別克曾經(jīng)的銷量王牌，復(fù)活后卻一蹶不振，什么原因扼殺了凱越？

映璇汽車工作室 WANYYY

凱越大家肯定都不陌生，它是別克品牌進(jìn)入中國市場的王牌車型，創(chuàng)下了268萬輛的銷量成績，它的地位甚至可以和以前的老三樣的桑塔納相比。不過汽車市場的競爭力越來越大，產(chǎn)品的更新?lián)Q代要求越來越高，但凱越從上市到現(xiàn)在不做改變，因此面臨的只有停產(chǎn)，2016年8月8日，別克正式宣布了停產(chǎn)。

當(dāng)然別克有它自己的產(chǎn)品計劃，停產(chǎn)凱越也有一部分原因是要為后來的英朗讓位。但是別克面臨銷量不佳的情況，選擇了復(fù)活凱越，2018年6月份，別克宣布全新一代凱越正式上市，不過消費者似乎并不像以前那樣對它鐘愛有加了，不僅沒有改變銷售不佳的狀況，甚至還成了別克的拖油瓶。所以為何凱越會變成現(xiàn)在這個樣子呢？

首先就是價格問題，不得不說，經(jīng)歷過停產(chǎn)的凱越確實有了它的改變，外觀好看了許多，年輕時尚的外表與君威有一絲絲相似，可以想的到別克這次主要針對的是年輕的消費市場。但是，別克似乎太過自信，新凱越的定價確實過高，推出的三款車型指導(dǎo)價分別為8.39、9.39與9.99萬，但凱越屬于緊湊型的車型，配置也比較不足，總體性價比并不高。

其次就是發(fā)展問題，時代在發(fā)展，汽車行業(yè)的競爭力越來越大，相比于以前的輝煌時刻，現(xiàn)在和凱越競爭的對手太多了。也許在以前的時候，大家的選擇并不多，比來比去最后凱越確實是不錯的選擇，因此那個時候凱越能夠成為銷量王牌。不過到了現(xiàn)在這個時代，不說別克自己旗下的科沃茲和英朗了，就說許多我們自主品牌的同級車型如吉利帝豪GL、長安逸動、奇瑞艾瑞澤感覺都可以超過凱越，消費者幾經(jīng)對比選擇凱越的當(dāng)然就比以前少了。

最后就是發(fā)動機的問題，新一代的凱越搭載的是不少人都吐槽的三缸發(fā)動機。這款發(fā)動機在國內(nèi)是一直受反感的，因為它的天生不足，三缸發(fā)動機一直都有抖動和噪音大的毛病。這樣還不如以前的自吸發(fā)動機，這價格買一臺三缸發(fā)動機的車，確實選擇的人應(yīng)該不多。

那么，全新凱越還有可能回歸以前的輝煌嗎？現(xiàn)在看來是有難度的，雖然，如今三缸發(fā)動機的問題在不斷改善，國人也在漸漸接受它，但光憑這一點，凱越也幾乎不可能回到從前了。想想曾經(jīng)的王牌凱越，你有什么感想嗎？歡迎在評論區(qū)留下自己的想法哦。