2018年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)開(kāi)始滑坡，2019年延續(xù)了萎靡的狀態(tài)，行情不好，就是各大主機(jī)廠見(jiàn)真章的時(shí)刻。主流合資車企憑借著多年來(lái)的口碑基礎(chǔ)，在寒冬里似乎比自主品牌過(guò)得要好一些，最典型的表現(xiàn)就是最近幾個(gè)月，銷量上自主品牌占比率持續(xù)下跌，創(chuàng)造新低。在一向示微的轎車領(lǐng)域，以往還有類似于吉利帝豪一款車型闖入銷量前十，現(xiàn)如今，盡管帝豪依然是自主品牌賣得最好的產(chǎn)品，但是在排名上，已經(jīng)是前十開(kāi)外了，翻看銷量榜，甚至還有口碑奇差，但是銷量反而還不錯(cuò)的車型存在。

我們以2019年5月銷量為例：

從上圖可見(jiàn)，轎車銷量榜前三名還是那些大名鼎鼎的車型，大眾朗逸，豐田卡羅拉以及別克英朗，當(dāng)然，相較于此前的變化，就是日產(chǎn)軒逸的衰落。而國(guó)產(chǎn)中最好的帝豪，已經(jīng)掉落到了第16名，而表現(xiàn)第二佳的，則是榮威i5。

吉利 帝豪

帝豪作為吉利征戰(zhàn)低端市場(chǎng)的老將，早已成為其銷量支柱，而車型也是歷經(jīng)多次改款。最新款帝豪，外觀方面，依然保持著吉利家族星河回紋設(shè)計(jì)，中網(wǎng)邊緣金屬凸顯出較強(qiáng)的視覺(jué)精致感，而大燈造型相對(duì)普通，下方兩側(cè)仿進(jìn)氣格柵凸顯出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)內(nèi)嵌有Y字型金屬鍍鉻條。盡管設(shè)計(jì)元素差不多，但是這一套前臉，相較于吉利其它車型，就顯得比較平庸。

內(nèi)飾方面，向來(lái)是吉利的拿手好戲，借鑒了西湖斷橋的靈感，主要體現(xiàn)在中央部位的隆起，營(yíng)造漣漪式橋體的感覺(jué)。而中控屏與兩側(cè)物理按鍵整體構(gòu)成梯形區(qū)域，則顯得很有科技感。此外，貫穿式金屬裝飾板、三幅式方向盤(pán)金屬鑲嵌以及檔把區(qū)域采用的金屬材質(zhì)運(yùn)用，都讓整車內(nèi)飾質(zhì)感得以提升。

帝豪車身尺寸為4632*1789*1470mm，軸距為2650mm。動(dòng)力方面，采用了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為109馬力，峰值扭矩為140牛·米。目前在售的帝豪，價(jià)格區(qū)間6.98-9.88萬(wàn)元。

2019年5月，帝豪銷量達(dá)到12.5萬(wàn)輛，位于自主第一。

榮威 i5

2018年10月上市的榮威i5，與吉利帝豪比起來(lái)，算是車市新人了，但這位新人實(shí)力不俗，自上市以來(lái)銷量表現(xiàn)出乎人意料之外。外觀方面，沿用了榮威家族式光之翼前臉設(shè)計(jì)，倒梯形中網(wǎng)內(nèi)置多根金屬鍍鉻條，且兩側(cè)與大燈構(gòu)成統(tǒng)一的整體，下方兩側(cè)是仿進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)置燈組以及L型金屬鍍鉻條。前臉愈發(fā)簡(jiǎn)約，并且精致感十足，比起老前輩帝豪，設(shè)計(jì)層面領(lǐng)先不少。

內(nèi)飾上，中控屏區(qū)域與外觀光之翼前臉遙相呼應(yīng)，空調(diào)出風(fēng)口邊緣以及面板等處，有著金屬鑲嵌，下方檔把則是金屬與鋼琴烤漆材質(zhì)混搭，整體內(nèi)飾呈現(xiàn)出與前臉一樣的簡(jiǎn)約精致化。

i5車身尺寸為4601*1818*1489mm，軸距為2680mm。動(dòng)力上，采用了1.5L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率為120馬力，峰值扭矩為150牛·米，后者最大功率為169馬力，峰值扭矩為250?！っ?，不管是自然吸氣還是渦輪增壓，它們的參數(shù)都比帝豪要好得多。目前在售車型，價(jià)格為6.89-11.59萬(wàn)元。

而榮威i5在2019年5月份，賣出了1.15萬(wàn)輛，位于自主第二。

依據(jù)筆者分析來(lái)看，自主轎車的主要售價(jià)區(qū)間，大概是在8萬(wàn)元左右，如果再高一點(diǎn)，基本上可以達(dá)到合資車型的入門價(jià)格，配合著終端優(yōu)惠，足以入手合資，盡管是低配車型，但是品牌和口碑上的群體心理優(yōu)勢(shì)，會(huì)讓很多人情愿買單。在此，我們對(duì)比帝豪2019領(lǐng)軍1.5LCVT豪華型（官方售價(jià)8.58萬(wàn)元）以及榮威i51.5L自動(dòng)4G互聯(lián)領(lǐng)豪型（官方售價(jià)8.79萬(wàn)元）。

二者在主流配置上，譬如ESP都配備了，只是在一些細(xì)節(jié)地方有所差異，整體來(lái)說(shuō)，i5略高一點(diǎn)，畢竟還是貴了一些。而它們的配置水準(zhǔn)，也是當(dāng)下自主品牌轎車的代表。

從目前格局來(lái)看，吉利帝豪和榮威i5構(gòu)成了自主品牌轎車獨(dú)一檔，實(shí)現(xiàn)月銷穩(wěn)定上萬(wàn)，并且與其他車型迅速拉開(kāi)差距，比如，5月自主第三名的車型是啟辰D60，排名第44，銷量為0.56萬(wàn)輛，僅為前兩者的一半。

不少車友吐槽啟辰D60設(shè)計(jì)較為另類，并且通過(guò)類比，在8萬(wàn)級(jí)別車型中（1.6LCVT辰享版），配置上要比前兩者落后一些，但是仍然有著五千余輛的銷量進(jìn)賬，看來(lái)不少消費(fèi)者是那種嘴上說(shuō)不要，錢包卻很誠(chéng)實(shí)的類型啊。