伴隨著7月一同到來(lái)的，還有“世界史上最嚴(yán)苛的”國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。是的，日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，是這個(gè)時(shí)代“扼殺”內(nèi)燃機(jī)的主力軍。在國(guó)六時(shí)代下，車(chē)企早已不再向市場(chǎng)投放令人腎上腺素快速分泌的V6、V8引擎。

相反的，為了滿(mǎn)足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，絕大部分車(chē)企已經(jīng)因?yàn)樗母讬C(jī)難以達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，而轉(zhuǎn)投無(wú)法抑制抖動(dòng)問(wèn)題的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，例如吉利的1.5T三缸機(jī)以及即將上市的本田1.0T三缸機(jī)。

但是，這就好比本田1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款即將搭載在飛度上的三缸機(jī)，令絕大多數(shù)與車(chē)載君有著相同“10萬(wàn)飛度，百萬(wàn)改裝” 夢(mèng)想的年輕人，對(duì)其望而興嘆：三缸機(jī)，怎么玩？

不過(guò)幸運(yùn)的是，在“因國(guó)六，而三缸”的大趨勢(shì)面前，仍有不少車(chē)企選擇了扎根技術(shù)，在上市的國(guó)六車(chē)型中，我們也欣喜的看到了一些搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并滿(mǎn)足國(guó)六排放的車(chē)型。例如在15萬(wàn)元以?xún)?nèi)的SUV車(chē)型中，2019款名爵HS、起亞智跑與現(xiàn)代ix35就是提供四缸發(fā)動(dòng)機(jī)并滿(mǎn)足國(guó)六排放的SUV車(chē)型。

那么對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在國(guó)六之后少有的四缸SUV中，到底哪款車(chē)才能真正符合年輕人口味，能夠帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力、極致科技與越級(jí)體驗(yàn)感的產(chǎn)品呢？我們今天，不妨來(lái)看看上面提及的這三款15萬(wàn)元以?xún)?nèi)SUV，看看他們的表現(xiàn)到底怎么樣吧？

眾所周知，韓系車(chē)這兩年受到國(guó)產(chǎn)品牌的不斷沖擊，早已開(kāi)始通過(guò)降價(jià)來(lái)?yè)Q取市場(chǎng)銷(xiāo)量了。因此，曾經(jīng)定價(jià)20萬(wàn)元級(jí)別的起亞智跑與現(xiàn)代ix35，如今的售價(jià)僅分別為11.99-14.49萬(wàn)元和11.99-16.19萬(wàn)元。而作為名爵沖擊高端SUV市場(chǎng)的旗艦車(chē)型，名爵HS的售價(jià)為9.98-16.98萬(wàn)元。

從售價(jià)來(lái)看，名爵HS的起售價(jià)更低一些。為了更好的對(duì)這三款車(chē)進(jìn)行一番比較，車(chē)載君也在這三款車(chē)中分別選擇了相近價(jià)位的車(chē)型。很湊巧，這三款車(chē)分別是名爵20T頂配車(chē)型：名爵HS 2019款 20T 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy超跑版 國(guó)VI；起亞智跑1.4T頂配車(chē)型：起亞智跑 2019款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)版GLS；以及現(xiàn)代ix35 1.4T頂配車(chē)型：現(xiàn)代ix35 2019款 1.4T DCT兩驅(qū)智勇·暢聯(lián)版。

雖然從官方指導(dǎo)價(jià)方面，智跑1.4T頂配、現(xiàn)代ix35 1.4T頂配比名爵HS 20T 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy超跑版在售價(jià)上貴了近1.5萬(wàn)元之多。但結(jié)合這兩款車(chē)型在北上廣等多地的綜合優(yōu)惠來(lái)看，智跑、ix35僅比名爵HS貴了3000元左右。

這樣一看，都是頂配車(chē)型，整體上價(jià)格幾乎相當(dāng)，名爵HS即便在終端優(yōu)惠后，依舊具有一定優(yōu)勢(shì)，是三者中最親民的。

毫不夸張的說(shuō)，當(dāng)年輕消費(fèi)者占據(jù)購(gòu)車(chē)主力之時(shí)，動(dòng)力早已成為了他們的第一購(gòu)車(chē)選項(xiàng)，而非外觀。這就好比外觀異常激進(jìn)的豐田奕澤，在這個(gè)動(dòng)輒最大扭矩230N·m之上的時(shí)代里，奕澤因搭載自然吸氣2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致其終端銷(xiāo)量?jī)H能保持在每月2500臺(tái)左右。

