近日，奇瑞發(fā)布了6月銷量快報。6月份，奇瑞汽車銷售46496輛，環(huán)比增長8.7%，同比增長6.8%；其中，新能源汽車銷量7253輛，環(huán)比增長74.1%，同比增長14.2%。今年1—6月份，奇瑞汽車?yán)塾嬩N量284515輛，同比增長8.5%。在國內(nèi)整體車市低迷的情況下，能夠取得這一成績實屬不易。

6月對于奇瑞來說，是比較忙的一個月，忙著發(fā)布各種新車。

6月18日，瑞虎5x的新增車型HERO版正式上市，新車搭載滿足國六標(biāo)準(zhǔn)的1.5L發(fā)動機，共推出5款車型，其售價區(qū)間為5.99-8.59萬元。瑞虎5x HERO版還是與《大鬧天宮》齊天大圣IP聯(lián)名的車型，部分版型可選雙色潮流車身，并實現(xiàn)26項配置升級。

6月25日，為了進一步優(yōu)化消費者的用車體驗以及響應(yīng)國家排放政策，奇瑞汽車對艾瑞澤GX和全新艾瑞澤5進行升級調(diào)整，推出滿足國六排放的艾瑞澤GX Pro和艾瑞澤5 Pro。

6月28日，奇瑞汽車新零售推出的首款產(chǎn)品瑞虎7i多個線上平臺上市，采用電商平臺在線上下單+線下提車方式銷售。

28日同一天，奇瑞新能源2019款小螞蟻正式上市，小螞蟻上市28個月就迎來了第10萬輛下線。奇瑞新能源汽車銷售有限公司總經(jīng)理鄭天保透露：2019款小螞蟻可以說拉開奇瑞新能源2019年產(chǎn)品上市的序幕，上海車展展出的瑞虎e以及全新一代艾瑞澤5e兩個車型，將會在下半年陸續(xù)上市。

明年奇瑞新能源還會繼續(xù)基于LFS平臺開發(fā)出一款A(yù)+級或者B級轎車。LFS平臺是奇瑞新能源自主開發(fā)的一款造車平臺，延展性強以及智能化高是其兩個主要的技術(shù)優(yōu)勢。奇瑞新能源高層在接受媒體采訪時稱，奇瑞新能源正籌備登陸科創(chuàng)板，并希望能在今年年底完成上市。

除了小螞蟻為改款車型外，前面三款車型都為系列新增車款。根據(jù)統(tǒng)計，瑞虎5x 1.5L車型共12款，若加上7款1.5T HERO版車型，總計單一車型有19款車款在售；剛上市的艾瑞澤GX Pro和艾瑞澤5 Pro將逐漸取代老款的國五車型，新車動力也更強；瑞虎7本身有16款車型在售，再加上7i，將達(dá)到17款車型，而瑞虎7今年1-5月的累計銷量僅為7,335輛。

很明顯的可以看出奇瑞這幾款車型的車款非常的龐雜，反觀競品車型如吉利繽瑞、榮威i6 PLUS等車型就控制的還算可以。其次是車型的命名，從HERO到Pro到i的表達(dá)，奇瑞幾乎是所有車企里面擁有數(shù)量最多的英文后綴。

在艾瑞澤雙子星Pro版煥新上市之際，奇瑞汽車還宣布青年演員娜扎出任艾瑞澤系列代言人?！昂芡蝗缓屯回！保瑯I(yè)內(nèi)人士第一時間對該事件給出評價。“請明星代言無可厚非，但沒有任何鋪墊和宣傳，都不清楚為什么就這么人和車搭配在一起了，感覺是為了代言而代言?！?/p>

6月20日，奇瑞汽車董事長尹同躍在位于安徽蕪湖的奇瑞總部宣布奇瑞第七個事業(yè)群“智能汽車事業(yè)群”的正式成立，該事業(yè)群的對外運營主體為“雄獅科技”，雄獅科技是奇瑞集團下面的一個業(yè)務(wù)板塊，包括雄師智駕、雄獅智云、雄師智造、雄師智贏、雄獅智行五個業(yè)務(wù)領(lǐng)域，涵蓋智能汽車整車研發(fā)、制造、銷售及出行服務(wù)全產(chǎn)業(yè)價值鏈。

尹同躍稱，“雄獅科技的最先進成果，都要求先用到星途上。”星途，作為奇瑞的又一高端品牌，承載了所有奇瑞人的夢想，也承載了尹同躍“星途今年銷量10萬臺”的“小目標(biāo)”。但為星途定下10萬臺的目標(biāo)，意味著星途必須保證每個月都維持在8000輛的銷售水平。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計，星途5月銷量僅1,701輛，上市以來累計銷量為3,814輛，僅完成“10萬小目標(biāo)”的3.8%。而星途對標(biāo)的WEY去年在近300家店中店以及高端經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的共同推進下完成了近14萬的年銷量，領(lǐng)克則在近200家經(jīng)銷商的盤口下完成了10萬年銷量。

通過上個月記者走訪星途經(jīng)銷商的情況來看，除了經(jīng)銷商的選址及裝修存在或多或少的問題，能否承接10萬的目標(biāo)還是一個問號。并且2019年自主高端品牌的銷量遭受慘痛打擊，WEY今年前5月累計銷量為4萬輛，同比下滑40.3%；而領(lǐng)克今年5月全系車型共計銷售新車9,190輛。這也為星途的前途蒙上陰影。

目前從整個奇瑞來看，只有捷途x70和瑞虎8才能達(dá)到月均8000銷量這一數(shù)據(jù)。聚焦在6.99-12.09萬的捷途X70能夠在低價市場繼續(xù)征戰(zhàn)，而當(dāng)瑞虎8碰到星途，本身價格差異就不大，以目前的形勢來看，瑞虎8的強勢也會對星途產(chǎn)生一定的影響。

自2018年未能完成既定銷量目標(biāo)，奇瑞對外沒有公布2019年的銷量目標(biāo)，只是為旗下捷途產(chǎn)品序列定下了15萬輛的銷售目標(biāo)。而捷途主要憑借X70和X70S繼續(xù)鞏固優(yōu)勢，上半年捷途車型累計銷量5.5萬輛，并在3月份完成首批整車訂單出口，成功進軍海外市場。

也就在7月初的這兩天，奇瑞也是新聞不斷。星途發(fā)布了一組星途LX的外觀內(nèi)飾設(shè)計圖片，星途LX定位略低于星途TX，據(jù)悉長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距2670mm，屬于緊湊型SUV。

在2019世界新能源汽車大會（WNEVC）上奇瑞帶來了全新的1.6TGDI混動專用發(fā)動機和混動專用變速箱。最大熱效率可達(dá)41%，并已經(jīng)完成一代樣機開發(fā)。在混動專用變速箱方面，支持純電驅(qū)動、增程模式驅(qū)動、并聯(lián)模式驅(qū)動、發(fā)動機直驅(qū)等9種工作模式。

據(jù)了解，截至目前，奇瑞已累計申報專利17899項，獲得授權(quán)專利11513項，位居中國汽車行業(yè)前列。所以說“技術(shù)奇瑞”還是有著非常深厚的底子，但如何在此基礎(chǔ)之上，交出一份不錯的答卷，這又是另外一個問題了。