廣汽本田第十代雅閣于2018年4月16日上市，上市一年多來，除了上市初期深陷“機油門”事件影響了銷量外，后期銷量表現(xiàn)是不錯的。2019年5月份雅閣單月銷量甚至達到18252輛。

不過，第十代雅閣同樣存在著自身的缺陷。日前，記者就實地探店全方位了解了這款車，讓我們一起來看看廣汽本田第十代雅閣在產(chǎn)品力方面存在哪些不容回避的缺點。

缺點一：造型缺少B級車應(yīng)有的沉穩(wěn)

B級車以往給人的印象都是商務(wù)氣息十足，穩(wěn)重大氣。而第十代雅閣的外形得到了翻天覆地的變化，低趴的車頭，犀利的大燈，溜背式的尾部造型設(shè)計等等讓雅閣作為一臺B級車完全與商務(wù)不沾邊。網(wǎng)友更是戲稱：“第十代雅閣就是放大版的思域”?？v使消費日益年輕化，但完全放棄B級車的屬性也實屬不該。

缺點二：2.0T缺席，動力可選空間小

第十代雅閣在動力上有兩種動力總成。燃油版車型全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機匹配CVT變速箱。而海外版的2.0T車型并沒有進入中國市場也讓很多消費者大失所望。而混動版本全系也僅有2.0L排量，而其競爭對對手凱美瑞、亞洲龍均有2.5L車型，在這一點上，雅閣也落后了。在實際的駕駛感受上，1.5T渦輪增壓發(fā)動機雖然馬力很足，但在起步的響應(yīng)速度卻很慢，深踩油門要等個1秒才能有動力輸出，渦輪遲滯較嚴重。

缺點三：底盤低

第十代雅閣的底盤偏低，過分地營造其運動的外形，而犧牲了車輛的通過性。尤其是行駛在鄉(xiāng)下或顛簸的路面上，很容易剮蹭底盤，造成不必要的損壞。

缺點四：車殼薄，安全性差

本田雖號稱“空間魔術(shù)師”，第十代雅閣的車內(nèi)空間表現(xiàn)也不錯。但擁有不錯乘坐空間的前提，就會犧牲車體的厚度。第十代雅閣的車殼很薄，眾多車主也反映，稍微剮蹭都會損傷很大一塊，可想在遇到安全事故時，如此薄的車殼將很難為駕乘人員提供很好的保護。

缺點五：中控屏小氣，角度不好

第十代雅閣的中控屏很小氣，僅有7英寸，還不是全系標配液晶觸控屏。在功能上，諸如導(dǎo)航、路況信息顯示、手機互聯(lián)等在中低配車型中都有缺失。此外，中控屏的顯示角度也不合理，當下很多車型中控屏都偏向駕駛員一側(cè)，而雅閣卻并沒有這樣設(shè)計，再加上屏幕尺寸小，駕駛員很難看得清。

缺點六：配置缺失

第十代雅閣的配置很低。作為B級車的雅閣，內(nèi)飾用料無論高低配都是塑料偏多，座椅材質(zhì)入門版為織物，其余全為仿皮，連真皮座椅都不配備，有點說不過去。在具體配置上，燃油版的中低配，混動版的中低配均不帶無鑰匙進入、座椅電動調(diào)節(jié)、前/后駐車雷達和倒車影像，低配甚至連巡航系統(tǒng)都不配備。遠光燈除頂配外均為鹵素光源，自動泊車也是除頂配外都沒有配備。而在感應(yīng)式后備廂，后排獨立空調(diào)更是全系缺失。

缺點七：后備廂做工廉價

第十代雅閣的后備廂手感很差，松松垮垮。打開后備廂完全沒有阻尼部件，關(guān)閉的聲音也是廉價的鐵皮碰撞聲，檔次感大大降低。

缺點八：后排頭部空間局促

第十代雅閣由于其車尾類似溜背的設(shè)計，無形中就減小了后排的頭部空間。雖然雅閣也進行了一定的掏空設(shè)計，但是車頂仍會遮擋視線，乘坐感受也比較壓抑。為了外觀的顏值犧牲后排的舒適度，只能說得不償失。