不久前有一條消息震驚了汽車圈，那就是謳歌的旗艦跑車NSX優(yōu)惠100萬元，廠家支持售后補貼10%，購買這款車的車主還可以享受3年/10萬公里的基礎(chǔ)免費保養(yǎng)，不僅如此首付百分之五就可以提車，首付5%也就是9.45萬?？梢哉f價格是挺誘人的。

而廠商之所以這樣做，無非就是NSX賣不動了。

全球首款全鋁車身的超跑

NSX是本田 NSX的簡稱，由日本本田在1990年8月制造的一款跑車，采用VTEC引擎，代號New Sportscar X，首批量產(chǎn)車型配置全鋁底盤和車身，在保持和鋼制車身同等強度下，自重卻減輕了200公斤。

它采用了鋁合金車身以及中置后驅(qū)的布局，六缸3.0L發(fā)動機可以爆發(fā)出270馬力，并且憑借著優(yōu)秀的操控性，在紐北賽道擊敗了法拉利348一舉成名，從那時起，NSX就被稱為東瀛法拉利。

不過本田畢竟是本田，由于品牌的影響力不足以支撐一個超級跑車，銷量還是不太好。

到2005年，由于銷量不佳，NSX被迫停產(chǎn)。直到2015年，本田將其復活，并換上了謳歌的車標。搭載了動力更強的3.5雙渦輪增壓V6發(fā)動機+電動機的組合，3.4秒即可完成百公里加速，動力系統(tǒng)媲美頂級超跑。

其實本田原本也沒有打算NSX能賣多少輛，畢竟

但是高達289萬元的售價，又讓很多人望而卻步了。要知道這個價格可以買法拉利超跑了。即使便宜100萬，189萬元的價格，買保時捷911，奔馳AMG GT等車型，也是綽綽有余了。

兩年賣了6臺

自2016年底新一代謳歌NSX在國內(nèi)正式上市之后，2017年僅僅交付了2臺，2018年也僅交付4臺。因此銷量并不好。由于289萬元的定價。即使降價100萬，也還是不會有人買。試想一下，如果你有200萬，是買奔馳，保時捷，法拉利，還是買本田呢？

因此NSX注定會成為小眾車的命運。