他們信心沒丟。

文/契  形

來自幫寧工作室（gbngzs）的報(bào)道

第一站就迎來下馬威，一行人面臨著一個(gè)嚴(yán)肅地選擇題。

是無畏前進(jìn)嗎？深處在嚴(yán)峻而惡劣的環(huán)境下，沒有太多高原經(jīng)驗(yàn)的一行人被超過高4000米海拔和長(zhǎng)途駕駛折騰地有些疲憊不堪，惡心嘔吐已宣告身體告急。而前路是否能安全繼續(xù)前行還不得而知。

甘心后退嗎？為了赴這場(chǎng)雪山之約，睡眼朦朧的一行人于早上5點(diǎn)起床，乘坐早班機(jī)從西寧飛到德令哈，并經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)10個(gè)小時(shí)的越野高原試駕，而距離終點(diǎn)敦德冰川不到半個(gè)小時(shí)。而且，沒有人愿意在此行第一站就選擇放棄。

一行人沉默著，另一行人還在勇敢探路?！白哌@條路，加油沖上去?！苯粋€(gè)小時(shí)的等待后，一聲號(hào)令，一行人在新的道路上勇敢攀爬。

這果然是一次充滿艱辛的試駕之旅。

2019年6月25日到28日，廣汽三菱·進(jìn)口三菱聯(lián)合舉辦的轉(zhuǎn)動(dòng)無界-真境界“品高致遠(yuǎn)”2020款帕杰羅上市試駕體驗(yàn)營在西北徐徐拉開。

前后四天行程里，由20多輛帕杰羅組成的車隊(duì)挑戰(zhàn)了敦德冰川，穿越大柴旦，翻越當(dāng)金山，露營在大浪灣，最終來到古城敦煌，全程經(jīng)歷冰雪、高原、沙漠、城市、砂石等復(fù)雜路況考驗(yàn)，全程近800公里。

沒有意料到會(huì)如此艱難，盡管一開始廣汽三菱就在暗示：“這趟行程不容易?！钡珱]飛到西北曠野時(shí)，想到德令哈，都是美好的印象，關(guān)于海子《日記》的記憶。

姐姐, 今夜我在德令哈, 夜色籠罩

姐姐, 我今夜只有戈壁

草原盡頭我兩手空空

悲痛時(shí)握不住一顆淚滴

姐姐, 今夜我在德令哈

這是雨水中一座荒涼的城

除了那些路過的和居住的

德令哈......今夜

這是唯一的, 最后的, 抒情。

這是唯一的, 最后的, 草原。

我把石頭還給石頭

讓勝利的勝利

今夜青稞只屬于他自己

一切都在生長(zhǎng)

今夜我只有美麗的戈壁 空空

姐姐, 今夜我不關(guān)心人類, 我只想你。

……

高原試駕前，是詩人飽含的詩意與寂寞感染著更多人——我們很多時(shí)候是被城市圈養(yǎng)的一群人，對(duì)西北的記憶更多的是自由與浪漫。

但第一天挑戰(zhàn)敦德冰川卻給眾人上了第一課，注定了這不是風(fēng)花雪月、吊古傷今的行程。

長(zhǎng)達(dá)10幾個(gè)小時(shí)的駕駛中，除了不斷攀升的海拔高度沖擊著耳膜，擠壓著心臟，涌現(xiàn)的溪流、莫名的洼地以及需要提防的凍土層，鋪成在曲折的前行道路上，呈現(xiàn)出持續(xù)不斷地陷坑與拖車，困惱行程順利進(jìn)行，考驗(yàn)著一行人的意志。

不知是無畏，還是好奇驅(qū)動(dòng)，一行人沒有放棄，而是在荒原里撒點(diǎn)野。當(dāng)天結(jié)局有些不完美，因?yàn)榄h(huán)境惡劣，一行人最終只是在敦德冰川面前拍照留念，紀(jì)念著來之不易的體驗(yàn)。

當(dāng)晚回程的時(shí)候，時(shí)間已經(jīng)是9點(diǎn)多，高反也開始發(fā)威，一行人昏昏沉沉來到附近小鎮(zhèn)休息，同行醫(yī)生當(dāng)晚被打擾了很久。

