最近，大家在朋友圈一定看到過這么一個(gè)段子："假如上半年混的不好，千萬不要?dú)怵H。因?yàn)椋浩咭唤h，八一建軍，十一建國，偉大的事業(yè)都是在下半年完成的。上半年不是三八就是清明，不是五四就是六一，都還不太成熟。"

隨著時(shí)間的推移，2019年上半年已經(jīng)成為歷史?；仡欉^去的半年，國內(nèi)汽車市場(chǎng)依然處于車市寒冬。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年1-5月國內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷量839.9萬輛，同比下跌達(dá)到15.2%。雖然當(dāng)下6月銷量還未出爐，但上半年銷量下滑已成為定局。

與"黑暗"的上半年相比，下半年車市又將如何？國內(nèi)汽車市場(chǎng)何時(shí)會(huì)迎來觸底反彈？已經(jīng)成為了業(yè)界廣泛關(guān)心的話題。今天，我們就來聊聊這個(gè)話題，看下半年國內(nèi)汽車市場(chǎng)能否止跌回暖。

利好政策逐步顯現(xiàn)，促進(jìn)下半年銷量釋放

回顧上半年汽車市場(chǎng)，雖然銷量并不理想，但為了促進(jìn)國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展，政府出臺(tái)了眾多政策，來推動(dòng)我國汽車市場(chǎng)健康穩(wěn)定發(fā)展，這些政策效應(yīng)將在下半年逐步顯現(xiàn)，或許將成為下半年汽車市場(chǎng)的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

從政策層面上看，國家、地方以及車企穩(wěn)定、鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的具體政策細(xì)則和方案陸續(xù)出臺(tái)；在年初時(shí)，發(fā)改委等十部委聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》，推動(dòng)報(bào)廢國Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車并購買新車，隨著國六排放的到來，消費(fèi)者必將加快車輛更換，對(duì)于汽車市場(chǎng)絕對(duì)能夠起到積極的促進(jìn)作用。

更為值得一提的是，本次方案還推進(jìn)放寬皮卡車進(jìn)城限制范圍，穩(wěn)妥有序擴(kuò)大皮卡車進(jìn)城限制范圍。一直以來，皮卡宜商宜家的屬性得到眾多國人的青睞，但由于城市限行政策，又讓很多人望而卻步。隨著更多城市皮卡政策的解禁，無疑為國內(nèi)汽車市場(chǎng)開辟了一條新的發(fā)展道路，無形中帶動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)的銷量。

隨后，在兩會(huì)期間政府工作報(bào)告明確指出將制造業(yè)現(xiàn)行16%的增值稅率降至13%，降低了消費(fèi)者的購車成本。不僅如此，近日廣州和深圳兩市率先發(fā)布新政，放寬汽車搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)。隨著牌照的放開，無疑增加了消費(fèi)者的購買力，對(duì)下半年汽車市場(chǎng)絕對(duì)有促進(jìn)作用。

可以看出，國家政策有利于推動(dòng)汽車更新消費(fèi)，促進(jìn)乘用車市場(chǎng)的回暖。目前國五標(biāo)準(zhǔn)乘用車去庫存接近尾聲，中央和地方刺激消費(fèi)政策逐步出臺(tái)，下半年汽車市場(chǎng)有望逐步轉(zhuǎn)正并迎來拐點(diǎn)。

金九銀十旺季到來，或助下半年車市回暖

在政策之外，我們從市場(chǎng)的角度來看，下半年將會(huì)有怎樣的表現(xiàn)。說下半年銷量之前，我們先來看下為何當(dāng)下市場(chǎng)需求較弱，主要是受到宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力、居民購車意愿不強(qiáng)、前期購置稅優(yōu)惠透支、國五國六過渡期消費(fèi)者推遲購車等多重原因所致。

如今，隨著7月1日的到來，國六排放在很多省份已經(jīng)正式實(shí)施，整個(gè)車市將穩(wěn)下來，那些等待國六落地，持幣待購的準(zhǔn)車主將出手，將會(huì)在未來一段時(shí)間迸發(fā)出一定的市場(chǎng)購買力。另外，從市場(chǎng)上來看，相比上半年，在已經(jīng)到來的下半年將迎來金九銀十、年末這兩個(gè)銷量旺季，這是是車企和汽車經(jīng)銷商最熱情高漲的時(shí)候。期待車市復(fù)蘇的聲音此起彼伏，車企調(diào)低任務(wù)，經(jīng)銷商清理庫存等一頓操作，全年車市的銷量或迎來復(fù)蘇。

來自企業(yè)層面的推動(dòng)也將助推市場(chǎng)大盤回暖，企業(yè)除了會(huì)拿出較大市場(chǎng)優(yōu)惠迎戰(zhàn)"金九銀十"和年底等傳統(tǒng)旺季外，還有下半年上市的新車，諸如第十四代軒逸、全新卡羅拉、全新RAV4、比亞迪宋Pro、捷達(dá)VS5/VA3等熱門車型，新車?yán)瓌?dòng)銷量的現(xiàn)象將有希望再次出現(xiàn)。

當(dāng)然，在下半年的市場(chǎng)中，除了銷量旺季的到來，新能源汽車市場(chǎng)或?qū)⒊蔀橄掳肽昶囀袌?chǎng)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。近幾年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。新能源產(chǎn)品在充電時(shí)長(zhǎng)、續(xù)航里程、基礎(chǔ)配套以及成本控制等關(guān)鍵技術(shù)方面得到長(zhǎng)足的進(jìn)步。從數(shù)據(jù)上來看，5月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了11.2萬輛和10.4萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)16.9%和1.8%。1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成48.0萬輛和46.4萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)46.0%和41.5%。而與2017年同期相比，今年前5月的累計(jì)銷量大漲271%。

如今，隨著2019年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，政策已經(jīng)趨向明朗，加上一些符合新標(biāo)準(zhǔn)的全新新能源車陸續(xù)上市，或?qū)⒗瓌?dòng)新能源汽車市場(chǎng)銷量。此外，即將松動(dòng)的新能源限號(hào)的利好也將促使市場(chǎng)保持較快增長(zhǎng)?？梢姡履茉窜囆偷目焖僭黾?，在一定程度上會(huì)讓各大車企銷量更為好看，也將助力下半年汽車市場(chǎng)回暖。

總的來說，對(duì)于已經(jīng)到來的下半年，通過政策和市場(chǎng)來看，汽車市場(chǎng)或許會(huì)迎來回暖，但并不會(huì)出現(xiàn)跳躍式增長(zhǎng)。對(duì)于各大車企來說，如今大變革時(shí)代已經(jīng)到來，各大車企都應(yīng)該主動(dòng)離開"舒適區(qū)"，通過技術(shù)、商業(yè)模式等方面的創(chuàng)新，主動(dòng)尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，才能不懼"嚴(yán)冬"。