馬自達的車型并不多，但幾乎每款都深入人心，近年推出的車型更以高顏值俘獲不少年輕消費者。前不久，馬自達官方發(fā)布了馬自達CX-8的官圖，定位為7座車。從圖片看來，CX-8同樣是一款顏值頗高的車型，遺憾的是它前期只作為旗艦SUV在日本本土銷售。

CX-8前臉采用了馬自達近年標志性的設(shè)計語言，包括盾形進氣格柵和更加修長的大燈組，營造出銳利進取的氣勢。當然不難看出這個前臉跟CX-5如出一轍，所以CX-8基本可以看做是CX-5的長軸距車型。

CX-8的車身長度比CX-5多出345mm，軸距多出230mm，達到4900mm的車長以及2930mm的軸距。因此從側(cè)面看起來，CX-8更加的大氣。而相比在北美銷售的CX-9，CX-8的D柱造型更加流暢。

CX-8的尾部設(shè)計相較前臉則比較低調(diào)，不過家族化設(shè)計的尾燈組跟貫穿左右尾燈的鍍鉻飾條依然能帶來很高的車尾辨識度。

CX-8在內(nèi)飾方面同樣延續(xù)了家族風格，空調(diào)出風口、方向盤功能區(qū)等都運用了五邊形元素。從官圖來看，CX-8采用三幅多功能方向盤搭配三個圓形儀表盤，中控臺配備一個7英寸半懸浮式顯示屏，營造出不錯的運動感。

作為一款7座車，在座椅布局上做文章也是比較常見的。CX-8除了提供2+3+2的7座布局外，還提供2+2+2的座椅布局，選配二排整體中央扶手。

CX-8在日本市場將搭載2.2L SkyActiv-D渦輪增壓柴油發(fā)動機，匹配6速SkyActiv-Drive自動變速箱。最大功率188馬力，最大扭矩450N·m。并推出四驅(qū)車型供消費者選擇。

CX-5放大后成了CX-8，有點兒像標致5008之于4008。同樣是瞄準大家庭市場，顯然馬自達的速度相比標致、斯柯達等慢了半拍。不過基于馬自達的操控口碑及顏值，CX-8同樣值得期待。如果CX-8不走當年CX-9進口高定價的老路，引入國產(chǎn)后能在價格上給出足夠誠意，相信會有很不錯的市場反應(yīng)。