第一天的折磨讓眾人徹底意識(shí)到，這次試駕不同尋常，安全被擺在了核心位置。

6月26日，一夜修整后的眾人恢復(fù)精氣神，而挑戰(zhàn)路況也從高原凍土變成了盤山公路與漫長(zhǎng)公路駕駛。

上午，在大柴旦翡翠湖美景流留忘返后，一行人開始向大浪灣沙漠區(qū)域進(jìn)發(fā)，當(dāng)金山成了必經(jīng)之路。有著第一天體驗(yàn)的鋪墊，當(dāng)金山的翻越顯然輕松了很多，但漫長(zhǎng)的盤山回旋和無盡的公路卻考驗(yàn)著耐心，沿途的風(fēng)沙讓每輛車上的駕駛員睜著猩紅的雙眼，緊握著方向盤，不斷輪替謹(jǐn)慎駕駛。

一路相安無事。

下午三點(diǎn)，一行人來到大浪灣邊緣，面對(duì)沙漠，情緒開始緊張起來。

不似高原凍土路面，沙漠從來都是更為危險(xiǎn)的旅行地。滿目黃沙常?；臎鰺o人，尤其是在加油翻越一座山頭后那無知的山背加重行人的恐懼感。

“注意車距，控制油門，穩(wěn)住方向盤，千萬不要掉隊(duì)?！迸阃慕叹殏円贿呎{(diào)整輪胎氣壓，一邊給眾人上了緊箍咒，“沙漠是世界上最危險(xiǎn)的地方?！?/p>

細(xì)滑的沙粒、揚(yáng)起的風(fēng)沙以及不明的方向，還有能刺破輪胎的植物，你既需要保持穩(wěn)定的駕駛，還需要躲避沿途障礙，并且跟上車隊(duì)不迷失。

沒有人聊天，所有人沉默以待，高度緊張中不停切換油門、剎車，沖沙、翻越……趕在落日之前，一行人平安來到終點(diǎn)。

但這并不是幸福起點(diǎn)，還有獨(dú)特體驗(yàn)等待大家——篝火晚會(huì)與沙漠露營。無法洗頭、洗澡，枕著沙漠，聽著風(fēng)呼嘯而過，在周圍打呼聲里，一行人在急劇降溫的沙漠里裹著睡袋渡過了特別的一夜。

伴著簌簌的講話聲，一行人在荒漠中醒來，睜著猩紅雙眼，挑戰(zhàn)繼續(xù)。也終于發(fā)生了此行中最危險(xiǎn)的一幕，由于沒有緊隨車隊(duì)，5號(hào)車迷失在沙漠里長(zhǎng)達(dá)一個(gè)小時(shí)，被領(lǐng)隊(duì)和無人機(jī)帶出沙漠的一刻，大家歡呼，而車隊(duì)成員也相擁著教練以示感謝。

平復(fù)心情后，漫長(zhǎng)的道路駕駛，也終于來到了此行終點(diǎn)——敦煌，而一行人慢慢卸下疲憊，旅程結(jié)束了。

最終大家相安無事。

是的，除了迷失事件外，此行并沒有太多高潮，但旅程更多時(shí)候不就該是平平淡淡，最期待的就是安全歸來么？

“真的沒有體驗(yàn)過這樣的行程?！币晃辉揭靶谐滩⒉回S富的媒體感慨：“這對(duì)我真的是一次魔鬼行程?！?/p>

到現(xiàn)在為止，我們沒聊太多風(fēng)景，甚至都還沒聊到主角——“山貓”帕杰羅，并非刻意忘記它，而是在行程中它總能讓你忘記它——那種忘記是因?yàn)楦鄷r(shí)候它能確保應(yīng)對(duì)一切復(fù)雜路面，你可以將注意力更多放在他處。

