億車/車議

有人說：用加法的方式去愛人，用減法的方式怨恨，用乘法的方式感恩，你會發(fā)現(xiàn)全世界都會向你微笑!

但這則心靈雞湯放在汽車界，也許并不奏效。

作為汽車銷量的未來，年輕消費(fèi)群體是每一個汽車企業(yè)的重中之重。年輕化是一種態(tài)度，配置的碓徹和高性價比或許對于80后還有些用，但對于更潮的年輕人而言，再重復(fù)這種簡單的加法方式，顯然已經(jīng)落伍。

有太多“經(jīng)典”的，擁有超高性價比的車型跌落神壇，在年輕化的浪潮下折戟沉沙。便宜好用的代步車猶如一名賢惠的家庭主婦（夫），一旦把角色設(shè)定為“保姆”，無論付出怎樣的努力，愛人的心也會越來越冷。正如這幾年的汽車市場，變得越發(fā)琢磨不透，冷酷無情。

翻看數(shù)據(jù)，領(lǐng)克的表現(xiàn)讓人眼前一亮。這個年輕的中國高端品牌，在這種逆勢環(huán)境中表現(xiàn)出強(qiáng)勁的勢頭。2019年，領(lǐng)克整體銷量為128066輛，月均銷量超過1萬輛。特別是領(lǐng)克03，從2019年下半年開始其銷量就開始穩(wěn)步提升，在去年10月份領(lǐng)克03的銷量甚至超過了7000輛，占據(jù)領(lǐng)克品牌銷量的半壁江山。

領(lǐng)克的成績不僅讓人羨慕，更讓人好奇，領(lǐng)克03究竟有怎樣的“吸人”大法，能讓年輕人趨之若鶩？

運(yùn)動性能 突破自我

如果對汽車文化稍有了解，就會發(fā)現(xiàn)無論是上世紀(jì)七十年代的歐洲，還是八十年代的日本，年輕一代消費(fèi)者的成長，必然伴隨著高性能化和個性化產(chǎn)品的誕生，家用車的高性能化也成為年輕一代消費(fèi)者與潮流文化進(jìn)行交流的最佳媒介。

正如吉利汽車集團(tuán)總裁安聰慧先生在領(lǐng)克03上市會所說的那樣，從領(lǐng)克03上市的這天起，中國人就擁有了真正屬于自己的高性能賽車，它足以刷新中國汽車制造的"最快圈速"，讓"中國速度"閃耀全球賽場。

領(lǐng)克這樣說，也是這樣做。2019年度WTCR房車世界杯歷經(jīng)十站，最終領(lǐng)克車隊(duì)以628分的傲人戰(zhàn)績，奪得了中國汽車品牌在國際汽聯(lián)認(rèn)證的世界級賽事中首個年度車隊(duì)總冠軍獎杯，憑借著領(lǐng)克03賽車，實(shí)現(xiàn)了中國汽車品牌在世界頂級賽事中的歷史突破。

領(lǐng)克03正式登場，正是填補(bǔ)了中國汽車品牌在運(yùn)動性能產(chǎn)品上面的空白。從領(lǐng)克03開始，全球汽車運(yùn)動舞臺上有了中國汽車品牌的身影。隨著領(lǐng)克03的落地，領(lǐng)克03 Cyan概念車、TCR賽車、高性能版賽車領(lǐng)克03+陸續(xù)登場，領(lǐng)克03家族高性能路線越發(fā)清晰。

領(lǐng)克03最讓人興奮的地方，也是最能突出其運(yùn)動性能的當(dāng)屬那臺2.0TD Drive-E動力。這臺發(fā)動機(jī)曾經(jīng)刷出過335千瓦的最大輸出功率，一舉刷新了民用量產(chǎn)發(fā)動機(jī)的升功率記錄。采用中置高壓缸內(nèi)噴射技術(shù)，整體噴油壓力大于200Bar，可以為氣缸提供霧化程度更高的燃油，提升每一滴燃油的燃燒效率。

