對(duì)于新時(shí)代的電動(dòng)車(chē)，我們不可以再用以前燃油車(chē)的思維去評(píng)價(jià)。在燃油車(chē)時(shí)代，硬件基本決定了這輛車(chē)的整體表現(xiàn)，并且在日后的使用過(guò)程中除了因長(zhǎng)期使用后的“衰老”問(wèn)題外，也基本不會(huì)有太大的變化。

但是對(duì)于新時(shí)代的電動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)，硬件配套只是它的軀體，而車(chē)載系統(tǒng)才是它的靈魂所在，能通過(guò)后期的不斷升級(jí)來(lái)提升用戶體驗(yàn)，跟我們現(xiàn)在的智能手機(jī)很相像。不同的是，對(duì)于汽車(chē)而言大部分人不會(huì)有年年換新的想法，更多的是一輛車(chē)會(huì)伴隨主人多年南征北戰(zhàn)。所以對(duì)于一輛新時(shí)代的電動(dòng)車(chē)，系統(tǒng)的研發(fā)和更新的步伐就顯得異常的重要。

對(duì)于小鵬G3，它的本體還是一輛汽車(chē)，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是一輛純電動(dòng)車(chē)。外觀上它依舊是平常汽車(chē)的模樣，只是在路上更前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)令它收獲更多的關(guān)注。碩大的前擋風(fēng)玻璃延伸至車(chē)頂，取代了傳統(tǒng)的天窗。

以窗線為界，全黑的車(chē)頂和ABC柱再加上車(chē)頂充滿未來(lái)科技感的攝像頭模組給人猶如外星飛船座艙般的遐想。但是里面依舊可以舒適的乘坐四個(gè)人，你操控的依舊是方向盤(pán)而不是飛船的操控桿，它依舊是一輛車(chē)。

▲G3新增了類(lèi)似Face ID的人臉識(shí)別攝像頭

靠近車(chē)身，打開(kāi)車(chē)門(mén)，亮屏，識(shí)別人臉，撥下懷擋，踩下電門(mén)，車(chē)輪慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)。沒(méi)有鑰匙，沒(méi)有一鍵啟動(dòng)，沒(méi)有汽油車(chē)引擎發(fā)動(dòng)的轟鳴，只有為了行人安全所發(fā)出的提示音。

行駛在路上，碩大的屏幕上面顯示著車(chē)輛各種的控制信息，宛如科幻電影中的高科技座駕。然后就是安靜，播放歌曲的音量會(huì)不自覺(jué)的調(diào)低，與朋友的談吐也變得優(yōu)雅，但窗邊的車(chē)流的聲音和胎噪都會(huì)把我從科幻電影的幻想中拉回到現(xiàn)實(shí)，提醒著我在駕駛的是一輛車(chē)而不是懸浮飛船。

可能是底盤(pán)結(jié)構(gòu)以及背負(fù)著電池導(dǎo)致車(chē)身比較重的原因，所以大部分電動(dòng)車(chē)的懸掛都調(diào)得比較硬，而G3也不例外，但它的硬是帶有一點(diǎn)韌性的。G3的底盤(pán)厚重感和整體性都表現(xiàn)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向手感還是依舊的濃濃的“電子味”，轉(zhuǎn)動(dòng)的力度很輕，但反饋就相對(duì)比較模糊了一些。

電門(mén)還算比較靈敏，但系統(tǒng)對(duì)電門(mén)踩踏的深淺沒(méi)有很明確的感知，因此不能很細(xì)膩的掌控整輛車(chē)的加速力度。即使在一瞬間電門(mén)到底的時(shí)候，好像要蓄力一樣，在經(jīng)過(guò)短暫的“思考人生”后才會(huì)把你彈出去。與特斯拉相比，小鵬G3整個(gè)加速過(guò)程雖然是快但還是舒適的，不會(huì)有眩暈感。

要是問(wèn)G3有啥仍需要繼續(xù)改善的地方？排在第一位的就是那塊巨大的前擋風(fēng)玻璃。在烈日下，你沒(méi)有任何方式去阻擋陽(yáng)光的直接照射，抬手摸玻璃會(huì)感覺(jué)到微微燙手?；蛟S小鵬的設(shè)計(jì)師是為了我們能多曬太陽(yáng)，才設(shè)計(jì)的這塊大玻璃還不給配遮陽(yáng)簾吧。

其實(shí)為了大家健康的著想，我建議可以開(kāi)發(fā)一個(gè)卷簾遮陽(yáng)幕作為選裝配置，給消費(fèi)者多一項(xiàng)選擇的余地，這樣估計(jì)會(huì)更加體貼些。

“你好，小P”這是小鵬智能助手的呼喚語(yǔ)，作用與iPhone上的“嘿，Siri”一樣，在界面呼出智能語(yǔ)音助手。手機(jī)上Siri可以為你設(shè)置鬧鐘、提醒事項(xiàng)和播放音樂(lè)等，而小P可以為你調(diào)整駕駛模式、打開(kāi)自動(dòng)泊車(chē)和設(shè)置導(dǎo)航等。

