大約是從四年前的一次旅行開始，我迷上了建筑美學(xué)。

只不過，相比霓虹遍地的城市里，那一棟棟玻璃磚墻砌成的高樓，我更偏愛原野鄉(xiāng)村間，那一間間青灰色瓦片組成的“堡壘”。因為在我看來，青瓦灰磚更能代表自然設(shè)計的玄妙，它是一種十分均衡的美。

正如才女林徽因所言：“論建筑上的美，淺而易見的，當(dāng)然是其輪廓，色彩，材質(zhì)等，但美的大部分精神所在，卻蘊于其權(quán)衡中；長與短之比，平面上各大小部分之分配，立體上各體積各部分之輕重均等，所謂增一分則太長，減一分則太短的玄妙。”

也許就是為了探索這種玄妙，無數(shù)優(yōu)秀的建筑師都獻(xiàn)上了自己畢生所學(xué)，在世界各地筑起了一座座嘆為觀止的建筑奇跡。而在我看來，位于浙江杭州的中國美術(shù)學(xué)院象山校區(qū)，也是其中的代表作。

資料顯示，中國美術(shù)學(xué)院象山校區(qū)是由第一個獲得普利茲克建筑獎的中國國籍建筑師王澍設(shè)計，校園里不僅有大師的建筑，害有王澍的校區(qū)建筑、隈研吾的民藝博物館、葡萄牙建筑師阿爾瓦羅·西扎設(shè)計的中國國際設(shè)計博物館等等。

在這個校園里，我們不僅能夠欣賞到大師們對于建筑空間的獨特表達(dá)，還能領(lǐng)會到中華文化的自然演繹。也許，這就是“天人合一”思想在“居”方面的靜態(tài)表達(dá)。

當(dāng)然，如果把這種建筑上的美學(xué)運用到同樣專注于空間感設(shè)計的汽車上，也是適用的。榮威RX5 MAX就是很好的例子，它就像是“天人合一”思想在“行”方面的生“動”演繹。

無論是建筑還是汽車，其設(shè)計的出發(fā)點都是以人為本，為身處其中的人帶來視覺、聽覺、觸覺全方位的觀感體驗。而作為上汽榮威2019年的重磅力作，榮威RX5 MAX圍繞“造型審美力MAX、智能科技力MAX、駕乘品質(zhì)力MAX”全面發(fā)力，完美詮釋了它的“MAX”值，為消費者帶來了顏值、科技、舒適多重“硬核”實力。

首先在外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經(jīng)典律動設(shè)計的基礎(chǔ)上，首次引入了“強(qiáng)韌”美學(xué)，與“舒展、韻律、洗練”共同構(gòu)成對家族設(shè)計語言的全新演繹，整車設(shè)計在都市感與專業(yè)感上達(dá)到了很好的平衡。而它的星海戰(zhàn)艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，讓車輛極具科技感和辨識度；再加上智能藍(lán)等六色車身，彰顯個性化色彩表達(dá)。

而內(nèi)飾方面，榮威RX5 MAX是一款真正做到賦空間以情感的車。

我們都知道，自古以來，國人就對“物”有著情感賦予的訴求，強(qiáng)調(diào)人類與自然萬物的交融相和、和諧共存。而深諳其道的上汽，便把這種對情感的訴求充分地運用到了車輛的內(nèi)部設(shè)計上。

所以，我們看到的榮威RX5 MAX，其整體座艙橫向展開，既呈現(xiàn)除了舒展大氣、靈動優(yōu)雅的詩意感，又營造出了高山流水的意境。而IP臺上銀色鍍鉻件的鑲嵌，更成為了工藝和山水意向流動結(jié)合的點睛之妙。

另外，我還比較鐘意它那個橫向貫穿的出風(fēng)口，流暢的線條加上精致的工藝，整體上給人一種簡約現(xiàn)代的視覺效果，非常舒服。而它那套零壓豪華真皮座椅，更是在塑造精致的同時，還兼具了韻律感、科技感與時尚感。

除了對線性美學(xué)的運用之外，榮威RX5 MAX的一體式中控臺也是其設(shè)計上的一個亮點，其采用的2.5D曲面玻璃材質(zhì)，能夠?qū)⑸舷旅姘寰臒o縫連接，最大程度地展現(xiàn)中控臺的視覺流暢性。

同時，娛樂功能區(qū)、駕駛操作區(qū)、儲物區(qū)等功能分區(qū)明顯，與整體內(nèi)飾風(fēng)格呼應(yīng)，有效降低了駕駛過程中的誤操作。這樣的設(shè)計，很好地體現(xiàn)了集成思想在空間塑造方面的運用。

值得一提的是，它那面14.3英寸2.5D四曲面大屏采用的是豎屏設(shè)計，看上去具有一定的穩(wěn)重感；而那個以鸚鵡螺為設(shè)計理念的12.3英寸全景AR模式虛擬儀表，將幾何美學(xué)與數(shù)字科技完美地融合了一起，體現(xiàn)了一種自然的美學(xué)體驗。

在全新的互聯(lián)網(wǎng)汽車智行系統(tǒng)3.0的配合下，榮威RX5 MAX就像是一個顏值與智慧并存的“科技人才”。

不僅如此，榮威RX5 MAX還從聽、視、觸多感出發(fā)，旨在營造聲光電共舞、多感聯(lián)動的沉浸式體驗。

在音響配置上，其搭載了定制BOSE音響，能夠為用戶帶來置身于I-MAX影院般的極致聽覺盛宴。同時，榮威RX5 MAX還擁有256色隨心溢彩交互式氛圍燈，它可以隨音樂律動，為消費者營造或動感、或浪漫、或溫馨的駕乘氛圍。

而那個星艦47.8°最佳握感排擋更是不同于以往的設(shè)計，選用了橫向式電子檔把，不僅手感舒適，同時也給駕駛者帶來從容自信的心理暗示，營造出一種從容平靜的車內(nèi)環(huán)境，讓車主行車自如。

此外，基于駕駛場景的痛點需求，榮威RX5 MAX還推出了全新的HMI交互系統(tǒng)，其不僅能夠?qū)崿F(xiàn)更多個性化的出行服務(wù)推薦，還通過互動、服務(wù)、情感三大MAX來打造更貼心的交互體驗，滿足消費者的真實需求。

無論是引人入勝的建筑美學(xué)，還是完美詮釋自然、硬核、智能的榮威RX5 MAX，都代表了我們心中最純真的那份對于美和舒適的精神追求。

日本設(shè)計大師原研哉曾說過：“建筑設(shè)計的根本是在人們腦中蓋建筑，不是用磚塊水泥，而是用視覺、觸覺、嗅覺、聽覺、味覺各種感官所得到的信息，蓋起虛擬的建筑。”在其看來，建筑更多傳遞的是一種印象中意境。而當(dāng)設(shè)計師把這種意境融入到汽車空間的設(shè)計中時，我們便得到了榮威RX5 MAX。

雖然現(xiàn)階段，越來越多的汽車品牌都開始講智能、講設(shè)計、講配置，但目前自主品牌還沒有哪一家能夠像榮威一樣，能夠在產(chǎn)品的設(shè)計上實現(xiàn)最純粹的自然融合，這是值得肯定的。不過，相比一些外國品牌，榮威在設(shè)計方面又是否做好了準(zhǔn)備呢？這個答案，也許只有上汽集團(tuán)技術(shù)中心副總設(shè)計師兼全球設(shè)計總監(jiān)邵景峰才知道。