近日,保時捷終端價格大跳水的新聞登上了熱搜。
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據(jù)銷售人員透露目前保時捷旗下的卡宴(Cayenne)、麥坎(Macan)、帕拉梅拉(Panamera)等車都有近7折的優(yōu)惠,而且現(xiàn)車充足。如此看來,即使強如保時捷,也不得不通過大幅優(yōu)惠來換取到一定的市場銷量份額了。
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很多人可能都不知道,2025年一季度,保時捷在中國市場僅交付了9471輛新車,而在去年同期(2024年Q1),保時捷還能夠交付16340輛新車,現(xiàn)在就直接銷量同比暴跌了42%,由此可見,今年國人對于保時捷的購買熱情是在下降的。
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更為“恐怖”的是,保時捷上次一季度銷售九千多輛新車,還是在2014年的Q1季度,當(dāng)時銷量為9885輛。所以要這么來講的話,眼下保時捷的銷量水平可就真是跌回到十年前了。
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許多人到這可能會問,為何曾經(jīng)的超豪華品牌標(biāo)桿,如今卻在中國市場表現(xiàn)地如此“水土不服”?原因有很多,但最主要的,我覺得其實還是受到了以小米為首的國產(chǎn)新能源汽車的沖擊、以及國人對于保時捷這類超豪華汽車品牌已經(jīng)逐漸“祛魅”了的原因所致。
當(dāng)然,銷量下滑并不等同于保時捷就此要退出中國市場了,相反,這家百年車企正在重新調(diào)整經(jīng)營策略,以更快更好地適應(yīng)中國市場的發(fā)展。
該優(yōu)惠來源于車主之家,僅供參考
該優(yōu)惠來源于車主之家,僅供參考
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這不,在價格端我們就能夠看到,目前保時捷的Macan、Cayenne以及Panamera等車目前已經(jīng)能夠優(yōu)惠到7折左右。
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就以頂配的Macan逐夢版為例,選配好之后指導(dǎo)價為66.11萬元,優(yōu)惠后裸車價格僅51.8111萬元,貸款40萬的話首付17.8962萬,月供8400,落地價僅為57.8962萬元。等于說貸款購買Macan逐夢版,最低能有將近7.8的折扣。
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另外,要是選擇低配版的Macan車型,首付還不到10萬,月供1萬以內(nèi)就可以開走新車,那這無疑就拉近了不少中產(chǎn)消費者與它的距離。
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至于Cayenne和Panamera,在店端已預(yù)配好的現(xiàn)車充足的情況下,最低折扣也可以做到將近6.8折。也就是說,預(yù)配后100萬左右的車,裸車價只要70萬左右,首付10%,月供就大概是1.3萬元左右,一臺Cayenne或者Panamera就是你的,這聽著是不是也蠻有吸引力呢?
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總言之,目前40萬買Macan、75萬多買Cayenne、90萬買Panamera已經(jīng)是銷售人員和買主間心照不宣的事實。而對于咱們普通人來說,如果想趁著眼下保時捷優(yōu)惠大去抄底入手一臺,其實也不是不可能。
該優(yōu)惠來源于車主之家,僅供參考
該優(yōu)惠來源于車主之家,僅供參考
當(dāng)然了,任何事情都講究個量力而行,如果您還沒有踏入到中產(chǎn)的行列,那我建議您還是忍住。畢竟,保時捷再怎么說也仍是一個超豪華品牌,保養(yǎng)維修啥的肯定也只會比BBA車型更貴。而且,它的價格也不會一下子就給降到冰點,所以,首先您自身還是得有這個能消費得起它的實力才行。
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最后,在產(chǎn)品端,保時捷也是將密集地推出一些新款車型。
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就比如說今年下半年將會推出的純電動Cayenne、明年將會推出的純電動保時捷718、911旗艦產(chǎn)品以及后年將重新推出的燃油版Macan等等一系列車型??梢灶A(yù)見到的是,當(dāng)保時捷重新梳理好了自己的產(chǎn)品線,并在智能化、電氣化等方面跟上甚至是超越中國新勢力品牌的步伐,其就仍能屹立在超豪華汽車品牌銷量的“頂峰”,就讓我們拭目以待。(文/優(yōu)視汽車 大卓 )
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