市面上有很多車(chē)型，屬于叫座不叫賣(mài)的類(lèi)型。要說(shuō)車(chē)子質(zhì)量怎么樣，大部分人都會(huì)豎起大拇指：“好，不錯(cuò)”！但是會(huì)買(mǎi)嗎？不會(huì)！這就很尷尬。都有哪些車(chē)屬于這種類(lèi)型呢？到底什么原因呢？下面咱們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下。

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謳歌

謳歌作為本田的高端品牌，品質(zhì)是沒(méi)得說(shuō)，不過(guò)謳歌是個(gè)很異類(lèi)的品牌，雖是本田的高端品牌，但卻是在美國(guó)創(chuàng)立，概括起來(lái)就是美國(guó)本土化很?chē)?yán)重的日系豪華品牌。2006年9月開(kāi)始投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，到2016年開(kāi)始個(gè)廣汽集團(tuán)合作，首款車(chē)型為謳歌CDX。但是銷(xiāo)量過(guò)于慘淡，即使又增加了RDX和TLX-L車(chē)型，但是銷(xiāo)量依然沒(méi)有起色。

歸其原因，就是消費(fèi)者不認(rèn)！再有一個(gè)就是貴。要知道，國(guó)人買(mǎi)車(chē)，要么實(shí)力到位，如銳志之流，在紙面數(shù)據(jù)上打趴對(duì)手；要么品牌力足夠強(qiáng)悍，如寶馬X1之類(lèi)，帶來(lái)一種雅痞味道。反觀(guān)CDX，紙面數(shù)據(jù)拿不出手，碩大無(wú)比的車(chē)標(biāo)還容易被誤認(rèn)為是長(zhǎng)安標(biāo)的贗品，還有一個(gè)問(wèn)題就是，貶值率就像冷門(mén)車(chē)一樣高，你說(shuō)咋搞？

要說(shuō)日系三劍客，豐田、本田、日產(chǎn)，三者實(shí)力不分伯仲，但是各自的高端市場(chǎng)，也只有豐田的雷克薩斯脫穎而出，能夠長(zhǎng)期霸占二線(xiàn)高端汽車(chē)市場(chǎng)的首位，英菲尼迪跟東風(fēng)合作之后，銷(xiāo)量也有了起色，唯獨(dú)謳歌，別說(shuō)擠進(jìn)二線(xiàn)高端汽車(chē)市場(chǎng)了，連三線(xiàn)高端汽車(chē)市場(chǎng)都進(jìn)不去?？杀蓢@！

據(jù)傳，謳歌為了降低運(yùn)營(yíng)成本，已經(jīng)開(kāi)始在本田4S店同步銷(xiāo)售了，靠本田的影響力來(lái)拉動(dòng)謳歌的銷(xiāo)量，不過(guò)，謳歌比本田的價(jià)格高這么多，哪個(gè)財(cái)大氣粗的會(huì)買(mǎi)單呢？

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DS

DS號(hào)稱(chēng)雪鐵龍的高端品牌，早在2012年的時(shí)候就已經(jīng)開(kāi)始正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，并以豪華汽車(chē)自居，標(biāo)注前衛(wèi)·巴黎的“女神符號(hào)”，而且為DS的第一位代言人是法國(guó)女神蘇菲瑪索，舉止間都透露著法系的浪漫與高貴。

只是這種浪漫與高貴，在中國(guó)行不通。長(zhǎng)安雖然為DS取名為好聽(tīng)的“諦艾仕”，但是DS仍然會(huì)被網(wǎng)友調(diào)侃為“diao”絲，這種諧音也把DS的品牌形象拉低了。

還有一點(diǎn)，中國(guó)人本來(lái)就對(duì)法系車(chē)不買(mǎi)賬，而且DS進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)又晚，大家就更沒(méi)興趣了。

再有一點(diǎn)，DS的4S店太少，維修保養(yǎng)不方便，而且貶值率太高，導(dǎo)致好多人都望而卻步。順便說(shuō)一句DS連謳歌都不如。據(jù)傳，DS也要縮減成本，跟雪鐵龍共線(xiàn)銷(xiāo)售了。

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雪鐵龍

要說(shuō)雪鐵龍銷(xiāo)量不好，只能說(shuō)咎由自取，想當(dāng)年雪鐵龍跟大眾同時(shí)引入中國(guó)市場(chǎng)，靠富康超高的性?xún)r(jià)比受到了大批客戶(hù)的認(rèn)可，但是后來(lái)，雪鐵龍不思進(jìn)取，對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)形成了錯(cuò)誤判斷，技術(shù)遲遲不肯更新，導(dǎo)致銷(xiāo)量嚴(yán)重下滑，等自己醒過(guò)神來(lái)之后，發(fā)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)沒(méi)有自己的容身之地了。

而且雪鐵龍的執(zhí)著還在于堅(jiān)持自己的后懸架采用非獨(dú)立懸架，我們也承認(rèn)，雪鐵龍的非獨(dú)懸調(diào)教的跟獨(dú)立懸架有過(guò)之而不及，但是消費(fèi)者不這么想，消費(fèi)者認(rèn)為，獨(dú)懸的操控以及舒適度就是要比非獨(dú)懸的好，即使自身感覺(jué)不出來(lái)，但是說(shuō)起來(lái)自己的車(chē)是前后獨(dú)立懸架的就有面，就這一點(diǎn)，雪鐵龍就被PASS了。

要說(shuō)雪鐵龍最憋屈的車(chē)型，當(dāng)屬雪鐵龍C6，用料實(shí)在，動(dòng)力也是采用了十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，二三十萬(wàn)的車(chē)，能夠帶給人四五十萬(wàn)的享受，但是消費(fèi)者仍然不買(mǎi)單，車(chē)是好車(chē)，就是賣(mài)不動(dòng)。

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其實(shí)一款車(chē)或者是一個(gè)品牌的車(chē)型賣(mài)不好，都是有原因的，要么技術(shù)落后，要么宣傳不到位，要么定位錯(cuò)誤，要么沒(méi)有順應(yīng)市場(chǎng)需求，總之不會(huì)無(wú)緣無(wú)故導(dǎo)致銷(xiāo)量差。至于怎么去解決，就看廠(chǎng)家領(lǐng)導(dǎo)怎么抉擇了。

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