新能源車(chē)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，讓保時(shí)捷多款主力車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)史無(wú)前例的價(jià)格調(diào)整，部分地區(qū)卡宴、帕拉梅拉等車(chē)型終端優(yōu)惠高達(dá)20萬(wàn)元以上，入門(mén)級(jí)卡宴落地價(jià)甚至降至80萬(wàn)元區(qū)間，而帕拉梅拉部分配置版本跌破110萬(wàn)元，而在這場(chǎng)價(jià)格跳水背后，留給消費(fèi)者的抉擇就有些難了，當(dāng)價(jià)格不再是壁壘時(shí)，是選擇保時(shí)捷的品牌光環(huán)，還是國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力的技術(shù)，成為了一個(gè)值得思考的問(wèn)題，那今天我們就從多個(gè)維度來(lái)深入分析一下。

首先，保時(shí)捷的此次價(jià)格崩塌是多重壓力下的必然結(jié)果，品牌銷(xiāo)量在連續(xù)三個(gè)月下滑后，在2025年一季度進(jìn)一步加速，中國(guó)市場(chǎng)交付量同比暴跌42%，僅售出9471輛新車(chē)，這讓保時(shí)捷內(nèi)部出現(xiàn)了明顯的分化，想當(dāng)年中國(guó)市場(chǎng)要貢獻(xiàn)全球三分之一的銷(xiāo)量，但目前已經(jīng)被北美市場(chǎng)反超。經(jīng)銷(xiāo)商為緩解庫(kù)存壓力，被迫通過(guò)高息返點(diǎn)、捆綁選裝包等策略變相降價(jià)，這種以?xún)r(jià)換量的策略雖短期刺激了銷(xiāo)量增長(zhǎng)，但卻進(jìn)一步侵蝕品牌溢價(jià)根基。

而除了競(jìng)爭(zhēng)加劇之外，國(guó)內(nèi)電氣化加速推進(jìn)也讓保時(shí)捷面臨著轉(zhuǎn)型難題，目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更看重智能化座艙的交互效率、高階輔助駕駛的成熟度以及三電系統(tǒng)的表現(xiàn)，保時(shí)捷強(qiáng)調(diào)的單純機(jī)械性能或歷史底蘊(yùn)目前影響力大幅降低，而反觀(guān)當(dāng)前保時(shí)捷的產(chǎn)品，雖然駕控質(zhì)感一流，但智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和輔助駕駛功能的缺失和大排量帶來(lái)的用車(chē)成本提升都制約了品牌銷(xiāo)量。而即便是電動(dòng)車(chē)型，保時(shí)捷Taycan目前也出現(xiàn)了銷(xiāo)量腰斬，畢竟配置不行的同時(shí)價(jià)格還高。

而反觀(guān)國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力產(chǎn)品，目前正帶來(lái)顛覆性的體驗(yàn)。以小米SU7 Ultra為例，其碳陶剎車(chē)、全域碳纖維覆蓋件、V8S電機(jī)等性能配置足以降維打擊保時(shí)捷718，同時(shí)52.99萬(wàn)元定價(jià)也實(shí)現(xiàn)了“超跑性能民主化”。而問(wèn)界M9的鴻蒙座艙支持多設(shè)備無(wú)縫流轉(zhuǎn)，ADS 3.0智駕系統(tǒng)也逐步達(dá)到L3水準(zhǔn)。這些技術(shù)不僅成為核心競(jìng)爭(zhēng)力，更重構(gòu)了豪華定義，而反觀(guān)保時(shí)捷，即便卡宴也不具備這些智能化配置。

那回到選擇本身，當(dāng)前是選擇更低價(jià)的保時(shí)捷還是國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力呢？其實(shí)還是應(yīng)該根據(jù)自身需求來(lái)判斷，對(duì)于實(shí)用主義者而言，同等預(yù)算下，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)已經(jīng)大部分都提供了空氣懸架+激光雷達(dá)+城市NOA等智能配置，而保時(shí)捷仍需額外選裝基礎(chǔ)功能。更低的維保成本、更快的迭代速度，也進(jìn)一步夯實(shí)了整車(chē)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。但對(duì)于追求操控或者品牌忠誠(chéng)者而言，保時(shí)捷的調(diào)校實(shí)力和品牌底蘊(yùn)在價(jià)格降低后的確有著更強(qiáng)的吸引力，加上燃油車(chē)的聲浪激情仍是部分用戶(hù)眼中的“靈魂所在”。

總結(jié)：

目前國(guó)內(nèi)呈現(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)足夠清晰，國(guó)產(chǎn)車(chē)用百萬(wàn)定價(jià)證明了技術(shù)自信，而保時(shí)捷用打折促銷(xiāo)承認(rèn)市場(chǎng)失守。隨著新能源轉(zhuǎn)型趨勢(shì)的進(jìn)一步加強(qiáng)，科技平權(quán)、智能體驗(yàn)將進(jìn)一步成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)過(guò)程中的首要考慮要素，不知道面對(duì)打折的保時(shí)捷和國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力品牌，你會(huì)怎么選呢？