而咱們今天所說(shuō)的這三款車(chē)，卻很好的滿(mǎn)足了年輕消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的追求。智跑與ix35均搭載了同款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率均為103kW，最大扭矩均為242N·m。

名爵HS 20T則搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樵谂帕可洗笥谥桥芘cix35的1.4T，所以在動(dòng)力參數(shù)上，名爵HS 20T的最大功率為124kW，最大扭矩為275N·m。

值得注意的是，在最大功率轉(zhuǎn)速方面，智跑與ix35的最大功率轉(zhuǎn)速為6000rpm，而名爵HS 20T僅需5600rpm就能夠達(dá)到峰值功率，再加上相比二者更大的扭矩，名爵HS 20T在動(dòng)力上則更加強(qiáng)勁一些。

與此同時(shí)，名爵HS 20T還搭載了一套上汽與通用聯(lián)合打造的7檔雙離合器變速箱，加上名爵具備的百年英國(guó)運(yùn)動(dòng)汽車(chē)基因，名爵HS 20T的動(dòng)力性能真的不容小覷。當(dāng)然，別忘了名爵HS還有30T（2.0T）車(chē)型可供選擇，這比起智跑與ix35的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)要強(qiáng)勁太多了。

不可否認(rèn)的是，在充沛動(dòng)力作為第一要素之余，顏值也是年輕消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。從外觀來(lái)看，以檸檬黃作為廣告色的ix35，比起依舊是黑、百、咖配色的智跑，則更加年輕一些。而擁有沖浪藍(lán)與魅影紅配色的名爵HS，則比ix35要更年輕。

同時(shí)，在同樣擁有紅色外觀的名爵HS與ix35方面，名爵HS的魅影紅，在金屬色的映襯下則更加顯得更加富有激情。而ix35的中國(guó)紅，其中摻雜了一些黃色與黑色的色調(diào)，顯得有點(diǎn)平庸。

此外，在中網(wǎng)的設(shè)計(jì)方面，智跑與ix35均采用橫幅條的設(shè)計(jì)，而名爵HS則采用了星耀力場(chǎng)的星云式中網(wǎng)，顯得更加富有時(shí)尚元素。這就好比同樣是C級(jí)轎車(chē)，奔馳CLA的星云式中網(wǎng)，比C200L的橫幅條中網(wǎng)，顯得更加年輕一些。

同時(shí)，在車(chē)身尺寸方面，名爵HS在長(zhǎng)度、寬度、軸距等方面，均優(yōu)于智跑與ix35。并在軸距上整整多出了60mm。因此，在顏值之余，寬大的車(chē)身造型，也讓名爵HS看上去，更具運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，ix35僅提供了黑色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，而智跑與名爵HS則提供了多種內(nèi)飾風(fēng)格。相比而言，智跑的內(nèi)飾在選擇金屬拉絲工藝作為飾面板的同時(shí)，多少讓我們有些回到10年前的感覺(jué)，再加上橫平豎直的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，整體內(nèi)飾的亮點(diǎn)仿佛只有懸浮式多媒體顯示屏。

而同樣采用懸浮式多媒體顯示屏的名爵HS，在線(xiàn)條的設(shè)計(jì)上就更加符合時(shí)代氣息，設(shè)計(jì)的更加大膽。大面積皮質(zhì)軟性包裹，配合鍍鉻仿飛機(jī)引擎的空調(diào)出風(fēng)口，再加上少許鈦合金拉絲的面板做點(diǎn)綴，整體感覺(jué)非常富有朝氣。

因此，從設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，無(wú)論是色彩的搭配，還是內(nèi)飾風(fēng)格的選擇，名爵HS在這三款車(chē)中，都占據(jù)了上風(fēng)。而從這三款車(chē)來(lái)看，外觀配色過(guò)于中庸、內(nèi)飾設(shè)計(jì)過(guò)于年代感的智跑，或許需要盡快對(duì)產(chǎn)品有一定改進(jìn)，否則很難符合年輕消費(fèi)者的顏值需求。

而說(shuō)到科技，在這個(gè)手機(jī)攝像頭已經(jīng)可以10倍變焦的時(shí)代里，年輕人對(duì)于科技的追求，不亞于一場(chǎng)工業(yè)革命。而對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，科技的體現(xiàn)，往往詮釋在中控臺(tái)上的那塊多媒體顯示屏。