除了識(shí)別率略顯不夠穩(wěn)定外，小P可以說(shuō)是現(xiàn)階段國(guó)產(chǎn)最好的車(chē)載語(yǔ)音智能系統(tǒng)，它的用途不再局限于一些播放音樂(lè)、設(shè)置導(dǎo)航等一些生活化場(chǎng)景。它可以更改你方向盤(pán)的助力、駕駛模式等，它真正的融入到你的日常駕駛中。

對(duì)小P說(shuō)：“自動(dòng)泊車(chē)”，車(chē)輛就會(huì)進(jìn)入自動(dòng)泊車(chē)狀態(tài)，遍布車(chē)身周?chē)膫鞲衅骱蛿z像頭都在努力地搜索著身邊的車(chē)位信息。從發(fā)現(xiàn)到開(kāi)始泊車(chē)再到完成泊車(chē)，整個(gè)過(guò)程都是流暢的安心的。當(dāng)然如果你覺(jué)得這還不夠的話，遙控泊車(chē)可能是你更為炫酷的選擇。過(guò)程基本一樣，不同的是這次你可以在車(chē)外慢慢欣賞。但如果車(chē)位不規(guī)整或者是沒(méi)有車(chē)位線的話，現(xiàn)在的G3還是無(wú)法識(shí)別。

向后撥動(dòng)定速巡航桿，啟動(dòng)L2.5級(jí)別的自動(dòng)駕駛。小鵬G3配備的全速域的自動(dòng)跟車(chē)系統(tǒng)，在城市中簡(jiǎn)直就是黑科技般的存在，車(chē)流中可以做到無(wú)縫切換跟車(chē)對(duì)象，對(duì)于中國(guó)特色道路狀況例如突然變道加塞等，都可以應(yīng)對(duì)自如。

通過(guò)撥桿的上下?lián)軇?dòng)即可調(diào)整設(shè)定速度，調(diào)整的階梯為5km/h。轉(zhuǎn)動(dòng)撥桿按鈕調(diào)整距離可以有效防止塞車(chē)狀況下輛車(chē)間距過(guò)大，不過(guò)最小距離目測(cè)依然會(huì)有些大。再向前撥關(guān)閉自動(dòng)駕駛，整個(gè)過(guò)程操作簡(jiǎn)單快捷。

出于安全的考慮，小鵬沒(méi)有自動(dòng)跟車(chē)變道的功能，而且它的車(chē)道維持也不是通過(guò)粗暴方向盤(pán)自動(dòng)修正實(shí)現(xiàn)的，而是通過(guò)安全帶的拉扯去提醒駕駛者你的車(chē)輛正在偏離車(chē)道。非常的貼心，沒(méi)有任何的不適，甚至覺(jué)得還有點(diǎn)可愛(ài)。

回到現(xiàn)實(shí)，困擾電動(dòng)車(chē)的幾個(gè)大問(wèn)題無(wú)非就是電池的安全性、充電速度和續(xù)航里程。對(duì)于第一個(gè)問(wèn)題是全世界電動(dòng)車(chē)企都在面臨的考驗(yàn)，只能通過(guò)不斷的技術(shù)積累去攻克。

第二個(gè)問(wèn)題，對(duì)于廣州用戶而言，小鵬的快速充電站分布比較廣，而且充電速度可以說(shuō)是比挺快的，而市政的充電樁就會(huì)更慢一點(diǎn)。第三個(gè)問(wèn)題，續(xù)航里程，實(shí)際使用下來(lái)，滿電續(xù)航里程達(dá)到了300km是沒(méi)有問(wèn)題的，而且還是在沒(méi)有刻意“省電”的情況下。

結(jié)合小鵬的售價(jià)，對(duì)于一輛純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，小鵬G3的表現(xiàn)是合格的。特別是在廣州和一些限牌城市，你肯定懂該怎么選。

剛拿到試駕車(chē)的那天，我同事就升級(jí)了最新的系統(tǒng)，對(duì)的，就是“升級(jí)系統(tǒng)”。就像開(kāi)頭所說(shuō)的：系統(tǒng)對(duì)于你的使用體驗(yàn)有多重要？小鵬在推出G3的這段時(shí)間中一直都在不斷開(kāi)發(fā)升級(jí)智能車(chē)載系統(tǒng)，不斷完善和加入了越來(lái)越多的功能。

全新的跟車(chē)系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、等人模式還有人臉識(shí)別就是通過(guò)后期的不斷完善升級(jí)而來(lái)。如唱吧等新功能應(yīng)用的加入，豐富了車(chē)機(jī)的娛樂(lè)體驗(yàn)。在小鵬G3上，基于現(xiàn)階段的硬件，系統(tǒng)未來(lái)到底會(huì)更新到什么樣子，會(huì)有什么新功能的加入全都是值得期待的。

我們童年在電影黑衣人上第一次看到車(chē)輛自動(dòng)駕駛情景，而現(xiàn)在遙控泊車(chē)功能早已落地實(shí)現(xiàn)。在不久的將來(lái)，我們的車(chē)載智能系統(tǒng)到底發(fā)展到什么高度，我們現(xiàn)在還無(wú)法想象。但站在未來(lái)看現(xiàn)在，或許我們現(xiàn)在認(rèn)為相當(dāng)雞肋的車(chē)載智能系統(tǒng)、俗氣的大屏還有無(wú)聊的車(chē)載應(yīng)用，可能恰恰將會(huì)是未來(lái)智能化最核心的部分。