2021年10月30日，廣汽豐田旗下首款MPV車型——賽那上市，新車共推出6款配置的車型，售價區(qū)間為30.98-40.58萬元。

在上市后的數(shù)月里，廣汽豐田賽那的銷量不溫不火，與上市前的呼聲相比有較大的差距。

空間是賽那的一大優(yōu)勢，但從產(chǎn)品力層面來看，廣汽豐田賽那也有一些不容回避的缺點，下面我們就為準備購買MPV車型的消費者來談一談。

缺點一：動力偏弱

動力上，廣汽豐田賽那搭載的是2.5升自然吸氣四缸發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，最大功率192馬力（141千瓦），峰值扭矩為238?！っ?。實際駕駛就會發(fā)現(xiàn)，賽那整體動力是偏弱的，雖然說對于MPV車型而言動力很多時候都不是最重要的因素，很多人也不會選擇激烈駕駛，但是當全家人一起出行，加上眾多的行李，整體動力偏弱多少還是顯得差了那么點意思。

缺點二：內(nèi)飾用料做工一般

廣汽豐田賽那真的很豐田，既有儲物空間多且大的優(yōu)點，也有內(nèi)飾不能讓人滿意的缺點，一輛三四十萬的車，內(nèi)飾看起來卻最多像是二十萬，無論是質(zhì)感還是檔次感都不足。賽那車內(nèi)很多地方都使用了硬質(zhì)塑料，手能夠摸到的地方都很硬，為數(shù)不多采用軟質(zhì)材料的地方還偏偏使用了荔枝紋，看起來顯得過于老氣。不僅如此，第二排杯架除了同樣使用硬質(zhì)塑料，而且還是大顆粒的紋路，讓人一看就覺得車內(nèi)檔次感被拉低了。

缺點三：第三排椅墊靠背不完整

廣汽豐田賽那第三排空間確實夠用，但是真正坐起來，主要是兩邊座位顯得并沒有那么舒適，因為第三排座椅的椅墊和靠背都被削掉了一塊。之所以會出現(xiàn)這樣的情況，主要是由于賽那第三排座椅翻折收納時，底部造型設(shè)計的并非方方正正，為了配合底部造型，只得對第三排座椅的椅墊和靠背進行削減。座椅不夠完整，再加上椅墊偏短，導致的結(jié)果就是你坐在上面肩膀可能都會脫離座椅，舒適度大大降低。

缺點四：高配車型不支持手機互聯(lián)

廣汽豐田賽那高配車型采用的是12.3英寸的中控多媒體觸控屏，功能也還算豐富，但是它并不支持手機互聯(lián)。反倒是采用8英寸中控屏的低配車型，支持Carplay、Carlife等手機互聯(lián)功能。而在其他配置方面賽那也完全稱不上有足夠的誠意，不得不說，在信息化時代的當下，作為一款三四十萬的車型，不支持手機互連確實不太能夠讓人滿意。

缺點五：倒車影像清晰度不高

和漢蘭達一樣，廣汽豐田賽那的倒車影像也存在清晰度不高的缺點，主要問題就是在于顆粒感很強，倒不是說到了完全無法使用的地步，實際使用時看起來確實會有那么點難受和別扭。

缺點六：價格高

如果廣汽豐田賽那在未來沒有成為爆款車型，那么價格一定是其中最重要的因素。賽那的優(yōu)勢在于空間，而像動力和配置等方面其實它做得并不好，主要用于家用卻將售價區(qū)間定在了30.98-40.58萬元，相比于奧德賽的22.98-37.68萬元、艾力紳的29.48-32.88萬元等等，不得不說這個價格是有些偏高的，整體性價比一下子就被拉低了。