在2018年的最后時刻，伴隨著一場席卷全國的大雪降溫，汽車圈終于拋出了它年度最大“懸案”的重磅答案。寶沃之前掛出的67%股權(quán)終于找到了終極下家，當然正如之前傳言所講的一樣，神州系的前臺公司長盛興業(yè)順利摘瓜，成為寶沃汽車的控股股東。當然這樣的結(jié)果也是有苗頭的，之前寶沃經(jīng)銷商發(fā)難寶沃汽車時，就提到了神州優(yōu)車通過廠家低價拿車的事實，所以這樣的結(jié)果已經(jīng)算不上什么新聞了。

不過引起我們注意的，倒不是寶沃到底最后花落誰家，對于這樣的結(jié)局，其實也算得上很好了，讓我們感興趣的是，隨著神州系的入主，以寶沃CEO楊嵩為代表的多名管理層被解聘,部分高管重回北汽福田任職，同時聘任布魯諾·蘭伯特為總裁的的高管團隊履新寶沃汽車，這是新的資本力量進入之后，必然會帶來的高層變動，寶沃汽車的管理層變動可謂是比較小的。

當然我們對于楊嵩還是有很多記憶的，可以這么說，楊嵩是一個講故事的高手，或者是一個很有煽動力的演說家，之前寶沃的一場發(fā)布會，以楊嵩為代表的管理層，給出席發(fā)布會的媒體和嘉賓上了一趟集高數(shù)、天文、經(jīng)濟學(xué)等多學(xué)科交叉的大課，讓很多媒體同行深感內(nèi)急，也讓楊嵩的演說水平在業(yè)內(nèi)廣為流傳。

那么楊嵩治下的寶沃汽車到底是一個什么樣的狀況呢？當然碰上今年的車市寒冬，也是楊嵩時運不濟，前十一月，寶沃的總銷量只有30620 臺，屬于一個比較寒酸的銷量水平。而體現(xiàn)財務(wù)方面，截止8月底，寶沃總資產(chǎn)為1181634.69 萬元，負債總計 666739.36 萬元， 凈資產(chǎn) 514895.33 萬元；營業(yè)收入 218439.67 萬元，營業(yè)利潤-124887.30 萬元，利潤總額-124882.39 萬元，凈利潤-114788.24 萬元。也就是說，截止8月底，寶沃的虧損數(shù)值在11億左右，而前提是前8月的銷量只有21957臺，福田汽車在7月份還向?qū)毼衷鲑Y44億，所以對于寶沃來說，或許找到一個新東家，對于北汽福田來說，是一個比較好的止損方式。

為什么這么說呢？當初北汽福田花了500萬歐元買了一個空殼的寶沃品牌，本打算在火熱的中國汽車市場中分一杯羹，并且還能避免艱難的品牌建設(shè)過程，所以我們一直有一個觀點，寶沃項目本質(zhì)上就是一個投機行為。當然寶沃的產(chǎn)品推出后，只有很短的市場蜜月期，就趕上了中國汽車市場開始下行的市場態(tài)勢，所以才會有之后的持續(xù)虧損以及楊嵩的臨危受命，但是對于北汽福田來說，已經(jīng)確立起德系品牌的寶沃無疑是一個空中樓閣和填不滿的無底洞，北汽福田只能不斷向其增資，所以賣掉一部分寶沃股份，無疑是止損的一個不錯的選擇。

而神州系或者說神州優(yōu)車的優(yōu)勢在哪里呢？其實說白了，就是有錢，而且本質(zhì)上不是一家野蠻資本，神州系在出行領(lǐng)域甚至在汽車制造領(lǐng)域的野心很大，包括：2017年度，神州優(yōu)車以自有資金人民幣10億元認購福建優(yōu)車投資合伙企業(yè)31%的合伙份額，為優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金的有限合伙人；該年6月神州優(yōu)車與張家口銀行股份有限公司、藍鯨控股集團有限公司共同以發(fā)起方式設(shè)立河北幸福消費金融股份有限公司；2018年神州優(yōu)車以自有資金人民幣6529萬元認購廣州車行易科技股 份有限公司(“車行易”)20%的股權(quán)份額。所以神州系介入汽車制造行業(yè)，是早晚的事，而寶沃的吸引力無疑是巨大的。

寶沃汽車雖然建立時間很短，但是卻是一個擁有完整汽車制造能力的廠商，在技術(shù)和硬件計算上還是有很多優(yōu)勢的，這對于神州系步入整車制造行業(yè)是非常有利的；與此同時，就當下來說，寶沃汽車的產(chǎn)品也能夠為神州優(yōu)車提供更多的低成本用車，這也是一個很不錯的選擇，畢竟神州優(yōu)車的整體規(guī)模還是相當大的，如果能用上“自家”的產(chǎn)品，在成本控制方面自然是要經(jīng)濟的多。

所以寶沃汽車被神州優(yōu)車收購，無疑是一個雙贏的結(jié)果，或者說這其中沒有利益受損方，寶沃得到了財大氣粗的“金主”；福田汽車甩掉了負資產(chǎn)包袱，在優(yōu)勢領(lǐng)域比如商用車方面能夠輕松前行；而對于楊嵩等管理層來說，職業(yè)經(jīng)理人的顛沛流離很正常，本質(zhì)上也沒有什么損失，當然對于寶沃品牌本身的定位和前景來說，或許又多了很多的可能性，畢竟如果在持續(xù)虧損和內(nèi)耗下，北汽福田也很難獨立支撐寶沃走多遠，所以現(xiàn)在看來，這次股權(quán)轉(zhuǎn)讓，似乎沒有真正的大贏家，只是北汽福田沒那么心累了而已。