中型7座SUV雖然沒有像緊湊型SUV那樣競(jìng)爭(zhēng)激烈，但隨著二胎政策的開放，這一級(jí)別也逐漸開始受到各個(gè)廠商的重視，其銷量也在逐漸上升。如果要問國(guó)內(nèi)7座合資中型SUV市場(chǎng)的“霸主”級(jí)選手都有誰？毫無疑問：漢蘭達(dá)與銳界。而在今年，“霸主”們迎來了全新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手—馬自達(dá)CX-8與Jeep大指揮官，以它們的價(jià)格與綜合素質(zhì)來講（CX-8為預(yù)估價(jià)格），已經(jīng)有了挑戰(zhàn)“霸主”的實(shí)力。那么這兩位性格截然不同的“新人”，哪一位能有幸成為你的菜呢？

馬自達(dá)CX-8在去年的東京車展上正式發(fā)布，是馬自達(dá)目前在日本銷售的旗艦級(jí)SUV，它基本上可以算作是一臺(tái)“CX-5 Plus版”。在已經(jīng)開幕的北京車展上，CX-8正式出現(xiàn)在公眾面前，迎來了它在國(guó)內(nèi)的首秀。

大指揮官作為廣汽菲克Jeep旗下最新推出的中型SUV，從諜照等相關(guān)信息出現(xiàn)在各大媒體網(wǎng)站到正式上市，大指揮官僅僅只用了一個(gè)季度的時(shí)間，其推向市場(chǎng)的速度可以說快到讓人反應(yīng)不過來。

CX-8的正臉采用了馬自達(dá)最新的家族式設(shè)計(jì)，整個(gè)車頭看起來與CX-5別無二致，盾型進(jìn)氣格柵、修長(zhǎng)的前大燈組以及非?！癿ini”的霧燈都出現(xiàn)在了CX-8的車頭。

大指揮官基于云圖概念車打造，它的前臉非常的“Jeep”，較為方正敦厚的車頭搭配7孔前進(jìn)氣格柵，這是Jeep車型最常見也是辨識(shí)度最高的特征。

從側(cè)面看過去，馬自達(dá)設(shè)計(jì)師用凌厲卻又不失柔和的線條勾勒出了CX-8的側(cè)面輪廓，修長(zhǎng)的車身讓它看上去沒有一絲臃腫感。據(jù)悉，CX-8的車身長(zhǎng)度達(dá)到了4900mm，軸距也超過了2900mm，非常標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV身材。

與CX-8的“曲線柔美”風(fēng)格不同，大指揮官走的是硬朗風(fēng)格，符合品牌調(diào)性。其車身三圍為4873*1892*1738mm，軸距為2800mm，雖然在長(zhǎng)度與軸距上有些落后于CX-8，但平直的線條讓整臺(tái)車看起來比較長(zhǎng)，很符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買車喜歡買“大”這個(gè)心理。

CX-8的尾部造型比較簡(jiǎn)潔，看上去很飽滿，狹長(zhǎng)的尾燈組與前大燈組造型相似，前后整體性很強(qiáng)，并且兩邊的尾燈被一條鍍鉻裝飾條幅連接起來，拉寬了車尾的視覺效果。

大指揮官的車尾很敦實(shí)，比較方正的造型與整臺(tái)車的氣質(zhì)相符。其尾燈的造型層次感很強(qiáng)，點(diǎn)亮后擁有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

在本次北京車展上，馬自達(dá)展出的這臺(tái)CX-8仍然是海外版本，所以是一臺(tái)右舵車。它的內(nèi)飾與CX-5幾乎完全一致，三幅式方向盤、炮筒式儀表盤，以及尺寸有些偏小的中控屏幕都能在國(guó)內(nèi)在售的CX-5上找到，整體風(fēng)格偏向動(dòng)感時(shí)尚。

大指揮官的內(nèi)飾采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，整體造型中規(guī)中矩，沒有什么個(gè)性可言，但用料很扎實(shí)，可見的部分基本都有軟性材質(zhì)覆蓋，視覺感受不錯(cuò)。此外，大指揮官設(shè)置車輛參數(shù)的按鍵幾乎都采用了實(shí)體按鍵的方式（也可以通過中控大屏進(jìn)行操作），實(shí)用性值得肯定。

CX-8采用2+2+2式6座和2+3+2式7座的座椅布局，馬自達(dá)旗下的車型在車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)一向很不“日系”，CX-8同樣有這個(gè)問題。雖然正常體型（175cm左右）的乘客坐進(jìn)去不會(huì)感到壓抑，但與漢蘭達(dá)這樣的對(duì)手比起來就顯得有些不夠意思了。

大指揮官采用常規(guī)的2+3+2七座布局，乘坐空間比起CX-8來講要寬敞一些，第二排座椅的腿部空間要略微優(yōu)于CX-8，并且方方正正的車身造型為乘客帶來了不錯(cuò)的頭部空間。其第三排空間仍然只能是用來應(yīng)急，實(shí)用性很一般。

海外版CX-8搭載一臺(tái)2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋手自一體變速箱，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)國(guó)內(nèi)的可能性無限接近于0。國(guó)產(chǎn)版本應(yīng)該會(huì)采用和CX-5相同的動(dòng)力總成，也就是2.0L與2.5L的創(chuàng)馳藍(lán)天自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT變速箱。

大指揮官全系配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9擋手自一體變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)分高低功率版本，但即使是低功率版本，其動(dòng)力參數(shù)也不弱，對(duì)于日常使用來講完全足夠。

雖然CX-8幾乎就是一臺(tái)“CX-5 Plus版”，但不可否認(rèn)的是，它的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，年輕動(dòng)感時(shí)尚是它的style。據(jù)悉，CX-8將由長(zhǎng)安馬自達(dá)引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，并有望在年內(nèi)上市銷售，預(yù)估其售價(jià)將會(huì)在20~28萬之間。

作為Jeep的第一款7座中型SUV，大指揮官擁有Jeep的經(jīng)典外觀風(fēng)格與不錯(cuò)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但整臺(tái)車給人的感覺會(huì)比較“中年”一些。上市不久的它面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手非常強(qiáng)大，大指揮官是否能在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)脫穎而出？這值得我們拭目以待。