而聊風(fēng)景，那只是游山玩水的附屬物，對(duì)勇闖沙漠、高原而言，從來都不是。

只有行程結(jié)束了，我們才能好好看看這輛車。

你很清楚，并不是所有車都能駕馭所有的路面。在真正地靠近它，觸碰它，帶著它去體驗(yàn)最為嚴(yán)苛的路面之后，你才會(huì)發(fā)出喟嘆：“帕杰羅就是帕杰羅，不負(fù)‘山貓’之名。”這當(dāng)然是“山貓”帕杰羅值得驕傲的一面，也是三菱汽車從未失去的越野精神。

輝煌的成績(jī)單訴說著過往。從1983年參加達(dá)喀爾拉力賽之后，帕杰羅在參賽第三年就實(shí)現(xiàn)奪冠，幫助三菱汽車獲得2001年到2007年7連冠。

這種越野基因一直傳承到2020款“山貓”帕杰羅身上。

首先就是強(qiáng)大的越野性能，2020款帕杰羅搭載第二代超選四輪驅(qū)動(dòng)（SS4-II），包括2H、4H、4HLc和4LLc四種模式，能讓我們輕松應(yīng)對(duì)各種極限路況，比如沖沙、過坎和濕滑路面都應(yīng)付自如。

3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)則突出低速高扭矩的特性，這對(duì)于脫困而言，無疑是最正確的調(diào)教方式，后差速器鎖止結(jié)構(gòu)與4WD自不可多言，而內(nèi)嵌式H型大梁創(chuàng)新承載式車身設(shè)計(jì)則是新的亮點(diǎn)。

據(jù)悉，該車身強(qiáng)度幾乎是舊梯形框架車的三倍，能做到不額外增加車重下提升抗彎與抗扭剛性，這讓新車能夠提升惡劣路面的操控性與穩(wěn)定性，強(qiáng)化行駛的整體感，更加平穩(wěn)安靜。

于是強(qiáng)大的越野性能加持下，2020款帕杰羅自信可以變得更“山貓”了。流暢的線條體現(xiàn)著力量感，車頭徽章、車身拉花、座椅頭枕以及輪轂蓋等細(xì)節(jié)都有“山貓”的形象元素的加入，讓“山貓”獨(dú)有的品牌形象與印記更加明顯。

誠如一位媒體人所言：“這本該就被區(qū)隔的一輛車，一輛真正勇敢一直在越野道路上的車，就應(yīng)該被標(biāo)記?！?/p>

“品高致遠(yuǎn)”是2020款帕杰羅所要傳遞的新價(jià)值，但支撐它的則是無畏而勇敢地挑戰(zhàn)精神，就像我們面對(duì)敦德冰川最終還是會(huì)懷揣著巨大勇氣前行，就像我們面對(duì)狂沙亂舞時(shí)悍然前行……

這就是帕杰羅的精神，勇往直前，無論前路是否迷霧重重，道路崎嶇。

一如時(shí)下的廣汽三菱想要發(fā)出聲音。這曾是廣汽集團(tuán)最為優(yōu)渥與最具增長(zhǎng)潛力的合資板塊，尤其是歐藍(lán)德2047故事的渲染讓它迅速成長(zhǎng)，一路狂奔。

此后，他們更是摩拳擦掌，全力以赴。他們?cè)陂L(zhǎng)沙的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠順利投產(chǎn)，被寄予厚望的奕歌在李榮浩的歌聲里上市，研發(fā)中心也進(jìn)入眼簾……

一切都是美好的感覺。但天突然變了，進(jìn)入2018年三季度，市場(chǎng)一片嘩然；進(jìn)入2019年，日子還是沒有好起來的跡象。

廣汽三菱何時(shí)再現(xiàn)強(qiáng)大戰(zhàn)斗力？它又會(huì)采取什么措施？三菱如何繼續(xù)他的中國路？我們?cè)诨哪穯?，而帕杰羅卻在越野尋路中告訴我們一些答案。

就是無畏前行。

“我們會(huì)有動(dòng)作，調(diào)整已經(jīng)進(jìn)行了，無論是產(chǎn)品、營銷都在有條不紊地推進(jìn)?！睆V汽三菱一位人士如是表示。

那模樣，十分篤定，是的，當(dāng)你看到帕杰羅不懼困難，勇敢前行時(shí)，你看到它們信心沒丟。

這是過冬的黃金。