市時間：7月18日

不得不說，進入到2019年，上汽大通明顯是瞄準了家用領域而來的?？赡軙凶x者有、疑慮，上汽大通不是早已經(jīng)布局了SUV車型跟MPV車型了嗎？實際上留意回這些車型，可以發(fā)現(xiàn)其在底盤結(jié)構(gòu)上、車身尺寸上其實仍然帶有一些商用車的“成分”。因此家用領域的發(fā)力，上汽大通現(xiàn)時才開始，推產(chǎn)品方面除了2月份上市的G50和G20以外，還有這款即將上市的中型SUV——D60。

雖然D60取消了非承載車身設計，采用了更城市化的承載式車身。但其在設計上卻依然采用了D90上陽剛硬朗的車身造型設計，整體不論是顏值還是品牌辨識度都是非常出色。而分體式前大燈、貫穿式尾燈等等都讓D60十分精致。值得一提的是，上汽大通D60還搭載了新一代的Level 2.5智能駕駛系統(tǒng)，可以實現(xiàn)多個駕駛輔助功能。不過，要數(shù)D60的最大亮點，那就不得不說是上汽大通主打的C2B模式了，該模式簡言之就是用戶能夠根據(jù)自己需求而選擇配置，如此一來對于用戶的需求無疑更加精準和個性。

從G50到G20，再到D60，從MPV領域到SUV領域的布局，上汽大通在家用領域的沖擊可謂是全面且有力的。相信已經(jīng)不少消費者都把目光放到了私人定制化一般的C2B模式上。但實際上，除了該模式，上汽大通的多款新車產(chǎn)品力都提升明顯，包括設計、配置、動力行駛等等方面，整體綜合實力已經(jīng)非常高了，所以若是追求產(chǎn)品力，D60乃至上汽大通的多款車型，都絕不會讓你失望。

預計上市時間：2019年第三季度

近年來眾泰汽車的發(fā)展速度相信大家也是有目共睹的。不論是研發(fā)技術(shù)水平、設計水平還是市場銷量的，都取得了一個十分不錯的成績和提升。但對此顯然眾泰并不滿足，因此在此前就發(fā)布了i-across概念車，除了展示設計以外，還展示了在智能化、自動駕駛領域的技術(shù)。不過今天我們要說的不是剛亮相的i-across的量產(chǎn)版，而是眾泰A16。

其實從現(xiàn)時的消息來看，眾泰A16公布的消息非常少。但我們可以明顯看到的，那就是A16大量采用了i-across概念車的設計元素，就是眾泰最新的道法自然智美天成3.0理念，整體十分動感流暢和前衛(wèi)，除了體現(xiàn)出了極高的品質(zhì)辨識度以外，還體現(xiàn)出了眾泰提升明顯的設計功力。另外，按照官方表示，眾泰A16在智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛以及5G等職能領域，都會有著極大的優(yōu)勢，如此一來，眾泰A16無疑是十分值得期待的。

顯然，i-across概念車的到來對于眾泰來說是非常重要，甚至可以說是眾泰品牌升級的一個重要轉(zhuǎn)折點。因此對于眾泰的新車，包括代號B21的i-across量產(chǎn)版，也包括這款即將上市的A16，都延續(xù)了概念車上的亮點，除了是設計理念以外，還有內(nèi)在的科技配置、駕駛輔助配置甚至互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等等。如此一來應對未來車市越來越智能化的大趨勢，眾泰的這次轉(zhuǎn)折帶來的優(yōu)勢，無疑就開始逐漸顯露了。

實際上按照乘聯(lián)會公布的5月份銷量成績來看，在合資品牌、豪華品牌以及自主品牌都出現(xiàn)了銷量下滑的情況下，自主品牌的跌幅是最大的。其實會有如此現(xiàn)象也并不出奇，因為在不斷加劇的競爭下，合資品牌、豪華品牌都紛紛拉低售價，給出大幅優(yōu)惠。而從品牌影響力不足的自主品牌市場份額也就難免有所下跌了。

但另一邊來看，那就是自主品牌的進步速度已經(jīng)非常大，而且腳步也絲毫沒有減緩。這點從上述盤點的即將上市自主SUV就能看到。畢竟應對著市場的變革，提升自己的技術(shù)還是真正的上策，才真正贏下未來市場。因此從上述盤點的多款自主品牌SUV新車中可以看到，自主品牌應付著之后變數(shù)越來越大的車市，反而更有優(yōu)勢，更有勝算。