領(lǐng)克03+憑借著2.0T+8AT的組合，其5.4S破百的成績已經(jīng)超越了很多合資的鋼炮車型。領(lǐng)克03Cyan概念車更是以7分20秒143的成績，刷新了紐伯格林北環(huán)兩項(xiàng)世界紀(jì)錄——最快合法公路四門車和最快前驅(qū)車。這進(jìn)一步凸顯領(lǐng)克03運(yùn)動化標(biāo)簽，也加深了年輕消費(fèi)者對于領(lǐng)克03的好感。

強(qiáng)大實(shí)力 潮流本源

中國汽車品牌要突破“天花板”，一味迎合消費(fèi)者是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。領(lǐng)克03則在設(shè)計(jì)之初就緊跟自己的品牌調(diào)性，沒有絲毫跑偏，更不人云亦云。

作為一名“富二代”，領(lǐng)克品牌傳承了豪華品牌沃爾沃的北歐血統(tǒng)。這也讓領(lǐng)克03在與傳統(tǒng)豪強(qiáng)BBA的爭斗中也絲毫不落下風(fēng)。

基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造，領(lǐng)克03在安全性、智能化、延展性方面都有著極大的領(lǐng)先。得益于CMA平臺的運(yùn)用，領(lǐng)克03也獲得了同級別車型中最寬的輪距1597mm，更寬的輪距保證了車輛在高速過彎時的側(cè)向支撐能力，同時這也是領(lǐng)克03造型上大張力的保證。

在ADAS領(lǐng)域上，領(lǐng)克03將源自沃爾沃的ACCQA帶自動排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA 車道保持系統(tǒng)、SAP+帶泊位駛離的自動泊車輔助系統(tǒng)等17項(xiàng)輔助駕駛科技加持在身，讓出行更加輕松。

在電氣領(lǐng)域，領(lǐng)克03所采用的最新FlexRay網(wǎng)絡(luò)，擁有的是傳統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)20倍的帶寬，并引入開放互聯(lián)理念，通過遠(yuǎn)程APP控制、車輛分享及云端互聯(lián)等智能操作，實(shí)現(xiàn)人、車、世界的無縫連接。

在修煉內(nèi)功的同時，領(lǐng)克03也在將領(lǐng)克品牌向來“不拘一格”的“真性情”做了很好的外延。

正如大家所感知到的那樣，領(lǐng)克的“年輕屬性”給它貼上了一張最為鮮明的標(biāo)簽，從領(lǐng)克01、領(lǐng)克02到領(lǐng)克03、無一不在宣誓自己的“年輕主場”。

領(lǐng)克03采用“馭風(fēng)圓角”低趴車頭、“風(fēng)刃”前保氣簾、“風(fēng)塑流線”后視鏡、定風(fēng)運(yùn)動尾翼等流線車身，細(xì)節(jié)之處填滿了青春荷爾蒙的氣息。這種獨(dú)特的視覺感受，進(jìn)一步強(qiáng)化領(lǐng)克03強(qiáng)大的高性能內(nèi)在。

在一個標(biāo)準(zhǔn)的空氣動力學(xué)形體之外，領(lǐng)克03還通過空氣動力學(xué)套件、底盤平整化這一系列細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，使得整車的風(fēng)阻系數(shù)降低為0.27，升級系數(shù)降低為-0.025。卓越的空氣動力學(xué)表現(xiàn)可以帶來更靜謐的NVH性能，其100km/h勻速行駛時，主駕駛右耳僅為62dB。

寫在最后：

隨著汽車文化的形成，一款成功的車型傳遞給消費(fèi)者的，是一種帶有主品牌調(diào)性又彰顯車型年輕態(tài)度的感受，不是去迎合而是去吸引，用車型的態(tài)度去吸引那些喜歡他們的消費(fèi)者。

領(lǐng)克是一個年輕的品牌，但又比許多品牌更老道，更知道有年輕態(tài)度的消費(fèi)者想要的是什么。也許這正是領(lǐng)克03不斷散發(fā)獨(dú)特的魅力根本原因，它用自己的方式，將日常生活中的平淡和賽道駕駛中的激情進(jìn)行了完美的融合，用乘法的方式遠(yuǎn)超加法獲得的滿足感，帶給年輕人充滿色彩與激情的新體驗(yàn)。