看著很有面，號稱“小賓利”的捷尼賽思GV80，為啥國人不買賬
應該說，作為現(xiàn)代汽車旗下的豪華汽車品牌，捷尼賽思在技術和品質方面，還是值得肯定的。
畢竟，在北美市場捷尼賽思有著不錯的口碑。
不足之處是，這個品牌成立的時間太短，相比其他的豪華氣的品牌，知名度不夠高。
在國內市場，就更是如此了。
雖然近兩年以現(xiàn)代、起亞為代表的韓系車在國內銷量不理想，然而現(xiàn)代汽車仍舊是在2021年4月，將捷尼賽思品牌引入了國內市場銷售。
目前在售的車型一共有三款，分別是捷尼賽思G70、捷尼賽思G80和捷尼賽思GV80。
作為唯一款的SUV車型，捷尼賽思GV80在5月上市了2023款車型。
新車推出了豪華版和旗艦版兩個配置，均為四驅車型，售價分別是53.08萬元和62.18萬元。
定位是中大型豪華SUV，競品車型為奧迪Q7、寶馬X5等。
數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度捷尼賽斯GV80累計銷量為86輛，平均月銷量還不到30輛。
整個捷尼賽思品牌，今年第一季度累計銷量也只有298輛。
可見，無論是捷尼賽思，還是捷尼賽思GV80，在國內的銷量非常慘淡。
其實，拋開品牌不說，就外觀來看，捷尼賽思GV80在設計上氣場十足，甚至有人將它稱為“小賓利”。
不過在車快評看來，捷尼賽思GV80除了車標和賓利有些相似，設計風格其實更像凱迪拉克XT6，不過整體要比凱迪拉克XT6更大氣些。
作為一臺純進口車型，捷尼賽思GV80全系車型搭載了2.5T發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱。最大功率為304馬力，最大扭矩422牛米。
即便是入門的豪華版車型，也配備了14.5英寸中控液晶顯示屏、手機互聯(lián)、360度全景影像、語音識別控制系統(tǒng)、全速自適應巡航、雪地和越野模式、并線輔助、車道偏離和車道保持系統(tǒng)、倒車車側預警、膝部氣囊、前排中間氣囊、副駕駛座椅后排調節(jié)按鈕、后排座椅加熱、后排側窗遮陽簾和可軟硬調節(jié)的電磁感應懸架等配置。
旗艦版車型增加了12.3英寸的全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、主動降噪、后排座椅通風、萊斯康音響以及后排獨立空調。
可見在配置和動力方面，作為一臺進口車，53.08萬元起售的捷尼賽思GV80還是不錯的。比同為進口車、售價更貴的德系BBA同級別車良心很多。
當然，捷尼賽思也明白，品牌力不行就要靠產(chǎn)品力來彌補。
但是很遺憾，國人對于捷尼賽思GV80依舊不買賬。
究其原因，除了捷尼賽思品牌影響力差外，國內中大型SUV市場的競爭，也是主因之一。
已經(jīng)國產(chǎn)的美系豪華品牌車型林肯飛行家和凱迪拉克XT6不僅車身尺寸要長于捷尼賽思GV80，林肯飛行家全系3.0T V6+10速手自一體變速箱的動力組合，也更有吸引力。
凱迪拉克XT6雖說動力差了些，但是價格便宜優(yōu)惠多。
所以這兩款車的銷量，也自然要比捷尼賽思GV80好很多。
接下來，是要靠降價還是國產(chǎn)，來提升捷尼賽思GV80的銷量，是捷尼賽思品牌需要思考的一個問題。
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