隨著國五國六交替之際，不少車企、經(jīng)銷商都推出了針對(duì)國五車型的優(yōu)惠政策。特別是面對(duì)一些并不暢銷的車型，經(jīng)銷商更是痛下血本不賺錢都要把車賣出去。而近日，網(wǎng)絡(luò)上更曝出了一張謳歌超級(jí)跑車NSX的促銷宣傳圖，其信息顯示車價(jià)直接優(yōu)惠100萬，首付僅需凈車價(jià)的5%。《車壹圈》從NSX官方298萬的指導(dǎo)價(jià)來計(jì)算，優(yōu)惠后新車只需要10萬首付就可拿下。

作為本田旗下的高端品牌，謳歌雖然近幾年在國內(nèi)的表現(xiàn)一直都不溫不火，但其NSX的名號(hào)在各位車迷的心目的地位還是非常高的。作為有著“東瀛法拉利”之稱的NSX，在第一代車型時(shí)就打出了自己的名聲：VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、法拉利設(shè)計(jì)師操刀外觀、車神塞納參與研發(fā)等等因素，都讓當(dāng)是還掛著本田標(biāo)的它在一眾歐洲超跑中脫穎而出。

而如今我們看到新一代謳歌NSX，也已經(jīng)是第一代車型停售10年后的新作。雖然新一代NSX是美國團(tuán)隊(duì)研發(fā)設(shè)計(jì)，但新車酷炫犀利的外觀還是受到了車迷的認(rèn)可。動(dòng)力上，新一代NSX搭載了3臺(tái)電動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力四驅(qū)系統(tǒng)，并配合雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)和9速雙離合變速箱，其最大綜合功率可達(dá)427千瓦，峰值扭矩645牛·米。所以面對(duì)如此外觀和動(dòng)力，新一代NSX官方289萬的指導(dǎo)價(jià)也是合乎情理。

雖然新一代謳歌NSX是一臺(tái)混動(dòng)車型，但它的排放標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi)依舊是國五，所以在面臨國五升級(jí)國六之際，NSX就顯得非常尷尬。還記得新一代NSX在2016年亮相北京車展時(shí)，其姿態(tài)是相當(dāng)?shù)母撸侯A(yù)售價(jià)330萬起，前期全國限量3臺(tái)。雖然后來新一代NSX到底有沒有做到限量，我們并不知道，但謳歌整個(gè)品牌在國內(nèi)的銷量從那時(shí)至今都不是太好看。

因?yàn)槠放啤⑹袌?chǎng)、車型自身的種種原因，新一代NSX在國內(nèi)也僅僅是一個(gè)情懷的存在，2017年謳歌在全國也只賣出了一臺(tái)新車。而到了國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行之際，還是國五排放的新一代NSX就更成了經(jīng)銷商的燙手山芋，從上面的優(yōu)惠信息來看，經(jīng)銷商已經(jīng)是處于“割肉”狀態(tài)了。

在全國排名前十的《車壹圈》看來：面對(duì)國六政策，經(jīng)銷商出此優(yōu)惠也實(shí)屬無奈，當(dāng)然這也僅僅是個(gè)例存在。從產(chǎn)品層面來講，新一代NSX的確是一款令人著迷的跑車，不論從設(shè)計(jì)還是動(dòng)力還看，在現(xiàn)在也不過時(shí)。只能說經(jīng)銷商的“運(yùn)氣”不好，相較于產(chǎn)品，政策肯定是絕對(duì)優(yōu)先的。