2016年7月6日，榮威RX5上市，對于榮威品牌來說，這是一款具有重要意義的車型：榮威首款“互聯(lián)網(wǎng)”汽車；榮威“律動設計”語言的第一款量產車型。

就是這么一款集眾多前沿科技和理念于一身，以越級SUV性能和互聯(lián)網(wǎng)功能的車型，在2017年和2018年全年銷量均突破20萬輛。

如今，榮威RX5上市將滿三年。榮威RX5 MAX也在這時適時發(fā)布。在正式定名之前，榮威這款全新SUV曾被猜測為榮威RX6/RX7，在今年上海車展首發(fā)亮相時被稱為榮威MAX，而最終定名為榮威RX5 MAX。

為探究榮威RX5 MAX與榮威RX5之間的關系，7月2日，我受邀來到位于杭州的中國美術學院象山校區(qū)，參加榮威RX5 MAX的設計理念解析，上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監(jiān)邵景峰現(xiàn)場為我們詳盡地講解了這款新車的設計理念；同時這也是實車內飾的首次公開亮相。

上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監(jiān)邵景峰在活動上表示，榮威RX5 MAX是一款全新SUV車型，而并非是現(xiàn)款榮威RX5的衍生版車型。后綴MAX，也并非是指尺寸上的大，而是“Make Attitude Xtreme”的英文縮寫，意指“上乘品質，生而極致”，傳達出上汽榮威對產品“智”造的極致追求。

榮威RX5 MAX還擁有智能藍、聚變紅、暗質黑、納米白、引力棕、超星金等六色豐富車身顏色可供消費者選擇，滿足不同消費者的個性化需求。

榮威RX5 MAX的側面繼承了榮威SUV車型一貫的硬朗風格，貫穿車身的雙腰線強勁有力。側裙以及車窗周圍的鍍鉻裝飾，又使得新車不失時尚感；車頂上的行李架兼顧美感和實用。

榮威RX5 MAX長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm。比榮威RX5長了102mm，寬度和高度也有明顯增加，軸距更是大幅度增加60mm。

榮威RX5 MAX車尾造型飽滿且富有層次感，星海閃躍LED交互尾燈之間以鍍鉻飾條相連，保險杠底部同樣輔以大面積鍍鉻面板裝飾，顯得精致與時尚。

榮威RX5 MAX的內飾以“賦空間以情感，賦智能以情商”為設計主題，突顯東方人文設計。座艙內大面積舒展的線條肆意揮灑，構筑了自然山水意境。這也就是為什么此次活動選擇在中國美術學院杭州象山校區(qū)舉行，國美的校園不乏現(xiàn)代和東方的美感。

榮威RX5 MAX的內飾設計融入了東方意境美學，包括中控區(qū)域的“展翼式”設計、貫穿式空調出風口以及對開式扶手箱。加上12.3英寸全液晶儀表、14.3英寸中控大屏、立式手機無線充電槽的使用，致力打造集科技與人文于一體的智能座艙。

設計靈感源于生活，也源于藝術。榮威RX5 MAX搭載定制BOSE音響。該音響采用的絲制球頂高頻揚聲器能夠自然清晰地重現(xiàn)音樂細節(jié)，Super 65寬頻揚聲器最大限度減小失真，定制備胎低音炮使低頻下潛更深，營造出身臨其境的現(xiàn)場感。

全新樣式的三輻式多功能方向盤，營造出更強的運動感，方向盤上的榮威LOGO也變成了“ROEWE”的英文標識，這也是榮威旗下車型首次采用這樣的設計。

12.3英寸全景AR模式虛擬儀表的界面設計以鸚鵡螺為設計理念，將幾何美學與數(shù)字科技完美融合，讓駕駛不再是冷冰冰的機械感受，而是自然的美學體驗。

14.3英寸中控大屏采用豎屏設計，同時還采用2.5D四曲面全貼合式玻璃面板，增加整體設計的穩(wěn)重感與精致感。

零壓豪華真皮座椅采用多處通風吸汗的打孔設計，提升細節(jié)質感和觸覺舒適性。并利用流線一體貫通的精致設計帶來視覺上的精致感。

插拔式的無線充電模塊，不光解決了接線煩擾，同時也解放了中控地臺的空間。