值得稱(chēng)贊的是，本次對(duì)比的這三款SUV，均提供了擁有語(yǔ)音交互系統(tǒng)的多媒體顯示屏。其中，智跑的中控屏尺寸最小，僅為8英寸，其次則是ix35的9.6英寸。而名爵HS則提供了一臺(tái)尺寸達(dá)到10.1英寸的中控液晶屏。

同時(shí)，這三款SUV的多媒體顯示屏均支持Apple Play與百度CarLife。但是，與智跑、ix35相比，名爵HS則多提供了一套4G互聯(lián)娛樂(lè)系統(tǒng)，其可支持精微語(yǔ)音車(chē)控、手機(jī)車(chē)機(jī)雙屏互聯(lián)，互聯(lián)在線(xiàn)導(dǎo)航、互聯(lián)影音娛樂(lè)等功能。極大的豐富了年輕人在駕車(chē)過(guò)程中的互聯(lián)需求，并且打通了手機(jī)與汽車(chē)的連接，真正實(shí)現(xiàn)了“駕車(chē)無(wú)手機(jī)也可上網(wǎng)”的需求。

值得注意的是，名爵HS也是三款車(chē)型中，唯一搭載LED大燈的SUV。

最后，車(chē)載君想向大家探討一個(gè)問(wèn)題。自從榮威率先推出語(yǔ)音控制系統(tǒng)之后，車(chē)載語(yǔ)音技術(shù)便開(kāi)始了快速普及。究其原因，其實(shí)車(chē)載語(yǔ)音的成功，剛好切合了年輕消費(fèi)者，在“便利性“上的需求。比如簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)車(chē)窗，比起傳統(tǒng)的人工操作，語(yǔ)音控制一方面更加安全，另一方面也更加便利。

因此，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，便利性的配置也是最終決定消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的一大因素。比如說(shuō)我們最常見(jiàn)的“一鍵關(guān)耳“功能。當(dāng)車(chē)輛熄火并落鎖之后，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)收起外后視鏡，這個(gè)功能比起在熄火后再按下”關(guān)耳鍵“，那可是方便多了。

又比如一鍵升降功能，這個(gè)大多應(yīng)用在主駕駛的功能，其實(shí)無(wú)論是前排或者后排都非常實(shí)用。同樣的，還有電子駐車(chē)、AUTOHOLD等功能。而在我們對(duì)比的這三款配置的車(chē)型中，僅名爵HS提供了以上這些配置。

與此同時(shí)，名爵HS也是三款中唯一提供后排靠背可調(diào)的SUV，通過(guò)靠背可調(diào)的功能，后排的乘坐人員，則能夠享受到更好的乘坐舒適性，這一點(diǎn)其實(shí)對(duì)于普遍擁有“懶癌癥“的年輕消費(fèi)者，是非常適用的。

綜合售價(jià)、動(dòng)力、顏值、科技與便利性，我們不難看出，名爵HS在這三款車(chē)中的優(yōu)勢(shì)非常大，尤其是動(dòng)力與便利性上的優(yōu)勢(shì)。由此來(lái)看，名爵HS的的確確是一款了解年輕人喜好的SUV車(chē)型。

而正因?yàn)槊鬑S足夠了解年輕人，所以在剛剛過(guò)去的6月，名爵HS銷(xiāo)量突破6000輛，環(huán)比增長(zhǎng)99%?？梢哉f(shuō)，當(dāng)2019款 名爵HS 30T 國(guó)Ⅵ上市之后，名爵HS的銷(xiāo)量必將在上一個(gè)層級(jí)，或許萬(wàn)輛俱樂(lè)部中又將增添一位新車(chē)型。

回到名爵HS、起亞智跑與現(xiàn)代ix35車(chē)型來(lái)看，名爵HS在價(jià)格幾乎相同的情況下，依舊能夠保持如此可觀的優(yōu)勢(shì)?？梢哉f(shuō)，如果的國(guó)產(chǎn)車(chē)型已經(jīng)具備了超越合資車(chē)型的實(shí)力。而名爵品牌在面對(duì)2019年上半年的車(chē)市寒冬里，依舊同比增長(zhǎng)3.8%，銷(xiāo)量突破12萬(wàn)輛，這也是消費(fèi)者對(duì)名爵品牌的肯定。