2018年底，神州優(yōu)車正式從福田汽車手中收購了寶沃汽車，如今這家全國領(lǐng)先的汽車共享網(wǎng)絡(luò)和汽車銷售服務(wù)平臺公司與寶沃的合作已有半年時(shí)間了，這個(gè)“中國資本控股的德國品牌”是否會因一家非整車制造與銷售的公司控股，而失去了原本應(yīng)有的“德國制造”本性呢？

帶著這樣的疑問，車事經(jīng)典于近日走進(jìn)了寶沃汽車位于北京密云開發(fā)區(qū)的生產(chǎn)基地，通過一系列的參觀，最終得出的結(jié)論就是，寶沃仍是德國制造的典范，由這里開出去的寶沃產(chǎn)品也仍延續(xù)了此前德系品質(zhì)的基因。

為什么有如此結(jié)論？這不僅僅是因?yàn)榻衲?月，寶沃汽車工廠通過VDA6.1質(zhì)量認(rèn)證，質(zhì)量體系獲得德國權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可，更是因?yàn)樵摶卦鷮?shí)的以“德國工業(yè)4.0”為標(biāo)準(zhǔn)的制造體系。包括數(shù)字化、高柔性化生產(chǎn)，協(xié)同制造和云數(shù)據(jù)應(yīng)用，寶沃的這家工廠擁有8種不同車型柔性生產(chǎn)線，涵蓋A0級車型到D級車，軸距范圍是2300mm-3200mm，也可混線生產(chǎn)汽油、純電等多種動力車型。

這條生產(chǎn)線可3分鐘內(nèi)便可完成整線自動切換模式，17套幾種顏色供應(yīng)系統(tǒng)，可以加速滿足客戶的定制需求。222套柔性NC機(jī)器人定位系統(tǒng)可以滿足同一條生產(chǎn)線不同車身的定位，個(gè)性化訂單從下單到交付僅需23天。

在這條生產(chǎn)線上為寶沃車型服務(wù)的有德國KUKA機(jī)器人、德國知名發(fā)動機(jī)及動力總成制造企業(yè)FEV、世界汽車智能化技術(shù)領(lǐng)頭羊博世（BOSCH）、全球領(lǐng)先傳動系統(tǒng)供應(yīng)商ZF、全球頂級供應(yīng)商SAP（全渠道信息化平臺），通過數(shù)字化互聯(lián)，形成優(yōu)質(zhì)資源的協(xié)作。

在這些配套商的協(xié)作之下，寶沃將產(chǎn)品的“精度”打造到了極致：領(lǐng)先行業(yè)的5000個(gè)車身焊點(diǎn)數(shù)，0.3毫米的零件精度，22000多個(gè)整車測量點(diǎn)和超過290種內(nèi)飾配件的精細(xì)匹配，保障產(chǎn)品品質(zhì)精致。

當(dāng)然作為“德國制造”的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)苛的檢測自然少不了。寶沃這家工廠擁有國際領(lǐng)先的3種全項(xiàng)目檢測線，1075個(gè)整車檢測項(xiàng)目更對車輛質(zhì)量問題嚴(yán)防死守，而在14種100%全路譜道路測試和360度無死角淋雨檢測下，車輛將經(jīng)歷魔鬼般的嚴(yán)苛測試才能順利出廠。

在實(shí)車測試中，車事經(jīng)典在試駕教練的陪同下，對寶沃BX7直線加速、模擬道路、爬坡等多種路況下的駕乘表現(xiàn)進(jìn)行了體驗(yàn)。印象最為深刻的不僅是最大功率180kW、最大扭矩340Nm的澎湃動力，更在于該產(chǎn)品扎實(shí)的底盤調(diào)教，讓這款車成為性能與舒適的結(jié)合體。難怪在諸多旅游勝地（如云南大理等）都有寶沃產(chǎn)品作為神州優(yōu)車的短期出租車使用，十分符合當(dāng)?shù)芈糜苇h(huán)境。

如今的寶沃已在神州優(yōu)車運(yùn)作之下成為新零售模式的開拓者，甚至是影響B(tài)端用戶通過C端實(shí)現(xiàn)車輛的銷售。如目前寶沃聯(lián)手神州租車在全國百余個(gè)城市上線“3萬臺全新寶沃，人人免費(fèi)開一天”的試駕活動，為更多消費(fèi)者帶來優(yōu)異的駕乘體驗(yàn)，而其背后正是寶沃工廠“德國工業(yè)4.0”給予的充分品質(zhì)保障。

另據(jù)了解，在寶沃工廠樹立向著更智能制造、生態(tài)制造的目標(biāo)，形成德制造合作典范的同時(shí)，寶沃并沒有在神州優(yōu)車的管理之下忘記對全新產(chǎn)品的研發(fā)，未來兩年將會有全新的轎車產(chǎn)品及新能源產(chǎn)品問世，這些車型目前在寶沃北京研發(fā)中心正處于試驗(yàn)階段，而它們未來也將在寶沃的“德國制造”工廠內(nèi)誕生。