早些時候，汽車市場掀起了一股國五的風潮，特別是部分宣布7月1日起正式執(zhí)行國六標準的省市地區(qū)，那里的國五車型可以說是打折跳水價甩賣了。簡單來說，國六標準一旦全面執(zhí)行，國五新車就沒辦法上牌了，也就相當于賣不出去。車子砸在自己手里怎么行？于是經銷商們卯足了勁去賣車。雖然現在已經有些省市開始執(zhí)行國六標準，但畢竟還有一些省市沒有落實，因此國五車型只能想辦法盡快找到買家。

轉眼間，7月來臨，這就標志了國五新車在部分城市已經不允許上牌，發(fā)生這種情況，如果經銷商沒有應對辦法，那肯定損失巨大。那么經銷商們如何應對國六排放標準來臨呢？看完后，車叔只想喊666！

僅部分城市限制

首先要明白的一件事是，僅部分城市（北上廣深等）提前執(zhí)行了國六排放標準，要求新車必須符合國六排放標準，像是湖北、湖南等省的主要城市，目前還沒有開始執(zhí)行國六排放標準的。

也就是因為國內有些地方沒有執(zhí)行國六排放標準，所以在7月1日以后，許多省份的國五車型根本不受影響。也因此，將國五車型搬到這些城市來賣就可以了。

至于運費方面，其實不會太多。許多城市的經銷商早就知道了本地將在7月1日禁售國五車型，于是趕早就開始清國五車的庫存，配合優(yōu)惠活動，庫存一般可以很快清理干凈。運氣不好而且經銷商對市場估計有誤，導致庫存沒有清理干凈，這種情況是極其少見的，所以花點運費將國五車運到外地去賣就可以了。

上外地的牌照

在本地購車，讓銷售去辦理外地牌照。這個方法在限外地牌照的城市，可能不大好用。比如在北京，外地車進來需要辦理進京證，進京證有效期7天，而且現在一年只能辦理12次。如果在北京使用這個方法的話，那就沒辦法正常開車了。

比如在西安和成都等地，雖然限制國五車出售，但他們不限制國五車在路上行駛，而且不限制外地車。在這些城市買國五的車，就可以讓經銷商去給你代辦外地的牌照，因為不限行外地車，所以辦理一個外地牌照，對于車主用車是沒什么影響的。

不過，畢竟是外地的牌照，可能有些車主不怎么喜歡，所以這個方法并不常用，而且也沒必要。

內部消化，二手賣出

在以前國三、國四更替的時期，經銷商們也這么干過，就是將快要不合排放標準的車型內部消化，將其變?yōu)槎周?，然后以較低的價格賣出。這是一個方法，但對于經銷商來說有點冒險，因為經銷商需要資金來內部消化這些國五車，而且這些國五新車在二手市場好不好賣還是另一回事。

二手車無論是不是國五排放，在二手車市場是可以自己交易的，除了部分環(huán)境壓力較大的城市不允許外地二手車遷入以外，大部分城市是沒有限制的。

從消費者的角度來看，花更少的錢在經銷商那里買到一輛和新車差別不大的二手車，其實也是一個很好的選擇。

車叔總結

上面3個方法中，前2個方法是有時效性的，因為在國家層面，國六a將會在2020年7月1日實施，國六b將會在2023年7月1日實施。也就是說，到了2020年7月1日的時候，國五新車在全國都沒辦法上牌，所以那2個方法就沒用了。至于第3個方法，依舊可以使用。以上是車叔打探到的消息，如果有車友和經銷商關系密切，并且知道經銷商們處理國五車型的其他方法，歡迎在下方留言。?