撰文：蘇政陽

90年代，日本的RV熱潮催生了一批你我耳熟能詳?shù)目缃畿嚳?，豐田RAV4，本田CR-V,三菱Airtrek（后來的Outlander），日產(chǎn)X-trail，斯巴魯Forester等等，然而之后隨著MPV的迅速興起，并占據(jù)主導(dǎo)，這些跨界車雖然依舊存在，但被慢慢被忘卻了。

如今，他們又回來了，先是CR-V，然后就是萬眾矚目的RAV4——對于日本人來說，這的確是“萬眾矚目”的。不僅是城市SUV那股再次興起的勢頭（感謝導(dǎo)火線般的本田Vezel以及豐田C-HR）所導(dǎo)致，同時也因為RAV4的第四代車型壓根沒有來過日本，饑渴難耐的日本人已經(jīng)等了好多年了。

此番RAV4再度進(jìn)軍日本，也算是取得了不錯的成績，開售后一個月（4月10日-5月16日），豐田共計收到了2萬4000張訂單，實際整個4月的銷量則為6817臺，遠(yuǎn)超豐田定下的3000臺目標(biāo)，表現(xiàn)嘛自然是不錯。

比較有意思的是，過往豐田熱衷于推廣混動車型，但在RAV4身上卻反了過來：參考產(chǎn)品列表，豐田僅提供2款混動車型，2.0L汽油版卻多達(dá)4款，其中外觀造型更狂野的Adventure版也只有汽油版本。

按照豐田一如既往的保守策略，說不定再過個一年半載，他們也會忍不住在混動車型上推出Adventure版，就像那會兒他們憋了很久，終于給只有混動的日規(guī)Camry推出運(yùn)動版外觀車型。

至于價格，RAV4汽油版在日本的起售價格為260萬8200日元，折合人民幣16萬5204元5毛6，混合動力版則320萬2200日元，折合20萬2828元7毛8，我認(rèn)為這個價格對于未來即將上市的國產(chǎn)版車型，有著較大的參考價值。

當(dāng)然，有條件的朋友也可以了解一下原廠TRD，原廠TRD刨泥版，原廠Modellista，原廠Modellista搞上Jaos等一系列后裝套件。

那么日本人又是如何評價新一代RAV4？這里摘錄了一些媒體觀點，還望能為各位持幣觀望的小可愛提供參考：

MOTOR DAY

WebCG

Goo-net

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